MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter Motor Combo 170KV med AMPX FOC 200A ESC & FLUXER 29x8.7 Prop
MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter Motor Combo 170KV med AMPX FOC 200A ESC & FLUXER 29x8.7 Prop
MAD
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
Översikt
MAD ENCR V105 eVTOL Autocenter motorcombo är ett elektroniskt fjäderpropeller framdrivningssystem med motor + ESC + propeller. Motorn använder en magnetisk encoder för positionering för att upptäcka propellerpositionen när den är stillastående, vilket gör att bladen kan stanna i en specificerad position för att minska drag och förbättra uthålligheten i fastvingeläge.
Nyckelfunktioner
- Magnetisk encoderpositionering för kontrollerad propellerstopposition (Autocenter).
- Bedömd 170KV (Industriprofessionell utgåva / energieffektiv grafik).
- Maximal dragkraft som visas: 30,4 kg (även visad som 30,4 kgf på produktgrafik).
- Rekommenderad svävande dragkraft som visas: 10~13 kgf.
- Effektivitet som visas: >74% (grafik) och upp till 84,2% (testtabell).
- ESC stöder RS485-kommunikation och digital gasreglering (via RS485).
Specifikationer
System (som visas på grafik/testuppställning)
| Systemnamn | ENCR V105 |
| KV (grafik) | 170KV |
| Rekommenderad svävande dragkraft (grafik) | 10~13 kgf |
| Maximal dragkraft (grafik) | 30.4 kgf |
| Optimerad vikt (grafik) | 1700 g |
| Effektivitet (grafik) | >74% |
| Testhuvudkonfiguration | MAD V105 IPE 170KV + FLUXER PRO 29x8.7 MATT + AMPX FOC 200A (8-14S) |
| Testhuvudbatteri | 12S |
| Max temperatur (testhuvud) | 98°C |
Motordata (MAD V105 IPE V1.0)
| Motormodell | MAD V105 IPE V1.0 |
| Antal polpar | 21 |
| Stator | TAIWAN / Antikorrosiv |
| Vernisgrad | 180°C |
| Motortyp | D:108.6 x 52.9 mm |
| Magnetgrad | 180°C |
| Skyddsnivå | IP35 |
| Kabel längd | 150 mm (Förlängda emaljerade trådar) |
| Centrifugal värmeavledning | JA |
| Rotorbalans | ≤10 mg |
| Motorbalans | ≤20 mg |
| Propeller monteringshål | D:20 M3x4, D:24 M4x4 |
| Motor monteringshål | D:40 M4x4 |
| Axeldiameter | IN: 15 mm |
| Lager | EZO 6901ZZ*2 |
| Störande test | 500 V |
Motorspecifikationer
| RPM/V | 170KV | |
| Nominell spänning | 12S lipo-batteri | |
| Ingen belastningsström | 6. | 3A / 18V |
| Intern resistans | 7 mΩ | |
| Motors vikt | 999 g | |
| Produktens förpackade vikt | 1370 g (200 x 150 x 70 mm) | |
| Maximal ström | 202 A | |
| Maximal effekt | 9307 W | |
| Maximalt drag | 30.4 kg | |
| Maximalt vridmoment | 11.7 Nm | |
| Rekommenderad ESC | MAD AMPX FOC 200A (8-14S) | |
| Rekommenderade propellrar | 29x8.7, 30x10 | |
| Enkel rotor startvikt | 10 kg ~ 13 kg | |
| UAV startvikt | 12S-28" / 44 kg--Quadcopter; 66 kg--Hexacopter; 88 kg--Octocopter |
Motorprestandatabell (12S, FLUXER PRO 29x8.7 MATT, AMPX FOC 200A)
| Gasreglage (%) | Spänning (V) | Ström (A) | Ingångseffekt (W) | Utgångseffekt (W) | Moment (Nxm) | RPM | Tryck (gf) | Verkningsgrad (%) | Verkningsgrad (gf/W) |
| 30 | 48.1 | 9.0 | 433.5 | 289.9 | 1.208 | 2292 | 3546 | 66.9 | 8.2 |
| 35 | 48.0 | 13.7 | 659.1 | 487.1 | 1.731 | 2687 | 4978 | 73.9 | 7.6 |
| 40 | 48.0 | 20.2 | 968.0 | 744.8 | 2.331 | 3051 | 6534 | 76.9 | 6.8 |
| 45 | 47.9 | 27.6 | 1319.4 | 1045.0 | 2.922 | 3415 | 8238 | 79.2 | 6.2 |
| 50 | 47.8 | 36.0 | 1721.0 | 1374.7 | 3.497 | 3754 | 9809 | 79.9 | 5.7 |
| 55 | 47.7 | 45.8 | 2186.1 | 1816.1 | 4.258 | 4073 | 11865 | 83.1 | 5.4 |
| 60 | 47.6 | 57.3 | 2728.1 | 2245.8 | 4.903 | 4374 | 13444 | 82.3 | 4.9 |
| 65 | 47.6 | 70.8 | 3369.8 | 2778.7 | 5.693 | 4661 | 15613 | 82.5 | 4.6 |
| 70 | 47.4 | 85.5 | 4050.2 | 3410.3 | 6.595 | 4938 | 17899 | 84.2 | 4.4 |
| 75 | 47.2 | 100.5 | 4742.1 | 3994.2 | 7.342 | 5195 | 19589 | 84.2 | 4.1 |
| 80 | 47.0 | 117.7 | 5532.6 | 4603.3 | 8.085 | 5437 | 21158 | 83.2 | 3.8 |
| 85 | 46.8 | 138.9 | 6503.8 | 5381.6 | 9.046 | 5681 | 23672 | 82.7 | 3.6 |
| 90 | 46.5 | 160.7 | 7477.1 | 6182.4 | 9. |
Testnoter som visas: grafen/tabellens data mättes med ingångsspänning på 48 V vid 25°C och havsnivå, och rotationshastigheten justerades med gasreglaget. Ovanstående tabelldata är teoretiska värden när ingångsspänningen är 48,4 V för referens endast. Vid rumstemperatur på 25°C och utan ytterligare kylanordning: ström över 95 A är icke-arbetsområde; 40-95 A är kortvarigt (ungefär 10-30 s) arbetsområde; under 40 A är hållbart arbetsområde.Kontrollera motorens driftstid enligt omgivningstemperatur och värmeavledningsförhållanden.
ESC-specifikationer (AMPX FOC 200A 8-14S)
| Namn | AMPX FOC 200A 8-14S |
| Battery section (grafik) | 8~14S |
| Kontinuerlig ström (grafik) | 80A (under goda kylförhållanden) |
| Ögonblicklig ström (grafik) | 260A (under goda kylförhållanden) |
| Skyddsnivå (grafik) | IPX7 (försegling med harts) |
| Rekommenderad dragkraft | 20~25Kg |
| Rekommenderat batteri | 14S (LiPo) |
| Maximal ingångsspänning | 60.9V |
| Bedömd utgångsström | 80A |
| Spetsutgångsström | 260A (10S) |
| Max RPM | 13000RPM (10 Polpar) |
| PWM-ingångsnivå | 3.3V/5V |
| PWM-puls | 200 - 2000uS |
| PWM-frekvens | 50 - 450 Hz |
| Kommunikation | RS485 |
| Arbetstemperatur | -20~50°C |
| IP-kod | IPX7 |
| Digital gasreglage | Ja (via RS485) |
| Firmwareuppgradering | Ja |
| Motorstopp-skydd | Ja |
| Överströmsskydd | Ja |
| Kortslutningsskydd | Ja |
| Över spänningsskydd | Ja |
| Under spänningsskydd | Ja |
| Hög temperatur-skydd | Ja |
| PWM hög skydd | Ja | PWM förlorad skydd | Ja |
| Vikt (utan kabel) | 304g |
ESC dimension ritsvärden som visas: 126.8, 116, 45.4, 133.5, 55, 34.4 (enhet ej specificerad).
Propeller Specifikationer (FLUXER MATT PRO 29x8.7IN)
| Propeller | FLUXER MATT PRO 29x8.7IN (Matt kolfiberpropeller) |
| Storlek | FLUXER 29x8.7 MATT (736.6 x 221 mm) |
| Material | Högkvalitativ kolfiber + Harpiks |
| Ytbehandling | Polerad/matt |
| Arbetstemperatur | -35~60°C |
| Lagringstemperatur | -35~65°C |
| Lagringsfuktighet | <85% |
| Optimala RPM | 1900-4000 RPM/min |
| Enkel dragkraftbegränsning | 25 kg (även visad som 25 kgf på grafik) |
| Enkel vikt | 84±8.4 g |
| Paket | Färgburk |
| Övriga tillbehör | 8x3*14 Inre Hexagon Socket Cap Skruv, 2xTäckerplatta |
Vad som ingår
- MAD V105 IPE V1.0 motor (170KV) med encodersystem (motor/magnet/encoder/encoderbas visas)
- ESC: AMPX FOC 200A 8-14S
- Propeller: FLUXER MATT PRO 29x8.7IN
- Motor ytterligare tillbehör: M6 Propellerplatta*1, Konvertering*1, 3.5mm Bullet Connector*3, Värmeschrinkande Rör*3, M4*12mm*4 Motor Skruvar, M3*14mm*4 Prop Adapter Fästskruvar, Klistermärke*1
- Propeller tillbehör: 8x3*14 Inre Sexkantig Hylsskruv, 2xTäckplåt
Tillämpningar
- eVTOL plattformar som kräver elektronisk fjädring / kontrollerad bladstopp positionering för att minska drag i fastvingat läge
- Multirotor konfigurationer refererade: 12S-28" 44 kg (Quadcopter), 66 kg (Hexacopter), 88 kg (Octocopter)
Support
För integrations- och kablagefrågor (RS485, digitala gasinställningar, eller propeller/montagekompatibilitet), kontakta support@rcdrone.top or besök https://rcdrone.top/.
Detaljer
Den MAD ENCR V105 eVTOL autocenter motorn är märkt 170KV och listar 10–13 kgf rekommenderad svävande dragkraft med upp till 30.4 kgf maximal dragkraft.
Driftdiagrammet för MAD V105 IPE 170KV-motorn visar ström, ingångseffekt, effektivitet, dragkraft och rotationshastighet, med anteckningar för upp till 12S och 98°C max.
MAD ENCR V105 eVTOL autocenter motordokumentation inkluderar nyckeldat för motorn, dimensionella ritningar och en prestandatabell för installationsplanering.
MAD AMPX 200A 8–14S FOC ESC har en IPX7 skyddsklass med 80A kontinuerlig ström och upp till 260A ögonblicklig ström under god kylning.
AMPX FOC 200A 8–14S ESC-specifikationer listar RS485 kommunikation, IP67 klassning och ett hölje som är 65 mm brett med 34,4 mm tjocklek.
FLUXER Matt Pro 29x8.7in matt kolfiberpropeller listar 25 kg enkeldragbegränsning och 84 9 8.4 g vikt, med ett navmonteringsdiagram för installation.
MAD ENCR V105 eVTOL autocenter motorn använder en magnet, encoder och encodermonteringsenhet för positionsavkänning.
Related Collections
