MAD MAX20 400A HV 6-12S Sensored borstlös ESC med Bluetooth, IP67, 10A/25A BEC för 1/5 RC-bil

Översikt

MAD MAX20 är en högspännings (HV) elektronisk hastighetsregulator (ESC) för RC-modellbilsapplikationer, specificerad för 6~12S LiPo-ström och 400A kontinuerlig ström. Den stöder sensorerad eller sensorlös fyrkantvågkontroll av borstlösa motorer, inbyggd Bluetooth-anslutning till en mobilapp och justerbar BEC-spänning.

Nyckelfunktioner

• 400A kontinuerlig ström; strömstyrning liknande våg-för-våg strömbegränsning för att begränsa toppström och hjälpa till att undvika motorskador
• Strömförsörjning: 6~12S LiPo
• Stöder sensorerad eller sensorlös fyrkantvågkontroll av borstlösa motorer
• Max elektrisk hastighet: 240,000 rpm (elektrisk hastighet); motor-hastighetsförhållande beror på polpar
• BEC-spänning valbar via mobilapp: 6.0V / 7.4V / 8.4V; BEC-ström: 10A kontinuerligt, 25A kortvarigt
• Fläktens intelligenta start/stopp-trösklar: fläkt PÅ vid > 55°C, fläkt AV vid < 50°C; fläktens effekt kan stängas av vid stor strömavvikelse
• Inbyggd Bluetooth: parameterjustering, firmwareuppgradering och motoroperationsdataobservation (datalogg och realtidsdata)
• Högpresterande DC-konverteringskrets för BEC-laddningskapacitet
• Skyddsfunktioner: låg spänning, överspänning, gasförlust, onormal bromsning, övertemperatur, etc.
• Turbo-timing tillgängligt (max stöd 26° visas i produktparametrar)
• Stöder X.BUS protokoll för realtidskontroll och läsning av driftsdata via buss; kan användas för automation/robotprogrammeringskontroll
• Allvädersdriftskapacitet: IP67 skyddsklass (vattentät och dammtät)
• Arbetsmiljöns temperatur: -20~65°C

För frågor om kompatibilitet före försäljning (batteri, motor, kablage och appanvändning) eller support efter försäljning, kontakta support@rcdrone.top or besök https://rcdrone.top/.

Specifikationer

Motorhastighetsnotering

• När antalet polpar är 1, är elektrisk hastighet lika med mekanisk hastighet.
• Elektrisk hastighet = Mekanisk hastighet × Antal polpar = KV-värde × Bussens spänning × Antal polpar.
• Motorhastigheten kan vara mycket hög när den är i tomgång; var försiktig.

Bluetooth (Mobilapp)

• Alla ESC-parametrar kan justeras via mobilappen.
• ESC-firmware kan uppgraderas via mobilappen.
• Motoroperationsdataobservation: datalogg (statisk data) och realtidsavlusningsdata.

Bluetooth-namnregel: “ungefärlig modell” + “-” + “ESC-kod ID”.Exempel: “XC_E3-1C89”, där XC_E3 är den ungefärliga modellen och “1C-89” är den hexadecimala kod-ID:n. Även om namnet är anpassat, behålls ESC-kod-ID:t för att hjälpa till att undvika dubblettnamn.

Anslutningar

• Strömbrytarkabel: röd och svart
• Gas kabel: röd: BEC+, svart: BEC-, vit: gas
• X.BUS kabel: röd: BEC+, brun: BEC-, gul: X.BUS

Konfigurerbara objekt (App/ESC)

Körningsläge Detaljer

• Alternativ 1: Framåt med broms — fordonet rör sig framåt och har bromsfunktion (vanligt accepterat i tävlingar).
• Alternativ 2: Framåt/Backåt och Broms — “tränings” läge. Första backzonens utlösare applicerar bromsen; backen aktiveras efter att ha återgått till neutralläget och återutlösa backen när motorn har stannat. Utformad för att hjälpa till att förhindra oavsiktlig back.
• Alternativ 3: Framåt och Backåt — motorn backar när gasreglaget rör sig från neutralläget till backläget; används vanligtvis i specialfordon.

Startprocess

1. Kontrollera om kretsen är öppen, kortslutning eller i dålig kontakt.
2. Kontrollera om motorn är fast.
3. Anslut strömkabeln.
4. Slå på strömbrytaren. När batteriuppmaningstonen hörs (normal startuppmaning), är uppstarten normal. Om gasreglaget är normalt, fungerar det normalt.

Ställ in gasreglageområdet

1. Håll ESC avstängd. Flytta gasreglaget till slutpunkten för backning. Slå på ESC.Vänta på att de röda och gröna lamporna slutar blinka (ungefär 5 sekunder).
2. Flytta gasreglaget till slutpunkten för framåt inom 1 sekund och håll. Vänta på att den gröna lampan slutar blinka.
3. Flytta gasreglaget till neutralläget inom 1 sekund och håll. Vänta på att den röda lampan slutar blinka.
4. Framgångsmeddelande: upprepas fyra gånger (röda och gröna lampor på + motorpip “so, mi, do” + röda/gröna lampor av + 0,2 s ledighet). Misslyckandemeddelande: inga tecken; ESC slås på.

Återställ fabriksparametrar

Återställ Bluetooth till fabriksinställningar

1. Anslut ESC-kabeln (den vita kabeln) till BEC+ (röd kabel).
2. Slå på ESC.
3. Koppla bort från BEC när den gröna lampan är av och den röda lampan är på.
4. Ta bort kortslutningen.

När uppstarten aktiveras återställs Bluetooth till fabriksvärde (lösenordet återställs till 1234 och namnet återställs till fabriksstatus).Starta om ESC. Om det finns ett hårdvarufel kan boot aktiveras på detta sätt för att uppgradera hårdvaran.

Återställ parametrar till fabriksinställningar

Klicka på standardknappen på appens parameter sida.

LED-status & Pipinstruktioner

Noter:
1) Rött ljus matchar lång ton; grönt ljus matchar kort ton.
2) För att spara ström varar alla "pip" i 5 minuter; om alla fel har åtgärdats, träder det i kraft igen efter nästa 5 minuter.
3) Utelämningstecken "..." i ljussignal representerar upprepning av föregående åtgärd.

Försiktighetsåtgärder

1. Anslut inte ESC-ingångsledningar DC+ och DC- i omvänd riktning. Omvänd anslutning kan skada ESC; garantiservice tillhandahålls inte i detta fall.
2. Om en Hall-sensor används, kontrollera motorfasledningar och Hall-kablar.
3. För motorer utan temperatursensorer kan långvarig drift med hög effekt orsaka brännskador.
4. Vissa motorers mekaniska strukturer kan inte stödja hög hastighet; att tvinga högre hastighet kan skada motorn.
5. Om den inte används på mer än 1 timme, koppla ur ESC-strömkablarna.
6. Om några ändringar görs i anslutningslinjerna, kontrollera kretsen noggrant innan användning. Öppna gasen långsamt och bekräfta att det inte finns några fel innan normal drift.

Throttle Kalibrering (Video)

Detaljer

MAD MAX20 400A HV ESC har ett fläktkylt hölje, kraftiga strömkablar och tydlig märkning för 6–12S LiPo och 10–25A BEC för installation.

MAD MAX20 HV sensorerad borstlös ESC använder en intelligent kylfläkt som startar och stoppar automatiskt för att hjälpa till att hantera temperaturer.

MAD MAX20 ESC inkluderar inbyggd Bluetooth för direkt mobilapp-anslutning för parameterinställning, dataläsning och firmwareuppgraderingar.

Inbyggd realtidsdataregistrering låter dig granska driftsstatus genom en app-liknande graf för enklare justering och felsökning.

Den inbyggda BEC stöder upp till 25A utgång med valbar 6V, 7.4V eller 8.4V för att driva kompatibla högspänningsservon.

MAD MAX20 HV sensorerad borstlös ESC har en IP67 skyddsklass för mer trygg användning i blöta och dammiga förhållanden.

MAD MAX20 400A ESC för modellbilar använder en fläktkyld kylflänsdesign med tjocka strömledningar och sensorledningar för 6–12S LiPo-installationer.

MAD MAX20 400A HV sensorerad borstlös ESC är IP67-klassad och har en kontinuerlig ström på 400A med en max BEC på 10A–25A och 7AWG/8.0mm motorledningar.

MAD MAX20 400A HV sensorerad ESC:s ledningslayout visar anslutningar för motorens sensorledning, gas/BEC-ledning och batteriingångar för en ren, organiserad installation.

MAD MAX20 ESC använder en enkel gaskalibreringssekvens, med röda/gröna LED-promptar medan gasen rörs från fullt till neutralt.