MAD V185 IPE V1.0 60KV eVTOL flygplansdrönarmotor, IP35, 21 polpar, 120,5 x 105 mm
MAD V185 IPE V1.0 60KV eVTOL flygplansdrönarmotor, IP35, 21 polpar, 120,5 x 105 mm
MAD
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
Översikt
MAD V185 IPE är en eVTOL flygplansdrönarmotor designad för VTOL framdrivningssystem. Denna lista omfattar MAD V185 IPE V1.0 motorn, inklusive monterings-/ritningsdimensioner och en referenskonfiguration för ett 24S-system.
Nyckelfunktioner
- KV-betyg: 60KV (V185 IPE 60KV)
- Korrosionsbeständig stator
- Centrifugal värmeavledning: JA
- Ingångsskydd: IP35
- Balansspecifikationer: rotorbalans 20 mg; motorbalans 30 mg
För frågor om integration och kompatibilitet (prop/ESC/batteri matchning och montering), kontakta support@rcdrone.top or besök https://rcdrone.top/.
Specifikationer
| Motormodell | MAD V185 IPE V1.0 |
| KV (RPM/V) | 60 KV |
| Antal polpar | 21 |
| Stator | Korrosionsbeständig |
| Temperaturklass för lackad tråd | 220C |
| Temperaturklass för magnet | 180C |
| Motortyp | D: 120.5 x 105 mm |
| Skyddsnivå | IP35 |
| Kabel längd | 150 mm (förlängda emaljerade trådar) |
| Lager | EZO 6804ZZ*4; NSK 6814ZZ*1 |
| Störande test | 1000 V |
| Tomgångsström | 5.1 A / 30 V |
| Intern motstånd | 15 m |
| Motorns vikt | 3000 g |
| Maximal ström | 305.3 A |
| Maximal effekt | 21160 W |
| Maximalt vridmoment | 50.7 Nm |
| Maximalt lyftkraft | 82.6 kg (även visat som 82.6 kgf) |
| Rekommenderad svävande lyftkraft | 25 till 35 kgf |
| Effektivitet | >80% |
| Nominell spänning | 24S LiPo-batteri |
| Rekommenderad ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Rekommenderade propellrar | 45 x 17.5 |
| En-rotor startvikt | 25 kg till 35 kg |
| Referenssystemetikett | 24S; MAX 96C |
Propeller / Monteringsgränssnitt (från motordata)
| Propeller monteringshål | D:34, M5 x 6 |
| Motormonteringshål | D:40, M5 x 8; D:60, M5 x 8 |
| Axeldiameter | IN: 20 mm |
Driftdata tabell (96 V referens)
| Gas (%) | Spänning (V) | Ström (A) | Ingångseffekt (W) | Utgångseffekt (W) | Moment (N*m) | RPM | Dragkraft (gf) | Verkningsgrad (%) | Verkningsgrad (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 98.24 | 14.06 | 1381.3 | 1004.3 | 6.272 | 1529 | 10971 | 72.7 | 7.9 |
| 35 | 98.05 | 19.98 | 1959.0 | 1495.0 | 8.252 | 1730 | 14350 | 76.3 | 7.3 |
| 40 | 97.97 | 27.99 | 2742.2 | 2165.9 | 10.504 | 1969 | 18220 | 79 | 6.6 |
| 45 | 97.66 | 40.83 | 3987.5 | 3232.9 | 13.869 | 2226 | 23688 | 81.1 | 5.9 |
| 50 | 97.49 | 53.81 | 5245.9 | 4262.6 | 16.621 | 2449 | 28308 | 81.3 | 5.4 |
| 55 | 97.21 | 67.52 | 6563.6 | 5378.4 | 19.403 | 2647 | 33770 | 81.9 | 5.1 |
| 60 | 96.98 | 84.8 | 8223.9 | 6729.1 | 22.706 | 2830 | 38566 | 81.8 | 4.7 |
| 65 | 96.71 | 101.09 | 9776.4 | 8017.9 | 25.573 | 2994 | 42709 | 82 | 4.4 |
| 70 | 96.53 | 123.04 | 11877.1 | 9544.6 | 28.843 | 3160 | 44773 | 80.4 | 3.8 |
| 75 | 96.12 | 147.24 | 14152.7 | 11353.3 | 32.616 | 3324 | 55471 | 80.2 | 3.9 |
| 80 | 95.8 | 173.48 | 16619.4 | 13192.8 | 36.181 | 3482 | 61936 | 79.4 | 3.7 |
| 85 | 95.34 | 202.6 | 19315.9 | 15123.2 | 39.762 | 3632 | 67124 | 78.3 | 3.5 |
| 90 | 94.98 | 232 | 22035.4 | 16985.1 | 43.160 | 3758 | 72221 | 77.1 | 3.3 |
| 95 | 94.48 | 263.57 | 24902.1 | 18933.3 | 46.514 | 3887 | 75435 | 76 | 3.0 |
| 100 | 92.75 | 305.31 | 28410.3 | 21160.9 | 50.670 | 3988 | 82602 | 74.5 | 2.9 |
I = Ström, P = Ingångseffekt, = Elektrisk effektivitet, T = Dragkraft, N = Rotationshastighet. Data mätt med ingångsspänning på 96 V vid 25C och havsnivå; rotationshastighet justerad av gasreglage.
Ovanstående data är teoretiska värden när ingångsspänningen är 96 V (endast för referens). Vid rumstemperatur på 25C och utan ytterligare kylanordning: ström över 305 A är en icke-arbetszon; 101-305 A är en kortvarig (ungefär 10-30 s) arbetszon; under 101 A är en hållbar arbetszon. Kontrollera motorns driftstid baserat på arbetstemperatur och värmeavledningsförhållanden.
Ritning och monteringshål
- Totalt diameter som visas: 120.5
- Längd som visas: 101; ytterligare segment som visas: 4
- Diameter som visas: 70 och 45
- Propeller mönster: 34 - M5*6; centrumhål: 11
- Monteringsmönster som visas: 60 och 40; notera: 16 - M5 20 mm
- Ytterligare ritningsnoter: kabelutgångens plats markerad; 34; 6 - 5.1 (+0.05/0); 50; 34; 6; 11 (+0.03/-0.01); 6 - 10; 0.5; 30
Rekommenderad lösning (Referens)
| VTOL motor / KV | MAD V185 IPE 60KV |
| VTOL prop | Fluxer VTOL 45 x 17.5 |
| VTOL ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| VTOL batteri (LiPo) / spänning | 24S (4.3 V/S) / 84-104 V |
| VTOL dragkraft per motor | 25 kg till 35 kg |
| Rekommenderad startvikt (4 rotorer) | 120 kg |
Observera: För en koaxial konfiguration bör en total dragkraftsförlust på 25% beaktas.
Detaljer
MAD V185 IPE V1.0 60KV eVTOL motor använder ett M5 x6 monteringsmönster och en total längd på 101 mm för passform och installationsplanering.
MAD V185 IPE V1.0 60KV motor dokumentation inkluderar prestandakurvor och en 24S datatabell för att hjälpa till att matcha propellrar och kraftinställningar.
Related Collections
