T-Motor VZ38x15 38" Matt PMI kolfiberpropeller för stora VTOL-logistik

VZ SERIE
-VTOL PROPELLRAR

Övervinna prestandagränserna för traditionella multirotorpropellrar.VZ-seriens propellrar levererar överlägsen kraft, hållbarhet och lättviktsdesign för VTOL-applikationer

Vad Behöver
en VTOL Propeller?

Hög Styrka Hög Styvhet & Lättviktsdesign

Hög Styrka

Motstår enorma centrifugalkrafter och manövreringsinducerade växlande laster vid hög RPM, vilket förhindrar strukturell svikt

Hög Styvhet

Garanti för säker bladspetsavstånd i kompakta layouter, dämpar aeroelastisk deformation, och förhindrar fladder

Lättviktsdesign

Minska tröghetsmomentet för att uppnå snabb dragrespons och högre attitydkontroll bandbredd för flygkontrollsystemet

Överlägsen Aerodynamisk
Design

De unika dubbla driftslägen för VTOL—vertikal start/landning och kryssning—kräver nya propellerkapaciteter

Vertikal Start &
Landningsfas

Som kräver hög dragkraft och effekt, vilket kräver maximal lyftkapacitet från propeller skivan inom ett begränsat bladområde

Kryssningsfas

När propellern slutar rotera, är det nödvändigt att minimera profilmotståndet för att minska energikonsumtionen, vilket uppnår "stilla" låg-drag effektivitet

Övergångsstabilitet:
Motstå Komplex Flöde
Fältinterferens

De extrema utmaningarna som ställs av hög anfallsvinkel, låg hastighet och ostadigt flödesfält, i kombination med den otillräckliga styrkan och dåliga övergångsstabiliteten hos traditionella blad, gör detta till en olycksdrabbad region

Ostadiga Flödesfält
vid Hög Angreppsvinkel

Flygplanet fungerar vid höga angreppsvinklar och låga hastigheter inom en extremt komplex flödesmiljö

Asymmetrisk Luftström

Betydande vinkel mellan inkommande flöde och rotationsaxeln orsakar asymmetrisk luftström som går in i propellerdisken

Svåra Periodiska
Variationer

Lokala krafter på bladet fluktuerar drastiskt per rotation, vilket inducerar fladder och orsakar betydande tryckfluktuationer

Bladrotoptimering:
Säkerhetsredundansdesign

Bladrotens tjocklek är optimerad för att ge strukturell redundans samtidigt som belastningen på de anslutande bultarna minskas

V30 Propeller

VZ30 Propeller

Aerodynamisk prioritet:
Konstruerad för hög VTOL dragkraft

Dedikerad hög lyft-till- motståndsratio luftfoil

Optimerad för VTOL-förhållanden för att förbättra maximalt lyftkoefficient

Låg-motstånds kryssningsbladform

Förbättrade aerodynamiska bladgränser minskar kryssningsmotståndet

Specialiserad bladspets

Optimerad spetsdesign försvagar virvelstyrkanoch förbättrar flygkvaliteten

Specialanpassad VTOL-propellertjänst: 10 till 100 tum

Stöder exakt matchning med olika stigning specifikationer och motorer Fullständig intern R&D säkerställer stabil och kontrollerbar kvalitet

Strömnings-/Strukturell Design

Formtillverkning

Kompositformning

Testning & Validering

① Utseendediagram och produktvisualiseringar i detta dokument är endast för referens; den faktiska produkten ska gälla.

② Data angående förbättringar i böjstyrka och vridstyvhet härstammar från jämförande tester mellan VZ-seriens propeller och G-seriens propellrar.

③ Data angående minskningen av bultskjuvbelastning kommer från simuleringsjämförelser mellan installationsbultarna för VZ-seriens propellrar och de för V-seriens propellrar.

④ Testdata som presenteras ovan erhölls under specifika förhållanden, med utrustning inom vårt företags laboratorium. Faktiska data och parametrar kan variera något beroende på testmiljö, plattform, programvara, och andra faktorer.