CUAV Raefly VT370 VTOL Specifications

• Muundo: Mrengo wa Tandem
• Nguvu: VTOL umeme, mafuta yasiyobadilika
• Uzito wa Kuondoka: 35kg
• Upeo wa Juu Mzigo: 15kg (pamoja na mafuta)
• Muda wa Muda wa Betri: saa 10 (mzigo wa kilo 8, mafuta 10L)
• Ukadiriaji wa Kustahimili Upepo: Kuondoka na kutua kiwango cha 6, kiwango cha kusafiri cha 6
• Wingspan: Mbele 2820mm/Nyuma 3744mm
• Urefu Kamili: 2022mm
• Urefu: 696mm
• Upana: 470mm
• Pakia Ukubwa 1: 240240200mm
• Pakia Ukubwa 2: 160200120mm
• Ukubwa wa Sanduku la Usafirishaji: 2130750630mm (pamoja na magurudumu)
• Injini ya Kawaida: Injini ya petroli ya silinda mbili
• Uwezo wa Tangi la Mafuta: 12L
• Kasi ya Kusafiri: 24-40m/s
• Kiwango cha Juu cha Kupanda: 4m/s (Mrengo usiobadilika)
• Urefu wa Juu wa Ndege: 5000m
• Joto la Kuendesha: -20°C hadi 50°C

1-Tandem muundo wa bawa ili kuongeza lifti

2-Mseto wa petroli-umeme, muda wa ndege wa saa 10

kihisi 3-ADIS + kitanda maalum cha mshtuko wa nje

4-Kusaidia nje ya tovuti &kusogeza jukwaa kuondoka na kutua, Terrain inayofuata, uundaji wa nguzo na utendaji mwingine

5-3 IMU zisizohitajika ili kuhakikisha usalama wa ndege

6-Muundo wa upakiaji wa haraka

kilo 7-8 za malipo

CUAV Raefly VT370 VTOL UAV

Madokezo: Mipangilio ya bidhaa inaweza kubinafsishwa kulingana na mahitaji yako, kuonyesha bei HAIJUI ada ya usafirishaji. Kwa habari zaidi tafadhali wasiliana nasi. asante sana.

Raefly VT370 Petroli-umeme Hybrid Tandem Wing VTOL UAV Joh. Kitanda Kilichojitengenezea cha Carbon Fiber Composite 8kg Payload Custom Shock Autopilot Absorber Bed 8kg

CUAV Raefly VT370 ni ndege isiyo na rubani ya VTOL (Wima ya Kuruka na Kutua) ambayo ina mfumo wa mseto wa umeme, yenye uzito usiobadilika wa kupaa. ya kilo 35, uwezo wa juu wa upakiaji wa kilo 15 (pamoja na mafuta), maisha ya betri ya hadi saa 10 wakati wa kubeba mzigo wa 8kg na lita 10 za mafuta, na inakadiriwa kustahimili upepo kwa kiwango cha 6 kwa kupaa na kutua.< T3788>

Raefly VT370 ni mrengo wa mseto wa petroli-umeme sanjari VTOL UAV . inaweza kufikia hadi saa 10 za muda wa ndege. kidhibiti cha ndege kilichoundwa kwa ajili ya UAV za oil-pOW - ered ili kuifanya iwe na utendakazi bora zaidi .

CUAV Raefly VT370 ina muundo wa kipekee wa bawa sanjari, ambao hutoa aerodynamics iliyoimarishwa. Usanidi huu huruhusu mbawa kufanya kazi pamoja ili kuzalisha lifti, huku kikiweka kitovu cha mvuto katikati, hivyo kusababisha uthabiti na uwezakano bora zaidi.

CUAV Raefly VT370 ina petroli- mfumo wa nguvu wa mseto wa umeme, unaojumuisha injini ya petroli ya EFI ya silinda mbili inayojiendesha yenyewe ambayo huwezesha muda wa ndege wa kudumu hadi saa 10.

Vipengele vya CUAV Raefly VT370 Kidhibiti cha Ndege cha Anga cha ADIS kinachojumuisha vihisi vya kiwango cha angani iliyoundwa mahsusi kwa UAV zinazotumia mafuta. Kidhibiti hiki pia kina uwezo wa kufyonzwa wa mshtuko wa aina mbili, ndani na nje, na kutoa uthabiti ulioimarishwa na utendakazi thabiti.

CUAV Raefly VT370 ina sehemu kubwa ya kuvutia ya kubeba mizigo, yenye upeo wa juu wa kubeba mizigo. uwezo wa kupakia kilo 15 (pamoja na mafuta). Hii inaruhusu uwekaji wa mizigo mikubwa ili kushughulikia hali ngumu za utumaji. Zaidi ya hayo, maisha ya betri ya drone ya hadi saa 10 huwezesha usafirishaji wa bidhaa kwa umbali mrefu, na kuifanya kuwa suluhisho bora kwa programu mbalimbali za vifaa na ugavi.

CUAV Raefly VT370 ina muundo bunifu wa fuselage wenye muundo uliogawanyika unaoruhusu kutolewa haraka na kusakinishwa kwa dakika chache. Ubunifu huu wa busara huwezesha usafirishaji na uendeshaji rahisi, na kuifanya iwe rahisi kubebeka na rahisi kutumia.

CUAV Raefly VT370 ina uwezo wa kupakia hadi kilo 8, ikiruhusu upanaji wa upana. anuwai ya usanidi wa hiari wa upakiaji unaowezesha kukabiliana na hali mbalimbali changamano za programu.

CUAV Raefly VT370 inafaa kwa anuwai ya matukio ya utumaji, ikijumuisha: * Kuchora ramani na ufuatiliaji * Ufuatiliaji wa usalama * Muundo wa 3D * Mipango miji * Uchunguzi wa kijiolojia * Shughuli za kuzima moto na uokoaji * Kupambana na magendo na utekelezaji wa dawa za kulevya * Uthibitisho wa hatimiliki ya ardhi na usimamizi wa mali * Kuzuia uhalifu na kugundua * Usimamizi na ukaguzi wa baharini * Majibu ya dharura na misaada ya maafa * Usahihi wa kilimo na vifaa * Ulinzi wa mazingira na utafiti wa kiikolojia * Juhudi za misitu na uhifadhi * Maendeleo ya usafiri na miundombinu Ndege hii isiyo na rubani yenye matumizi mengi imeundwa kusaidia sekta na programu mbalimbali, na kuifanya kuwa suluhisho bora kwa aina mbalimbali za matumizi.

CUAV Raefly VT370 inakuja na orodha ya kina ya ufungaji ifuatayo: * Rack: kipande 1 * Mwili wa VT370: kipande 1 * Injini za rotor: vipande 2 * Rotor ESCs: vipande 2 * Propela za rotor: vipande 2 * Mfumo wa nguvu: kipande 1 * Injini ya silinda pacha: kipande 1 * Propela zisizohamishika: vipande 2 * Seva za mrengo zisizohamishika: vipande 12 * Tangi ya mafuta ya lita 12: kipande 1 * Mita ya kasi ya anga ya dijiti ya MS5525: kipande 1 * Kidhibiti cha ndege cha X7+ Pro: kipande 1 Orodha hii pana ya upakiaji inahakikisha kwamba vipengele vyote muhimu vimejumuishwa kwa urahisi wa kukusanyika na kusambaza.

Raefly VT370 Mseto wa Mseto wa Petroli-umeme Tandem Wing VTOL UAV: ​​Unaoanzisha Ubunifu katika Ndege ya Masafa Marefu

Raefly VT370 Petroli-umeme Hybrid Tandem Wing VTOL UAV inawakilisha mrukaji wa kimapinduzi katika nyanja ya magari ya angani yasiyo na rubani. Iliyoundwa kwa ajili ya muda ulioongezwa wa safari za ndege na uwezo mbalimbali wa upakiaji, UAV hii inaunganisha teknolojia ya kisasa ili kukidhi anuwai ya programu. Hebu tuchunguze vipengele muhimu na vipimo vinavyoifanya Raefly VT370 kuwa kifuatiliaji katika uga.

Sifa Muhimu:

1. Hifadhi ya Mseto ya Petroli-Umeme:

   • Raefly VT370 inatumia hali ya uendeshaji mseto ya petroli na umeme. Katika hali ya mrengo usiobadilika, hutumia injini ya petroli yenye silinda pacha ya EFI inayojiendesha yenyewe na tanki la mafuta ya ujazo wa lita 10, kuwezesha saa 10 za kuvutia za muda wa ndege.

2. Muundo wa Bawa Tandem:

   • Muundo bunifu wa uwiano wa kipengele kikubwa unapunguza uvutaji unaotokana na mabawa, kuboresha kwa kiasi kikubwa uwiano wa kuinua-buruta na ufanisi wa safari. Muundo huu unaruhusu hadi saa 10 za muda wa ndege, ukiitofautisha na usanidi wa kawaida.

3. Mpangilio wa Bawa Tandem ya Aerodynamic:

   • Mpangilio wa mrengo sanjari wa Raefly VT370 ni muhimu sana kwa njia ya anga. Mabawa haya mawili hutoa mwinuko na kitovu cha mvuto kilichowekwa katikati, na hivyo kuhakikisha uwiano bora na kuimarisha uwiano wa kuinua-buruta na ufanisi wa safari.

4. Kidhibiti cha Hali ya Juu cha Ndege chenye Uwezo wa Masafa Marefu:

   • Kidhibiti jumuishi cha ndege cha CUAV, kilichoundwa mahususi kwa ajili ya UAV zinazotumia mafuta, huongeza uthabiti na utendakazi.Inaauni kuondoka na kutua kwa mbali, kupaa na kutua kwa meli ya rununu, uundaji wa nguzo, na zaidi. Kwa mfumo wa mfululizo wa LBA wa Masafa Marefu, hufanikisha masafa ya mawasiliano ya hadi 50km.

5. Kihisi cha Daraja la Anga na Ufyonzaji wa Mshtuko Mbili:

   • Kidhibiti cha angani kina vihisi vya kiwango cha anga cha ADIS, vilivyoundwa mahususi kwa UAV zinazotumia mafuta. Mfumo wa ufyonzaji wa mshtuko maradufu huhakikisha ndege thabiti, hata katika hali ngumu.

6. Bin ya Kupakia Kubwa Zaidi na Muundo wa Utoaji wa Haraka:

   • Raefly VT370 ina pipa kubwa zaidi la mizigo, linaloruhusu upakiaji wa juu wa kilo 15 (pamoja na mafuta). Muundo wa kutolewa kwa haraka huwezesha utenganishaji na mkusanyiko usio na zana, kuhakikisha kubebeka na ufanisi wa uendeshaji.

7. Chaguo Mbalimbali za Upakiaji:

   • Ikiwa na uwezo wa kuvutia wa upakiaji wa kilo 8, Raefly VT370 inaauni mizigo mbalimbali, na kuifanya iweze kubadilika kulingana na hali mbalimbali na changamano za utumaji.

Matukio ya Maombi:

• Raefly VT370 hupata matumizi katika safu ya matukio, ikijumuisha uchoraji wa ramani, usalama, uundaji wa 3D, upangaji miji, uchunguzi wa kijiolojia, kupambana na magendo, shughuli za kupambana na dawa za kulevya, uthibitishaji wa hatimiliki ya ardhi, uokoaji wa dharura, utafiti wa kisayansi na zaidi.

Kwa kumalizia, Raefly VT370 Petroli-umeme Hybrid Tandem Wing VTOL UAV inasimama kama ushuhuda wa uvumbuzi katika uwezo wa safari za masafa marefu. Kwa muundo wake wa kipekee, muda ulioongezwa wa safari ya ndege, na chaguo za upakiaji unaoweza kubadilika, hufungua uwezekano mpya wa programu zinazohitaji ustahimilivu na utumiaji anuwai katika shughuli za UAV.