1. Muda umewekwa kabisa hadi digrii 0. Kwa injini inayofanana ya ushindani, hii inahakikisha kwamba kila dereva atakuwa na mfumo sawa wa nguvu na kuwa na mbio za haki.

2. Sehemu ya juu ya nyumba ya alumini na utaftaji bora wa joto na uvumilivu mzuri wa sasa.

3. Capacitor iliyojengwa huepuka shida ya kutafuta nafasi ya ufungaji kwa moduli ya capacitor ya nje, huhifadhi nafasi na ni rahisi kwa mpangilio;

4. Saketi iliyojengewa ndani ya ulinzi wa muunganisho wa nyuma huzuia kuharibu ESC kutokana na muunganisho wa nyuma wa betri.

5. Kitendaji cha ubunifu cha ulinzi wa joto kupita kiasi kinaweza kuzuia mlipuko wa capacitor unaosababishwa na upakiaji na hatimaye kuharibu ESC.

6. Kinga nyingi: ulinzi wa kukatika kwa voltage ya chini ya betri, ulinzi dhidi ya halijoto, kutofaulu (ulinzi wa kupotea kwa mawimbi) na ulinzi wa kufunga gari.

7. Inasaidia kisanduku cha programu cha LCD chenye kazi nyingi na programu ya OTA kuweka vigezo vya ESC, ambayo ni rahisi kwa matumizi ya nje.

8. Inaauni uboreshaji wa programu dhibiti wa ESC (kisanduku cha programu cha LCD chenye kazi nyingi au Kipanga programu cha OTA kinahitaji kununuliwa), Furahia vipengele vipya kabisa kabisa.

9. Inaauni viwango mbalimbali vya kikomo vya RPM ili kukidhi mahitaji ya jamii tofauti. Inaweza kuwekwa moja kwa moja na kisanduku cha programu au programu ya OTA, ambayo ni rahisi na rahisi.

Maelezo(ESC):

Mfano: XERUN XR10 JUSTOCK G3 60A

Endelea./Peak Sasa: ​​60A / 380A

Aina ya Injini: Gari Isiyo na Kihisi/Sensored Brushless

Maombi: 1/10, 1/12 Mashindano ya vilabu vya barabarani na nje ya barabara na mafunzo ya kawaida

Kikomo cha Injini: ≥10.5T 3650 Motor

Seli za LiPo: 2S Lipo(2S tu)

BEC Pato: 6V/7.4V @ 4A(Modi ya Kubadilisha)

Fani ya kupoeza: Inaendeshwa na BEC iliyojengewa ndani

Kiunganishi: Mwisho wa Kuingiza: Hakuna Viunganishi; Mwisho wa Kutoa: Hakuna Viunganishi

Ukubwa/Uzito (pamoja na waya): 40.9(L)x33.9(W)x32.1(H)/ 75.4g(Pamoja na uzito wa waya)

Mlango wa kupanga: Mlango unaojitegemea wa programu

Maelezo(Motor):