Muhtasari
Motor ya Hobbywing XRotor V6215 210KV 12S VTOL (Mfululizo wa V) imeundwa kwa ajili ya majukwaa ya VTOL yenye mabawa yasiyohamishika, ikilenga uaminifu na utulivu. Inatumia muundo wa mzunguko wa sumaku ulioboreshwa kwa ajili ya nguvu kubwa ya torque na kufaa kwa VTOL.
Vipengele Muhimu
- Nguvu ya juu: 13.8kg @46V
- Uwiano wa nguvu kwa uzito: 39:1
- Tamko la kupunguza uzito: kupunguzwa kwa 10% ikilinganishwa na bidhaa zinazoshindana zenye vipimo sawa
- Ngazi ya ulinzi: IPX5
- Jaribio la kutengwa: jaribio la upinzani wa voltage ya juu ya 500V AC
- Posta ya stator: karatasi ya chuma ya silicon ya kiwango cha juu, isiyo na kutu, rangi ya upinzani wa joto la juu la 180C
- Vifaa na tamko la majaribio: 0.2mm karatasi ya chuma ya silicon na nyenzo za mipako ya insulation; matibabu maalum ya kupambana na kutu; upinzani wa kutu na maisha marefu ya huduma; zaidi ya masaa 1000 ya mtihani wa kuzeeka; uthibitisho wa mvua ya chumvi wa masaa 48
- Tamko la waya: waya wa enamel wa ubora wa juu, un resistance wa joto zaidi ya 200C; sleeve ya silicone inalinda waya wa kutoka na ni laini/rahisi kuongoza kuliko waya wa enamel wa moja kwa moja wa jadi
- Tamko la udhibiti wa propela: toleo la udhibiti wa propela wa akili linapatikana; linatumika na Hobbywing IPC ESCs kuweka nafasi ya kusimama kwa propela, kupunguza upinzani wakati wa ndege ya mzunguko, na kuongeza muda wa ndege
- Tamko la kiunganishi: kiunganishi cha usakinishaji kilichosanifiwa ili kufaa propela za kawaida
- Tamko la joto la sumaku lililotolewa: 150C; pia limetajwa kama sumaku za NdFeB zenye upinzani wa joto hadi 180C
Kwa uchaguzi wa bidhaa na msaada baada ya mauzo, wasiliana na support@rcdrone.top or tembelea https://rcdrone.top/.
Maelezo
| Mfano | V6215 210KV |
| Ukubwa wa motor | Dia 68.7 x H 39.3mm |
| Ukubwa wa stator | Dia 61.5mm |
| Posti ya stator | Karatasi ya chuma ya silicon ya kiwango cha juu, isiyo na kutu, rangi ya kupinga joto ya 180C |
| Waya ya enamel | 200C |
| Magneti | 150C |
| Jaribio la kutengwa | Jaribio la upinzani wa voltage ya juu ya 500V AC |
| Ngazi ya ulinzi | IPX5 |
| Slot & pole | 24N28P |
| Usawa wa dinamik | <= 10mg |
| Mpira | Mpira wa maji wa kiwango cha juu |
| Upeo wa akseli ya motor | Dia 6mm |
| Vipimo vya usakinishaji wa props | 4x M3@D12 + 4x M3@D18 |
| Vipimo vya usakinishaji wa motor | 4x M4@D25 |
| KV | 210 |
| Betri (LiPo) | LiPo-12S |
| Mzigo wa sasa | 2.6A |
| Maxim ya sasa | 81A |
| Max nguvu | 3733W |
| Max nguvu ya kusukuma | 13.8kg |
| Upinzani | 48.2 mohm |
| Ukubwa wa waya | 14AWG |
| Urefu wa waya | 600mm |
| Uzito (pamoja na waya) | 354g |
Vipimo vya CAD (thamani zilizoonyeshwa)
- 39.3, 35.4, 33.9
- Dia 68.7
- Dia 6
- Dia 27
- 90
- 600
- D12, D18
- 4-M3
- 4-M4, D25
- D12 na 4- Dia 3.2
- Dia 20, Dia 4.1
Mchanganyiko unaopendekezwa
| Motor | V6215 210KV |
| Propela | MV22.1*7.4" / ML22*7.8" |
| ESC | XRotor Pro-H60A-14S / H80A-14S-IPC |
| Bateria | 12S LiPo |
| Nguvu/rotor | 5~6kg |
| Uzito wa kuanzia wa quadrotor | 20~25kg |
Utendaji
V6215 210KV Vigezo vya utendaji wa mzigo

Data ya nguvu ya XRotor V6215 inatolewa pamoja na RPM inayolingana, matumizi ya sasa, nguvu, na thamani za ufanisi katika anuwai ya mzigo.
V6215 210KV Motor Propeller Pull Test Data
|
Voltage(V) |
Propeller |
Throttle(%) |
Thrust(g) |
Current(A) |
Power(W) |
Speed(RPM) |
Efficiency(g/W) |
Torque(N-m) |
Temperature(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MV 22.1*7.4" |
32% |
2117 |
4.9 |
227.3 |
2931 |
9.3 |
0.56 |
125°C |
|
33% |
2174 |
5.1 |
235.2 |
2968 |
9.2 |
0.57 |
|||
|
36% |
2562 |
6.3 |
291.3 |
3216 |
8.8 |
0.67 |
|||
|
39% |
3007 |
7.9 |
361.6 |
3477 |
8.3 |
0.78 |
|||
|
42% |
3484 |
9.6 |
443.3 |
3736 |
7.9 |
0.91 |
|||
|
45% |
3974 |
11.6 |
534.0 |
3981 |
7.4 |
1.03 |
|||
|
48% |
4465 |
13.7 |
631.4 |
4210 |
7.1 |
1.16 |
|||
|
51% |
4950 |
15.9 |
733.8 |
4424 |
6.7 |
1.29 |
|||
|
54% |
5429 |
18.3 |
840.5 |
4624 |
6.5 |
1.41 |
|||
|
57% |
5902 |
20.7 |
951.5 |
4813 |
6.2 |
1.54 |
|||
|
60% |
6374 |
23.2 |
1067.8 |
4995 |
6.0 |
1.66 |
|||
|
63% |
6853 |
25.9 |
1191.0 |
5174 |
5.8 |
1.79 |
|||
|
66% |
7345 |
28.8 |
1323.3 |
5352 |
5.6 |
1.92 |
|||
|
69% |
7858 |
31.9 |
1467.4 |
5533 |
5.4 |
2.05 |
|||
|
72% |
8398 |
35.3 |
1626.1 |
5719 |
5.2 |
2.20 |
|||
|
75% |
8969 |
39.2 |
1802.2 |
5909 |
5.0 |
2.35 |
|||
|
78% |
9573 |
43.4 |
1997.8 |
6104 |
4.8 |
2.51 |
|||
|
81% |
10208 |
48.1 |
2214.4 |
6301 |
4.6 |
2.68 |
|||
|
84% |
10866 |
53.3 |
2451.9 |
6495 |
4.4 |
2.86 |
|||
|
87% |
11535 |
58.9 |
2707.5 |
6681 |
4.3 |
3.05 |
|||
|
90% |
12197 |
64.7 |
2975.3 |
6851 |
4.1 |
3.23 |
|||
|
100% |
13879 |
81.2 |
3733.4 |
7220 |
3.7 |
3.68 |
Maelezo

Mpangilio wa vipimo na mashimo ya kufunga ya motor ya V6215 (ikiwemo mifumo ya 4-M3 na 4-M4) husaidia kuthibitisha ufanisi kabla ya ufungaji.

Motor ya XRotor V Series HV-6215-210KV ina sanduku lenye ventilated na uso wa kawaida wa kufunga mbele kwa mipangilio ya VTOL airframe.

XRotor V6215-210KV imeundwa kwa mipangilio ya VTOL ikiwa na uwiano wa nguvu hadi uzito wa 39:1 na hadi 13.8kg nguvu ya juu kwa 46V.

Udhibiti wa propela wa akili wa hiari na ESCs za Hobbywing IPC zinazofaa unaweza kuweka nafasi ya kusimama kwa propela, na kiunganishi cha usakinishaji kilichosanifiwa kinafaa propela za kawaida.

Motor ya XRotor V6215 imetengenezwa kwa vifaa vilivyochaguliwa na majaribio makali, ikiwa ni pamoja na karatasi za chuma za silicon 0.2mm, uthibitisho wa mvua ya chumvi, na majaribio ya kuzeeka.

Motor ya XRotor V6215 210KV inapendekezwa na 12S LiPo, propela za MV22×7.4 au ML22×7.8, na ESC ya XRotor Pro H60A-14S au H80A-14S-IPC.
Related Collections

Chunguza drones zaidi na vifaa
-
Drone ya Kamera
Kukusanya kwetu kwa Drones za Kamera kuna anuwai kubwa ya chapa ikiwa...
-
Vifaa vya drone
Gundua anuwai ya vifuasi vya drone ili kuboresha utendaji wa ndege, kupanua...