Jumper Xiake800 VTOL MAELEZO
Utatuzi wa Kunasa Video: Nyingine
Aina: Ndege
Hali ya Bunge: Karibu Tayari
Umbali wa Mbali: 5km
Kidhibiti cha Mbali: Ndiyo
Kupendekeza Umri: 14+y
Chanzo cha Nguvu: Umeme
Kifurushi kinajumuisha: Kidhibiti cha Mbali
Asili: Uchina Bara
Kiwango cha Ustadi wa Opereta: Wakati
Nambari ya Mfano: XIAKE800 800mm wingspan
Nyenzo: Povu
Matumizi ya Ndani/Nje: Nje
Saa za Ndege: 30min
Vipengele: Rejesha Kiotomatiki
Vipimo: 51cm-99cm
Njia ya Kidhibiti: MODE2
Betri ya Kidhibiti: iliyopendekezwa 4s 1500-2200mah 30C
Vituo vya Kudhibiti: Vituo 12 na Juu
Aina ya Mlima wa Kamera: Nyingine
Jina la Biashara: uuustore
Picha ya Angani: Hapana
Maelezo:
Brand5 Jumper
Mfano: XiaKe800 > Mfano: Y3 bawa la kuruka wima
t3290>Urefu wa bawa: 800mm
388
Motor:2205.5 t4061> Udhibiti wa Umeme: 30A
>Udhibiti wa ndege: kulingana na PIX
BEC: pato la voltage mbili
Mpokeaji: ELRS3.0
Kiolesura cha FPV: HD/analog t5416>
GPS: Bonyeza moja kurudi
t5802>Vifaa vya uendeshaji: meno yote ya chuma
> Betri: ilipendekeza 4s 1500-2200mah 30C
Dakika 1 t6305>
Uzito wa Kuondoa: 650-1000g
Kifurushi cha PNP kimejumuishwa:
Kipindi cha Ongezeko Kiolesura cha ELRS au D16 CRSF na kisanduku cha kupakia
usanidi wa PNP * 1,
T-PRO-ELRS -SE udhibiti wa mbali * 1,
Rekea: tunapendekeza t9265>Betri ya Tattu 4s 2200 45c, lakini haijajumuishwa kwenye kifurushi
Tahadhari za Ndege za UAV za XIAKE800
Mipangilio ya udhibiti wa ndege katika kiwanda
Mchoro:
1. Hali ya kujiimarisha wima: uimarishaji wa mtazamo pekee. Throttle, kuinua, rolling na vichwa vyote vinadhibitiwa kwa mikono
2. Hali ya ndege iliyotulia A: utulivu wa mtazamo pekee. Throttle, kuinua na rolling zote zinadhibitiwa kwa mikono
3. Hali ya kusafiri: nafasi ya katikati ya leva ya kichapuzi, mwinuko na utunzaji wa kozi;
t11148>t11148> Hali ya kurejesha: kurudi kwa bawa isiyobadilika, yenye mwinuko wa mita 100, rudi ili kuelea juu ya eneo la kupaa bila kutua
Kidokezo cha kigezo cha safari ya ndege:
1. Onyo la urefu wa chini zaidi: chaguo-msingi ni 20m. Ikiwa ndege iko chini ya mita 20, "urefu wa chini sana" utatangazwa
Tangazo la kufunga GPS: wakati GPS imefungwa, "GPS 3D locking" itatangazwa"
Tahadhari kwa mchakato wa ndege:
1 "Njia ya kujitengenezea wima" kupaa: Usisukume kichapuzi kwa kasi, na urekebishe ndege katika hali ya mlalo. Muda halisi.
2. Ubadilishaji kutoka kwa "hali ya uimarishaji ya wima" hadi "modi ya kujitengenezea ya kukimbia A": kwa safari ya kwanza, inashauriwa kuwa urefu wa uongofu usiwe chini ya mita 30, nafasi ya kati ya lever ya throttle, swichi, na. udhibiti wa ndege utadhibiti ugeuzaji kiotomatiki, na ni marufuku kupiga fimbo wakati wa mchakato huu. Wakati wa mchakato wa uongofu wa ndege, kasi ya motor huongezeka kwa kiasi kikubwa (kusikiliza sauti). Baada ya uongofu, mtawala wa kijijini anaanza tena udhibiti wa kasi ya motor (kwa wakati huu, matone ya sauti kwa kiasi kikubwa sambamba na nafasi ya kati ya accelerator). Motor ya mkia huacha kuzunguka, pua hupiga, na ndege hugeuka kwenye hali ya kukimbia ya ngazi. Ugeuzaji umekamilika (mchakato huu unachukua sekunde 2-3).
3. Badilisha kutoka "modi ya kujitengenezea ya ndege A" hadi "modi ya safari": rekebisha urefu, badilisha hadi "modi ya kusafiri" baada ya kuelekea, na ndege itaingia kwenye hali ya kushikilia mwinuko na inayoongoza (kiongeza kasi 50%)
4. "Njia ya kurudi": Mwinuko wa ndege hurekebishwa kiotomatiki hadi 100m na kurudi. Ikihitajika kubadilisha, badilisha tu hadi hali zingine.
5. Geuka kwa "wima self stabilizing mode" kwa ajili ya kutua: kuruka kwa urefu juu ya hatua ya kutua (urefu si juu sana), katikati throttle, kubadili swichi, na ndege haraka kurejea kwa "wima self stabilizing mode".
6. Tahadhari italipwa wakati wa kutua: Ikiwa mwinuko wa kuelea ni wa juu sana, nguvu ya gari itashuka wakati wa kukusanya mafuta na kutua, ambayo itadhoofisha uwezo wa kurekebisha uthabiti wa ndege na kuongeza kwa kiasi kikubwa athari ya upepo. Pendekezo: Baada ya kubadili kutoka kwa kukimbia kwa ngazi hadi kukimbia kwa wima, bado tumia bawa isiyobadilika ili kuruka (fimbo ya kushinikiza inapunguza urefu, na throttle inaweza kuwa chini kwa wakati huu). Kwa kupungua kwa urefu na kasi, hatua kwa hatua sukuma kaba (kumbuka, haiwezekani kusimama kwa ndege ya wima).
Tahadhari: Usifunge sauti ya hewa wakati ndege iko angani (sehemu mpya ya kurudi itahifadhiwa kila wakati ndege inapofunguliwa)
Kupaa na kutua kwa wima huondoa matatizo yanayohusiana na ndege za kawaida za mrengo zisizohamishika wakati wa kupaa na kutua. Muundo huu hupunguza mahitaji ya tovuti yanayohitajika kwa ajili ya kuinua, kwa kuwa unaangazia utaratibu wa kunyanyua ambao huendesha modi iliyopitishwa ili kufupisha mkono wa nguvu wa gia ya usukani iwezekanavyo, na hivyo kuondoa kabisa hali ya kutetemeka na msisimko wa kibinafsi unaosababishwa na usukani wa moja kwa moja. gia.
XIAKE8OO ina kidhibiti cha urefu wa ndege cha PIX na BEC Fanya mpangilio wa nyaya za chumba cha injini kuwa rahisi na unaotegemeka wa matokeo ya BEC SV (kwa udhibiti wa ndege) na 9V (kwa FPV) mtawalia .
. >XIAKE8O ina kisanduku cha kuhifadhia kilicho salama na cha kushikana kwa uhifadhi wa sehemu za fuselaji aina ya Buckle hufanya usafiri kuwa salama zaidi. Nafasi 8 zinazojitegemea za hifadhi ya betri, inaweza kuruka siku nzima .
Kiolesura cha Cascade FPV kimeundwa kwa ajili ya muunganisho rahisi kwa vidhibiti vya safari za ndege, hivyo kuruhusu muunganisho usio na mshono na analogi na dijiti (kama vile DJI HD) uwasilishaji wa picha. mifumo.
Muundo wa ubunifu wa haraka wa XIAKE8OO hurahisisha uchukuaji na usafirishaji.mrengo hutumia kiolesura cha kitamaduni cha DuPont, ambacho bado kinaweza kutumika bawa linapotetemeka .
Mchoro wa nyaya wa kudhibiti ndege wa XIAKE800 (matoleo ya PNP na RTF, nyaya na utatuzi zina imekamilika kabla ya kujifungua)
Vikundi vya Drone
- Kuchagua matokeo ya uteuzi katika uonyeshaji upya kamili wa ukurasa.
- Inafungua katika dirisha jipya.