Mayatech TOC250 Terminator TOC Starter - 80cc-250cc Kwa Fixed Wing Petroli UAV Matoleo Nyingi Anza Kubwa Sasa

Mayatech TOC250 Terminator TOC Starter TAARIFA

Jina la Biashara: Mayatech

Asili: Uchina Bara

Nyenzo: Chuma

Kupendekeza Umri: 14+y

Sehemu za RC & Accs: Sanduku za Kuanzisha

Ukubwa: 29*25*14cm

Kwa Aina ya Gari: Ndege

Tumia: Magari na Vifaa vya Kuchezea vya Udhibiti wa Mbali

Vifaa/Vidhibiti vya Kidhibiti cha Mbali: Starter

Ugavi wa Zana: Darasa lililounganishwa

Wingi: pcs 1

Nambari ya Mfano: TOC250

nambari ya hataza: ZL202123445559X

 

Mayatech TOC250 Maelezo

 

Matukio ya maombi

Muundo wa Cheza kwa zaidi ya miaka 10，Vianzishaji vingi hutumika na kuharibika.Kwa nini kianzishaji hakidumu?Ikilinganishwa na kianzilishi,Sababu kuu ni hizi:

1.Vianzishaji vyote ni swichi za kawaida，Viunganishi havitumiwi,Kinzani kwenye swichi ni kubwa kiasi,Kupotea kwa voltage ni kubwa kiasi,Pia huathiriwa na homa.

2. Brashi za vianzishi vyote ni ndogo sana, Wakati upinzani wa kuanzia ni mkubwa, ni rahisi kuchoma kishikilia brashi na brashi.

3. Kiwasha cha kawaida hakina kipunguza kasi, na torati ya pato ni ndogo mno,Ni rahisi kupindika na kuharibu unapowasha, chini ya hali hizi，Mota iko katika hali ya mzunguko mfupi，Koili na brashi huwaka kwa urahisi.

Lakini sasa，Tumepata suluhu:Jifunze kutokana na teknolojia husika ya 250cc parallel bar injini ya kuanzia injini ya kiharusi，Mchakato wa koili ya rotor umeboreshwa，Tumia chuma cha sumaku zaidi，Ufanisi wa pikipiki huboreshwa bila kuongezeka matumizi yake ya nguvu Nguvu ni kubwa zaidi. Kipunguza sayari cha 5.6:1 kimejengwa katika sehemu ya mbele ya injini.

Kumbuka：Kiwashi kinatumia muundo wa gia ya kupunguza ili kuongeza torati (isiyo ya gari la moja kwa moja),Ni kawaida kwamba kichwa kinachoanza kitatikisika kidogo wakati wa kuzungushwa, ambalo si tatizo la ubora.

Kichwa cha mpira cha toleo la bawa lisilobadilika ni tofauti na toleo la helikopta, na kuna kifimbo kimoja kidogo cha kuanzia.Kiwashio kipya cha kisimamishaji hutumia plagi ya XT60 kama pato la nishati na hutumia betri ya 3S moja kwa moja kwa usambazaji wa nishati. Betri haijajumuishwa katika utoaji. Unahitaji kuleta mwenyewe.

Vipengele vya bidhaa

1.Shika kwa mikono miwili, rahisi na inayookoa kazi

Bomba la aloi ya alumini hutumika kama reli, inayoshikiliwa na mikono yote miwili, na bawa isiyobadilika ni rahisi na ya kuokoa kazi.

2. Madhumuni mengi na rahisi zaidi

Inaweza kutumika kama bawa lisilohamishika la petroli. Ikiwa kichwa cha mpira kinacholingana na fimbo ya kuanzia vitanunuliwa tofauti, inaweza kuboreshwa kama kianzishi cha helikopta

3.Toleo la mrengo lisilohamishika

Inafaa kwa bawa isiyobadilika ya methanoli 45-90, kifuniko cha propela zaidi ya inchi 2.25, bawa isiyobadilika ya 10cc-80cc ya petroli na zaidi ya kifuniko cha propela cha inchi 2.25

Kianzisha maalum cha 80cc-250cc UAV na UAV inayotumia mafuta yenye kifuniko cha pala kama vile Dabai.

4. Toleo la helikopta

Ikiwa na fimbo ya kuanzia yenye umbo la 6mm, inaweza kuwasha helikopta 15, 30, 50 na 90 za petroli au methanoli, na kimsingi helikopta zote kwenye soko.

5. Mguso nyeti, mkondo wa juu, thabiti zaidi

Swichi ya juu ya sasa, upinzani mkubwa wa sasa, uthabiti zaidi, nafasi ya kesi kulingana na ergonomics, rahisi kubofya na kuchukua

6. Muundo ni mzuri na ni rahisi kutumia

Ikiwa na sahani ya kurekebisha betri na kamba ya betri, ni rahisi zaidi kutumia

7. Teknolojia ya kuuma ili kuzuia kuteleza

Kiwashi kilichoboreshwa huchukua kichwa kikubwa cha alumini chenye meno, ambacho kina nguvu kubwa ya kuuma na si rahisi kutelezesha meno

8. Ugavi rahisi wa nishati na matumizi rahisi

Muundo wa kamba ya umeme iliyogawanyika ni rahisi na rahisi kunyumbulika. Inaweza kuunganisha moja kwa moja betri ya kiolesura cha XT60 au betri. Kamba ya umeme ina urefu wa 1.65m na ni rahisi kutumia. Inachukua chuck yenye nguvu yenye upinzani mdogo

9.Nguvu zaidi na matumizi kidogo ya nishati

Mchakato wa koili ya rota umeboreshwa na chuma chenye nguvu cha sumaku hupitishwa ili kuboresha utendakazi wa gari bila kuongeza matumizi yake ya nguvu

10.Matumizi mengi ya mandhari

Kwa kuzingatia hali halisi ya matumizi ya shamba, vifungo vya chuma cha pua vinatumika kwa kuunganisha bila kutu

11.Nyenzo ya nyuzinyuzi kaboni zenye nguvu nyingi

Mabano yamechongwa kwa toleo la CNC la nyuzinyuzi kaboni, yenye nguvu ya juu na uzani mwepesi

12.Nyenzo za silikoni za kichwa cha mpira

Kichwa cha mpira wa bawa lisilobadilika kimeundwa kwa jeli ya silika na hutumia muundo wa koni ili kuongeza sehemu ya mguso yenye kifuniko cha propela bila kuteleza

Matumizi ya bawa isiyobadilika

1. Shikilia kwa mikono miwili. Kichwa cha mpira cha toleo la mrengo uliowekwa ni tofauti na toleo la helikopta. Ifuatayo, kuna kiwiko cha kuanzia.Kiwinguo kimoja kidogo cha kuanzia

2.Toleo la bawa lisilohamishika:Thibitisha kuwa kianzishaji kimeingizwa kwenye betri ya 3S na kurekebishwa, kishikilie kwa mikono miwili, na utengeneze kichwa cha mpira na kifuniko cha kieneza cha injini (katika hatua ya awali, thibitisha kwamba CDI ya injini inahusika. katika usambazaji wa umeme, mzunguko wa mafuta haujazuiliwa, propela na injini zimewekwa kwa usalama, na uthibitishe ikiwa sindano ya mafuta ya injini imewekwa mapema na mtengenezaji), Anzisha swichi ya inchi kwa sekunde 2-3 kila wakati, zuia bomba la kutolea nje ( usiikandamize sawasawa), acha mafuta yaingie kwenye injini, sikia mafuta ya injini yakiharibika, na hatimaye ongeza muda unaoendelea wa kuanza hadi sekunde 5 hadi injini iwashwe, na urekebishe sindano ya mafuta ya injini kulingana na hali ya injini.

Matumizi ya helikopta

1. Shikilia kwa mikono miwili. Kichwa cha mpira cha toleo la mrengo uliowekwa ni tofauti na toleo la helikopta. Ifuatayo, kuna kiwiko cha kuanzia. Kiwingu kimoja zaidi kinachowasha

2. Toleo la Helikopta (pia nunua kichwa cha mpira kinacholingana na fimbo ya kuanzia): thibitisha kuwa kianzishaji kimeingizwa kwenye betri ya 3S na kurekebishwa, na unganisha mikono yote kwa wima na fimbo ya kuanzia kwenye mlango wa kuanzia injini ya helikopta (katika hatua ya awali, thibitisha hilo. CDI ya injini inahusika katika usambazaji wa nguvu, mzunguko wa mafuta haujazuiliwa, propeller na injini zimewekwa kwa usalama, na kuthibitisha ikiwa sindano ya mafuta ya injini imewekwa na mtengenezaji). Kibadilishaji cha inchi kinaanzishwa kwa sekunde 2-3 kila wakati, Zuia bomba la kutolea nje (usibonyeze anza sawasawa), acha mafuta iingie kwenye injini, usikie upunguzaji wa mafuta ya injini, na mwishowe endelea kuimarisha na kupanua wakati wa kuanzia hadi 5. sekunde hadi injini iwashwe, na urekebishe sindano ya mafuta ya injini kulingana na hali ya injini.

Kigezo cha kiufundi

Votesheni ya kutoa 12v-16.8v 9ah juu ya usambazaji wa nishati ya betri

Kasi ya juu zaidi         Kasi ya kutopakia ni 1000, na kasi ya upakiaji ni kubwa kuliko 650

Torque ya juu zaidi        Torque 120kg / cm

Matumizi ya bidhaa    Inafaa kwa injini ya helikopta ya petroli ya 80cc-250cc, kama vile af25b (inahitaji kuauni fimbo ya 5mm ya hexagonal)

Ukubwa wa kufunga              315mm*245mm*120mm

uzito                     3016g

kumbuka:Muda wa kuwasha nguvu moja utakuwa ≤ sekunde 3, na idadi ya nyakati mfululizo itakuwa ≤ mara 5. Ikizidi mahitaji, tafadhali subiri kupoe kabla ya kutumia

Kiti cha kuanzia cha Mayatech TOC250 cha UAV za petroli za mrengo zisizobadilika, kinajumuisha orodha ya sehemu: moduli kuu (X1), kibano cha betri cha XTBO (I65cn) na kamba (2x5.6g), sanduku la kupakia ( X1).

Kiwasha cha Kisimamishaji cha Mayatech TOC250 kinachofaa kwa UAV za petroli za mrengo zisizobadilika, zenye matoleo mengi na uwezo mkubwa wa sasa. Inajumuisha moduli kuu, lever ya kuanzia, clamp ya betri ya XTBO, kamba ya betri, na sanduku la kupakia. Uzito: 2660g (moduli kuu), 83g (kiwiko cha kuanzia), 65cm (kibano cha betri), 5.6g (sanduku la kupakia).