Muhtasari
MAD V185 IPE ni motor ya drone ya ndege ya eVTOL iliyoundwa kwa ajili ya mipangilio ya propulsion ya VTOL. Orodha hii inashughulikia motor ya MAD V185 IPE V1.0, ikiwa ni pamoja na vipimo vya usakinishaji/uchora na usanidi wa rejea kwa mfumo wa 24S.
Vipengele Muhimu
- Rating ya KV: 60KV (V185 IPE 60KV)
- Stator isiyo na kutu
- Kuondoa joto kwa njia ya centrifugal: NDIYO
- Ulinzi wa kuingia: IP35
- Vipimo vya usawa: usawa wa rotor 20 mg; usawa wa motor 30 mg
Kuhusu maswali ya uunganisho na ufanisi (mismatch ya prop/ESC/batiri na usakinishaji), wasiliana na support@rcdrone.top or tembelea https://rcdrone.top/.
Maelezo ya Kiufundi
| Mfano wa motor | MAD V185 IPE V1.0 |
| KV (RPM/V) | 60 KV |
| Idadi ya jozi za nguzo | 21 |
| Stator | Anticorrosive |
| Joto la waya iliyopakwa varnish | 220C |
| Joto la magneti | 180C |
| Ukubwa wa motor | D: 120.5 x 105 mm |
| Daraja la ulinzi | IP35 |
| Urefu wa kebo | 150 mm (nyuzi za enamel zilizopanuliwa) |
| Vifaa vya kuzaa | EZO 6804ZZ*4; NSK 6814ZZ*1 |
| Jaribio la kuvuruga | 1000 V |
| Umeme wa bila mzigo | 5.1 A / 30 V |
| Upinzani wa ndani | 15 m |
| Uzito wa motor | 3000 g |
| Upeo wa sasa | 305.3 A |
| Upeo wa nguvu | 21160 W |
| Upeo wa torque | 50.7 Nm |
| Upeo wa nguvu ya kusukuma | 82.6 kg (pia inaonyeshwa kama 82.6 kgf) |
| Upeo wa nguvu ya kusimama unashauriwa | 25 hadi 35 kgf |
| Ufanisi | >80% |
| Voltage ya kawaida | Betri ya 24S LiPo |
| ESC inayoshauriwa | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Propela zinazoshauriwa | 45 x 17.5 |
| Uzito wa kuanzia wa rotor moja | 25 kg hadi 35 kg |
| Lebo ya mfumo wa rejeleo | 24S; MAX 96C |
Propela / Kiunganishi cha Kuweka (kutoka kwa data ya motor)
| Visima vya kuweka propela | D:34, M5 x 6 |
| Visima vya kuweka motor | D:40, M5 x 8; D:60, M5 x 8 |
| Upeo wa shingo | ND: 20 mm |
Jedwali la Takwimu za Uendeshaji (marejeleo ya 96 V)
| Throttle (%) | Voltage (V) | Current (A) | Nguvu ya Kuingiza (W) | Nguvu ya Kutoka (W) | Torque (N*m) | RPM | Thrust (gf) | Ufanisi (%) | Ufanisi (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 98.24 | 14.06 | 1381.3 | 1004.3 | 6.272 | 1529 | 10971 | 72.7 | 7.9 |
| 35 | 98.05 | 19.98 | 1959.0 | 1495.0 | 8.252 | 1730 | 14350 | 76.3 | 7.3 |
| 40 | 97.97 | 27.99 | 2742.2 | 2165.9 | 10.504 | 1969 | 18220 | 79 | 6.6 |
| 45 | 97.66 | 40.83 | 3987.5 | 3232.9 | 13.869 | 2226 | 23688 | 81.1 | 5.9 |
| 50 | 97.49 | 53.81 | 5245.9 | 4262.6 | 16.621 | 2449 | 28308 | 81.3 | 5.4 |
| 55 | 97.21 | 67.52 | 6563.6 | 5378.4 | 19.403 | 2647 | 33770 | 81.9 | 5.1 |
| 60 | 96.98 | 84.8 | 8223.9 | 6729.1 | 22.706 | 2830 | 38566 | 81.8 | 4.7 |
| 65 | 96.71 | 101.09 | 9776.4 | 8017.9 | 25.573 | 2994 | 42709 | 82 | 4.4 |
| 70 | 96.53 | 123.04 | 11877.1 | 9544.6 | 28.843 | 3160 | 44773 | 80.4 | 3.8 |
| 75 | 96.12 | 147.24 | 14152.7 | 11353.3 | 32.616 | 3324 | 55471 | 80.2 | 3.9 |
| 80 | 95.8 | 173.48 | 16619.4 | 13192.8 | 36.181 | 3482 | 61936 | 79.4 | 3.7 |
| 85 | 95.34 | 202.6 | 19315.9 | 15123.2 | 39.762 | 3632 | 67124 | 78.3 | 3.5 |
| 90 | 94.98 | 232 | 22035.4 | 16985.1 | 43.160 | 3758 | 72221 | 77.1 | 3.3 |
| 95 | 94.48 | 263.57 | 24902.1 | 18933.3 | 46.514 | 3887 | 75435 | 76 | 3.0 |
| 100 | 92.75 | 305.31 | 28410.3 | 21160.9 | 50.670 | 3988 | 82602 | 74.5 | 2.9 |
I = Sasa, P = Nguvu ya Kuingiza, = Ufanisi wa Umeme, T = Mvutano, N = Kasi ya Kugeuza. Takwimu zimepimwa kwa voltage ya kuingiza ya 96 V katika 25C na kiwango cha baharini; kasi ya kugeuza imepangwa kwa throttle.
Takwimu zilizo juu ni thamani za nadharia wakati voltage ya kuingiza ni 96 V (kwa marejeleo tu). Katika hali ya joto la chumba la 25C na hakuna kifaa kingine cha kupoza: sasa zaidi ya 305 A ni eneo lisilofanya kazi; 101-305 A ni eneo la muda mfupi (takriban sekunde 10-30) la kufanya kazi; chini ya 101 A ni eneo la kufanya kazi endelevu. Dhibiti muda wa kufanya kazi wa motor kulingana na joto la mazingira ya kufanya kazi na hali za kutolea joto.
Mchoro na Mashimo ya Kuweka
- Upeo wa kipenyo ulioonyeshwa: 120.5
- Urefu ulioonyeshwa: 101; sehemu ya ziada iliyoonyeshwa: 4
- Vipimo vilivyoonyeshwa: 70 na 45
- Mpangilio wa propeller: 34 - M5*6; shimo la katikati: 11
- Mipangilio ya kufunga iliyoonyeshwa: 60 na 40; kumbuka: 16 - M5 20 mm
- Maelezo ya ziada ya mchoro: mahali pa kutoka kwa kebo yamewekwa alama; 34; 6 - 5.1 (+0.05/0); 50; 34; 6; 11 (+0.03/-0.01); 6 - 10; 0.5; 30
Suluhisho lililopendekezwa (Marejeo)
| Motor ya VTOL / KV | MAD V185 IPE 60KV |
| Prop ya VTOL | Fluxer VTOL 45 x 17.5 |
| VTOL ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Betri ya VTOL (LiPo) / voltage | 24S (4.3 V/S) / 84-104 V |
| VTOL nguvu kwa motor | 25 kg hadi 35 kg |
| Uzito wa kupendekezwa wa kuchukua (rotor 4) | 120 kg |
Kumbuka: Kwa usanifu wa coaxial, kupoteza jumla ya nguvu ya 25% inapaswa kuzingatiwa.
Maelezo

MAD V185 IPE V1.0 60KV motor ya eVTOL inatumia muundo wa usakinishaji wa M5 x6 na urefu wa jumla wa 101 mm kwa mipango ya kufaa na usakinishaji.

Hati za motor ya MAD V185 IPE V1.0 60KV zinajumuisha mikondo ya utendaji na jedwali la data la 24S kusaidia kulinganisha props na mipangilio ya nguvu.
Related Collections
