Changamoto Isiyo na Uoga ESC ya mrengo thabiti,inaauni betri ya 6S 2 2oF Bec2A@BV Receere 0 Lipo 2-38 .

Mfululizo huu wa ESC una algoriti maalum ya msingi ya mrengo isiyobadilika, iliyoboreshwa kwa udhibiti wa utendaji wa juu wa gari. Muundo wa programu umeundwa kwa uangalifu ili kuhakikisha ustadi wa kipekee katika kudhibiti motors. Ikiwa na vipengee asili vilivyoagizwa na mpangilio mzuri wa PCB, ESC hii inatoa utendakazi wa ubora wa juu, thabiti na wa gharama nafuu.

Kidhibiti cha kasi cha mfululizo wa AT kina BEC iliyojengewa ndani (Mzunguko wa Kiondoa Betri) ambayo hutoa utoaji thabiti na wa ufanisi wa juu, kuhakikisha utendakazi salama katika mazingira mbalimbali ya usambazaji wa nishati.

Inajumuisha uchujaji wa maunzi na utendakazi wa sasa unaosawazishwa, kidhibiti hiki cha kasi hutoa udhibiti wa kasi na wa kutegemewa. Zaidi ya hayo, ina vipengele vingi vya ulinzi, ikiwa ni pamoja na ugunduzi usio wa kawaida wa volteji, kuzimwa kwa mafuta, onyo la voltage ya chini ya betri na arifa za kupotea kwa mawimbi.

Vipengele Vigezo Vingi Vinavyoweza Kuratibiwa: ESC hii inatoa mipangilio ya upana wa vigezo vinavyoiruhusu kushughulikia kwa urahisi matukio mbalimbali ya programu katika mazingira tofauti. Zaidi ya hayo, inasaidia kadi za programu za LED, kurahisisha mchakato wa kusanidi.

**Kanusho Muhimu**: Mwongozo huu wa ESC wa AT (Mfululizo Usiobadilika) unakusudiwa kutumika chini ya mifumo ya kawaida ya nishati pekee. Matumizi mabaya yoyote au operesheni isiyo sahihi inaweza kusababisha hatari kwa miundo ya RC. Tafadhali kumbuka kuwa vifaa vyote ni vya asili na vimetengenezwa kwa vipengele vya ubora wa juu, hivyo basi kuhakikisha kutegemewa na utendakazi wa ESC.

(2) Wakati wa kuweka aina ya betri za NiMH, mikondo ya umeme ya chini, ya kati na ya juu huwekwa kama asilimia ya volteji ya kuanzisha. Thamani ya 0% huzima kipengele cha kukokotoa cha chini kabisa.

Kidhibiti cha kasi cha mfululizo wa AT hutumia servo mbili hadi tatu (servo-motor) na kinahitaji urekebishaji wa masafa ya throttle kabla ya kukimbia. Ili kurekebisha, toa toni ya 'beep' kutoka kwa kisambaza data, iunganishe kwa ESC, na usubiri kwa sekunde 2.

Mota imeshindwa kuwasha ndani ya sekunde 2, ESC (Kidhibiti Kasi ya Kielektroniki) itazima kiotomatiki utoaji wake wa nishati. Ikiwa mawimbi ya sauti yatapotea kwa sekunde 1, na hakuna ingizo zaidi litapokelewa ndani ya kipindi cha sekunde 2 kinachofuata, ESC itakata kabisa matokeo yake.

Baada ya kuwasha, injini itashindwa kufanya kazi na toni ya tahadhari hutolewa. Mwelekeo wa throttle ('56712' channel) umebadilishwa bila kukusudia, na kusababisha SET (toni maalum) kusikika baada ya milio miwili mifupi.

T-MOTOR AT 20A ESC mwanzoni italia

Ili kurekebisha mipangilio, nenda kwenye 'Chagua Vipengee vya Kigezo' na uchague kutoka kwa chaguo sita zinazopatikana. Gari itatoa mfululizo wa milio unapofanya uteuzi. Mara tu unapofikia thamani ya kigezo unayotaka, injini itatoa mlolongo tofauti wa sauti ('i515') ili kuonyesha kuwa mabadiliko yamehifadhiwa.

ESC inatoa mlio ili kukuarifu kuhusu idadi ya seli za LiPo zilizounganishwa. Ikiwa unatumia betri nyingi, utahitaji kuziweka upya au urekebishe usanidi wako ipasavyo. Zaidi ya hayo, hakikisha kwamba usambazaji wa nishati umezimwa wakati viwango vya betri viko chini.