我參觀2026世界無人機大會暨第十一屆深圳國際無人機展：個人觀點
2026年5月21日，深圳。
在9點過後不久，我抵達深圳會展中心參觀2026世界無人機大會 | 第11屆深圳國際無人機博覽會 (UASE). 那天早上深圳下著大雨，天氣並不理想，但仍然有許多遊客進入展覽中心。走進展廳後，我能清楚地感受到今年展會的氛圍與去年截然不同。
這不再僅僅是一個公司將幾架無人機擺在桌子上供遊客觀賞的展覽。與去年相比，2026年的展會更加專注於低空安全、行業應用、人工智慧工業載荷, 電池和推進系統. 許多參展商不再僅僅展示無人機平台。相反，他們將無人機放入實際應用場景中，並展示完整的系統解決方案。
在過去的幾年中，許多參展商主要展示機身、電機、電池、相機、雲台或完整的無人機平台。今年，我最深刻的印象是展會更加關注實際行業應用、完整解決方案和基於場景的部署. 無人機行業不再僅僅談論“我們可以建造什麼樣的無人機”，而是更多地關注“這個無人機系統可以解決什麼實際問題”。
反無人機參展商顯著增加
今年最明顯的變化之一是反無人機、低空安全和反無人機參展商的明顯增加。與去年相比，更多公司展示無人機檢測、干擾、雷達、攔截和低空安全系統。
這一趨勢與中國對無人機和低空飛行的更嚴格監管是一致的。隨著無人機在物流、檢查、農業、公共安全和消費者使用中變得越來越普遍，對無人機監管、檢測和對策的需求也在迅速增長。
在展會上，像TerJin和 AWP Tech等公司在反無人機領域相當顯眼。他們的展位和市場材料主要集中在無人機檢測、控制和低空安全方面。在我看來，反無人機正成為中國無人機產業中一個非常重要的細分市場。
無人機應用正越來越深入地融入真實產業
另一個主要變化是無人機應用在不同產業中變得更加成熟。今年，我很少看到公司僅僅展示幾架無人機。更多的參展商展示了完整的行業應用系統.
例如，我看到許多與高層建築清潔、太陽能板清潔、消防、緊急救援、工業檢查、氣體檢測、公共安全、低空巡邏和特殊載荷操作相關的解決方案。
這與以往的展覽非常不同。在過去，一些公司主要展示無人機平台本身。今年，許多公司展示了完整的工作流程：無人機、載荷、軟件、控制系統、視頻傳輸系統和實際應用場景。
像Wisson這樣的公司給我留下了深刻的印象。他們的展示不僅僅是關於無人機，而是關於清潔系統、消防設備、救援解決方案和其他行業特定的載荷。這反映了一個更大的趨勢：無人機行業正從硬體展示轉向 真正的商業部署.
人工智慧 + 無人機不再僅僅是一個概念
今年 人工智慧 + 無人機 的趨勢也非常明顯。人工智慧正被整合進無人機系統的許多部分，特別是目標識別、目標鎖定、影像分析、視頻傳輸和無人機編隊控制。
過去，人工智慧常常只是一個行銷術語。今年，我感覺它與實際功能的聯繫更加緊密。一些系統展示了人工智慧輔助的目標追蹤、自動識別和智能控制邏輯。人工智慧與無人機編隊系統的整合也變得更加明顯，因為多架無人機需要相互協調、共享信息並更有效地做出決策。
對於工業無人機來說，人工智慧可能會成為核心系統的一部分，而不僅僅是一個附加功能。它可以提高檢查、安全、緊急應對、地圖製作、偵察和防禦應用的效率。
FPV無人機區域比往年小得多
這個FPV無人機區域明顯比往年小。我相信這與中國的國內飛行限制和更嚴格的無人機法規密切相關。FPV無人機在海外仍然很受歡迎，特別是在賽車、自由飛行、電影拍攝和愛好市場，但在中國，環境顯然變得更加困難。
在FPV相關品牌中， Caddx和 Axisflying仍然擁有相對寬敞的展位和完整的產品展示。Caddx 繼續代表 FPV 視頻傳輸和攝影機方面，而 Axisflying 也展示了 FPV 框架、馬達和相關產品。
然而，許多其他品牌顯然減少了他們的展覽規模。GEPRC, iFlight, BETAFPV, HAKRC, 以及幾個其他品牌的展示區域比以前小得多，展出的產品也沒有感覺到非常新穎。雖然仍然有飛行控制器、ESC、框架和完整的 FPV 無人機，但我沒有看到許多突破性的新品。
從我個人的角度來看，FPV 市場並沒有消失，但在今年的展覽中，它不再是最活躍的部分。
許多新玩家出現在無人機推進系統中
今年的推進系統區域相當有趣。傳統領先品牌如 Hobbywing, T-Motor, 和 MAD 仍然保持著強大的市場地位。它們仍然是工業無人機、農業無人機、重載無人機和FPV無人機的重要供應商。
但今年，我也注意到幾個較新或之前不太顯眼的品牌變得更加活躍，例如 XDYNVIA, YKB, Sinemotion 和 EaglePower. 。從我拍攝的照片中，可以看到許多工業無人機電機在展示，還有大量推進系統的宣傳冊。這些品牌顯然正在進入或擴展工業無人機推進市場。
這顯示出無人機電機和推進系統市場正變得越來越具競爭力。對於大型無人機來說，電機不再僅僅關乎推力。效率、可靠性、散熱、防水、ESC 匹配和長期穩定性變得越來越重要。
今年飛行控制器和自動駕駛儀器相對較弱
今年飛行控制器和自動駕駛儀器的領域感覺相當安靜。Holybro 沒有參加, 我不確定原因。在之前的幾年中，像 Holybro 這樣的品牌在 Pixhawk 和自動駕駛生態系統中有著強大的存在感。
今年，我主要看到了 CUAV, JIYI, 以及一些相對非主流的解決方案，如 EFYI. 與推進系統、電池、有效載荷和行業應用解決方案相比，飛行控制器領域的活動感覺並不活躍。
我也看到HAKRC展示了飛行控制器、電子調速器和集成電子模塊，但整體而言，自動駕駛領域今年的存在感較弱。這可能表明市場正在變得更加集中，或者許多飛行控制器公司不再將展覽視為主要的推廣渠道。
無人機有效載荷正在改變：更少傳統雲台，更多專業工具
今年無人機有效載荷領域也發生了很大變化。傳統相機雲台似乎顯著減少。例如，Topotek幾乎看起來像是在轉變其業務方向。它不再專注於無人機相機雲台，而是展示了與無人地面車輛相關的產品。
相比之下，ViewPro 和 HONPHO 仍然展示了更多的相機雲台產品，包括光學變焦、熱成像和多傳感器有效載荷。XF 和 CZI 也展示了各自的無人機有效載荷產品，包括無人機雲台、無人機燈、無人機揚聲器。
但更大的變化是各種專用無人機有效載荷. 的增加，我看到更強的投放裝置、清潔設備、靈活的機器手臂，以及許多為特定任務設計的有效載荷。一些工具看起來像是“象鼻”風格的機械手臂，可以用來抓取、操作或與空中的物體接觸。
這顯示出無人機有效載荷市場正變得更加以應用為驅動。無人機不再僅僅是一個飛行的相機。它正在變成一個空中作業平台。
農業無人機區域出乎意料地小
農業無人機區域比我預期的要小得多。我主要看到EFT, JIS 明確展示與農業無人機相關的產品。其他公司似乎並未強烈作為農業無人機的參展商出現。
這有點令人驚訝，因為農業無人機曾經是中國無人機展覽中最重要的部分之一。我個人的感覺是，中國的農業無人機市場可能已經相當成熟，許多公司不再使用展覽來展示標準的作物噴灑無人機。這個市場現在可能更多地轉向服務、分銷渠道、海外銷售和零部件供應。
無人機電池顯著增加，品牌趨勢更強
與去年相比，今年的 無人機電池 公司明顯增多。更重要的是，這些電池公司看起來更具品牌化和專業性，而不是簡單的工廠風格展商。
我看到像 XINGTO, ZHIAN, Tattu, DUPU 和 Jarwin. 高密度電池和固態電池概念更為明顯。對於工業無人機來說，電池能量密度仍然是最大的限制之一，因此這個領域非常重要。
趨勢明顯：無人機電池正朝著更高的能量密度、更好的安全性、更快的充電速度、更長的循環壽命和基於品牌的競爭發展。對於重型無人機、檢查無人機和長續航無人機來說，電池技術可能決定整個行業的增長速度。
遙控器和視頻傳輸系統
在無人機遙控器領域，今年最具知名度的品牌是 Skydroid , Jumper, 和Radiolink. 其他遙控品牌的存在感不強。
在視頻傳輸方面，FPV視頻系統仍然主要由Caddx, 代表，而長距離視頻傳輸主要由如 Mainlink. 等品牌代表。這也符合當前行業的劃分：FPV 更加專注於緊湊的高清數位視頻系統，而工業無人機則需要長距離、穩定且集成的通信系統。
我的整體印象
在參觀 世界無人機大會 2026 和 UASE 後，我最大的感受是無人機行業變得更加嚴肅、更加規範，並且更加以應用為驅動。
單純“展示無人機”的舊階段正在消退。新階段更專注於完整的行業解決方案、反無人機和低空安全、人工智慧識別和智能控制、專業無人機有效載荷、品牌電池系統、工業級推進系統，以及可以真正商業化的應用。
同時，FPV 無人機、傳統相機穩定器、農業無人機和開放自動駕駛硬體在今年的展覽中似乎比以前更弱。這並不意味著這些市場已經消失，但在這次展會上，它們不再是主要焦點。
對我來說，今年的展覽顯示出一個非常明確的方向：無人機的未來不僅僅是飛行，而是關於 在現實場景中工作. 清潔、滅火、救援、檢查、檢測、防禦、物流和工業操作正成為無人機行業的真正戰場。
2026 世界無人機大會讓我感受到中國的無人機產業正進入一個新階段。它變得更加專業、更加規範，並且更加專注於實際價值。對於任何從事無人機、無人機零件、電池、馬達、有效載荷或自動控制系統的人來說，這一變化都是非常重要的。
