مراجعة الطائرات بدون طيار: Review Nano LR3 بدون طيار
ملخص
النتيجة: 3.6
طائرة Eachine Nano LR3 هي طائرة رباعية مروحية صغيرة فائقة الخفة، مقاس 3 بوصات، مزودة ببطاريتين. تأتي مع عدة خيارات استقبال خارجية اختيارية، بما في ذلك FRSKY وFlySky وTBS Crossfire.
إذا تم ضبط نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بشكل صحيح، تستطيع الطائرة بدون طيار العودة إلى منطقة الإقلاع تلقائيًا في حال فقدان إشارة الإرسال. وبالنظر إلى حجمها ووزنها، فإن مدة الطيران التي تقترب من 20 دقيقة تُعدّ مذهلة حقًا.
الايجابيات
- أقل من 250 جرامًا مع تكوين Insta360 GO2 و2S؛
- نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الآمن RTH؛
- بطاريات LI-ION القياسية 18650؛
- عمر بطارية ممتاز؛
- يمكنه حمل كاميرا SMO 4K أو Insta360 GO2 أو DJI Action 2؛
سلبيات
- موثق بشكل سيء؛
- إصلاح GPS بطيء؛
- زر VTX غير قابل للوصول.
مراجعة المستخدم
( الأصوات)- نسبة السعر إلى الأداء: 3.8
- جودة البناء: 3.9
- الكاميرا و FPV و OSD: 3.9
- أداء الطيران: 3.5
- وظيفة GPS 3.2
مراجعة عملية لـ Eachine Nano LR3
لقد اخترت إصدار PNP (بدون جهاز استقبال راديو) لأنني أردت تثبيت جهاز BetaFPV ExpressLRS Nano RX وصلت وحدة Eachine Nano LR3 مُجمّعة بالكامل مع الملحقات التالية: شريطان مطاطيان، مجموعتان من المراوح والبراغي، وبرغي كاميرا مع صواميل. ولأن الشركة المُصنّعة لا تُرفق البطاريات، طلبتُ من Aldona Yu إرسال بطاريتين Eachine 18650 بسعة 2500 مللي أمبير/ساعة لإجراء الاختبارات.
في لمحة
تتميز مركبة Eachine LR3 بقاعدة عجلات بطول 144 مم وتصميم هيكل "القط الميت". للأسف، الأذرع فقط مصنوعة من ألياف الكربون.بقية الأجزاء مصنوعة من البلاستيك. تُشحن بطارية واحدة من الأعلى والأخرى من أسفل الطائرة. تحتوي على زلاجتي هبوط مطبوعتين بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لحماية البطارية السفلية. تُثبت بطاريتا ليثيوم أيون 18650 على الهيكل باستخدام شريطين مطاطيين. البطاريتان متصلتان تسلسليًا، مما يعني أنه يجب شحنهما معًا لتشغيل الطائرة. تذكر أن الطرف الموجب (+) يكون في الأمام، والطرف السالب (-) في الخلف في أعلى الهيكل، والعكس في الأسفل. قد يؤدي تركيب البطاريات بشكل خاطئ إلى احتراق المكونات الإلكترونية.
في صورة المقارنة أدناه، يمكنك رؤية الفرق في الحجم بين هذا مقاس 3 بوصات و5 بوصات HGLRC القطاع 5 الإصدار 3ويوجد أيضًا فرق كبير في الوزن بينهما (185 جرامًا مقابل 652 جرامًا مع البطاريات).
وحدة تحكم القتال Hglrc Zeus 5A AIO موضوعة بشكل قطري على الإطار، مما يكشف عن زاويتين، مما يجعلها أكثر عرضة للتلف في حال الاصطدام. يسهل الوصول إلى منفذ USB ووسادات لحام RX دون الحاجة إلى فصل الطائرة بدون طيار. تشكل وحدة GPS M80 وهوائي VTX بتردد 5.8 جيجاهرتز ذيلًا، مما يجعلها تبدو كالعقرب. محركاتها 1303.5 و4500 كيلوفولت مزودة بمراوح ثلاثية الأجنحة. إذا كنت تفضل الأداء على الثبات، يمكنك استبدالها بمراوح ثنائية الأجنحة. أسلاك المحركات موصلة بشكل جيد ومثبتة بشريط قماشي على الذراعين.
مصممة للرحلات طويلة المدى، وتأتي مزودة بلوحة VTX عالية الطاقة بتردد 5.8 جيجاهرتز. حسب احتياجاتك، يمكنك تبديل طاقة البث بين 25 و100 و200 و400 ميجاوات. كاميرا CADDX Nano ANT مثبتة على حامل بلاستيكي مع حامل كاميرا حركة في الأعلى.
السعر والتوافر
بالإضافة إلى حزمة PNP التي يبلغ سعرها 174.78 دولارًاتتوفر مجموعات مزودة بخمسة أجهزة استقبال راديو مختلفة (CRFS Nano V2، FlySKy FS-A8S V2، FrSky R-XSR، XM+، أو R9MM OTA). ستكلفك وحدة الراديو مبلغًا إضافيًا يتراوح بين 10 و30 دولارًا أمريكيًا، حسب الإصدار الذي تختاره. تذكر أن تطلب مع الطائرة زوجًا من بطاريات Eachine 3.7 فولت 2500 مللي أمبير/ساعة 18650 ليثيوم أيون وشاحنًا متوافقًا إذا لم يكن لديك واحد.
الإعداد الأولي، تحضير الرحلة
من المؤكد أن هذه الطائرة بدون طيار ليست مخصصة للطيارين المبتدئين. دليل المستخدم الصغير المرفق لا يوفر سوى بعض المعلومات الأساسية حول توصيلات وحدة تحكم الطيران (مخطط الأسلاك) وكيفية ضبط معلمات VTX (القناة والطاقة). لكن يجب أن يكون لديك وصول إلى زر جهاز إرسال FPV لإجراء جميع التغييرات.
إذا طلبتَ نسخة PNP، مثلي، فأول ما عليك فعله هو تركيب جهاز الاستقبال اللاسلكي. وصل جهازي مزودًا بموصل SBUS مُلحوم مسبقًا، مما يُسهّل العملية. ولأنه لا يأتي مع حامل هوائي الاستقبال، فقد اخترتُ ربطه بذراعيه الأماميتين بشريط لاصق.
قبل تثبيت الدعامات وتحميل البطاريات، يجب عليك التحقق من إعدادات المخزون في مُهيئ BetaFlight. هنا يمكنك ضبط تخطيط مفتاح الإرسال المطلوب وإجراء تخصيصات OSD.
يمكن تخصيص وضع إنقاذ نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتفعيله من خلال تبويب "السلامة من الفشل" (يظهر فقط في الوضع المتقدم!). إذا كنت تحلق في منطقة ذات تغطية ضعيفة للأقمار الصناعية، فأنصحك بضبط "الأقمار الصناعية الدنيا" على 6. إليك خيار مهم "السماح بالتفعيل دون إصلاح". بدون تفعيل هذه الميزة، لا يمكنك التفعيل والإقلاع إلا بعد قفل نقطة البداية. إذا كنت في الداخل، ستحتاج إلى تفعيل هذا الخيار.
تجربة الطيران
أولاً، جربتُ التحليق الداخلي، وكانت فكرةً ذكية. بعد ثوانٍ قليلة من الطيران، أظهر نظام OSD فجأةً "RXloss" وسقطت الطائرة بدون طيار.تكررت نفس الظاهرة في كل محاولة. بعد ذلك، استخدمتُ جهاز التحكم Jumper T-lite وجهاز الاستقبال ELRS RX بدلاً من LDARC EX8 وFrSky XM+، ويبدو أن المشكلة كانت فيهما.
للإقلاع، يجب رفع دواسة الوقود إلى ٥٠٪، لذا لا تتوقع قوة كبيرة من هذه الطائرة الصغيرة، خاصةً إذا ثبّتت كاميرا إضافية. ماربل كيت يقول إنه مثل "الحوت الطائر".
مع كل تلك البيانات المتعلقة بالرحلة (جهد النظام، درجة الحرارة، إحداثيات GPS، ارتفاع الرحلة، والأفق الاصطناعي) على شاشة FPV، يبدو الأمر مثل قمرة القيادة الحقيقية :)
استغرق تثبيت ستة أقمار صناعية في موقع رحلتي أكثر من دقيقتين. حتى أنني انتظرتُ 15 دقيقة ولم أجد سوى 11 قمرًا صناعيًا. مع أن مسافة رحلة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) كانت دقيقة، إلا أن الارتفاع لم يكن دقيقًا - فقد تغير من 5 أمتار إلى 180 مترًا دون أي ارتفاع فعلي.
