مواصفات الطائر Xiake800 VTOL
دقة التقاط الفيديو: أخرى
النوع: طائرة
حالة التجميع: جاهز تقريبًا
المسافة البعيدة: 5 كم
جهاز التحكم عن بعد: نعم
العمر الموصى به: 14+ص
مصدر الطاقة: كهربائي
تتضمن الحزمة: جهاز التحكم عن بعد
الأصل: البر الرئيسي للصين
مستوى مهارة المشغل: متوسط
رقم الموديل: XIAKE800 جناحيها 800 مم
المواد: رغوة
استخدام داخلي/خارجي: خارجي
زمن الرحلة: 30 دقيقة
الميزات: إرجاع تلقائي
الأبعاد: 51 سم-99 سم
وضع وحدة التحكم: MODE2
بطارية وحدة التحكم: موصى بها 4s 1500-2200mah 30C
قنوات التحكم: 12 قناة وما فوق
نوع حامل الكاميرا: أخرى
اسم العلامة التجارية: uuustore
التصوير الجوي: رقم
المواصفات:
العلامة التجارية: Jumper
الموديل: XiaKe800
الموديل: Y3 جناح الإقلاع العمودي
طول الجناح: 800 مم
المروحة: 6238
المحرك: 2205.5
التنظيم الكهربائي: 30A
التحكم في الطيران: بناءً على PIX
BEC: خرج الجهد المزدوج
جهاز الاستقبال: ELRS3.0
واجهة FPV: HD/تناظري
نظام تحديد المواقع: نقرة واحدة للرجوع
جهاز التوجيه: جميع الأسنان المعدنية
البطارية: يوصى بها 4s 1500-2200mah 30C
التحمل: 30 دقيقة
وزن الإقلاع: 650-1000 جرام
تتضمن حزمة PNP:
(الجسم EPP+أجزاء بلاستيكية، التحكم في الطيران، محرك كهربائي، منظم كهربائي، ترس التوجيه، كتلة وحدة GPS، المروحة )
فترة العرض الترويجي: إضافة واجهة ELRS أو D16 CRSF وصندوق التعبئة
تكوين PNP * 1،
T-PRO-ELRS -SE جهاز التحكم عن بعد * 1،
ملاحظة: نوصي بطارية Tattu 4s 2200 45c، ولكنها غير متضمنة في العبوة
احتياطات الطيران بدون طيار XIAKE800
ضبط المصنع للتحكم في الطيران
النمط:
1. وضع التثبيت الذاتي العمودي: تثبيت الموقف فقط. يتم التحكم يدويًا في الخانق والرفع والتدحرج والتوجيه
2. وضع الطيران المستقر ذاتيًا أ: تثبيت الموقف فقط. يتم التحكم يدويًا في الخانق والرفع والدحرجة
3. وضع السرعة: الوضع الأوسط لرافعة التسريع والارتفاع والحفاظ على المسار؛
4. وضع العودة: عودة الجناح الثابت، على ارتفاع 100 متر، العودة للتحليق فوق نقطة الإقلاع دون الهبوط
موجه معلمة الطيران:
1. الحد الأدنى للتحذير من الارتفاع: الافتراضي هو 20 مترًا. إذا كانت الطائرة أقل من 20 مترًا، فسيتم بث "الارتفاع منخفض جدًا"
2. بث طاقة البطارية: ستبث النسبة المئوية لطاقة بطارية الطاقة المحمولة جواً في الوقت الفعلي
3. بث تبديل الوضع: عند تبديل الأوضاع، اطلب وضع الطيران الحالي
4. إعلان قفل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): عند قفل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، سيتم الإعلان عن "قفل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ثلاثي الأبعاد"
احتياطات عملية الطيران:
1. الإقلاع "وضع التثبيت الذاتي العمودي": لا تضغط على دواسة الوقود بشكل حاد، واضبط الطائرة في الوضع الأفقي في الوقت الحالى.
2. التحويل من "وضع التثبيت الذاتي الرأسي" إلى "وضع الطيران ذاتي التثبيت A": بالنسبة للرحلة الأولى، يوصى بألا يقل ارتفاع التحويل عن 30 مترًا، والموضع الأوسط لرافعة الخانق، والمفتاح، و سيتحكم جهاز التحكم في الطيران في التحويل تلقائيًا، ويحظر ضرب العصا أثناء هذه العملية. أثناء عملية تحويل الطائرة، تزداد سرعة المحرك بشكل ملحوظ (استمع إلى الصوت). بعد التحويل، تستأنف وحدة التحكم عن بعد التحكم في سرعة المحرك (في هذا الوقت، ينخفض الصوت بشكل ملحوظ بما يتوافق مع الوضع الأوسط للمسرع). يتوقف محرك الذيل عن الدوران، وترتفع المقدمة، وتتحول الطائرة إلى حالة الطيران المستوية. اكتمل التحويل (تستغرق هذه العملية 2-3 ثوانٍ).
3. قم بالتبديل من "وضع الطيران ذاتي التثبيت A" إلى "وضع الطيران": اضبط الارتفاع، وقم بالتبديل إلى "وضع الطيران" بعد التوجه، وستدخل الطائرة في حالة الارتفاع والثبات على الاتجاه (المسرع 50%)
4. "وضع العودة": يتم ضبط ارتفاع الطائرة تلقائيًا إلى 100 متر ثم تعود. إذا كان من الضروري التغيير، فما عليك سوى التبديل إلى أوضاع أخرى.
5. انتقل إلى "وضع التثبيت الذاتي العمودي" للهبوط: قم بالطيران إلى الارتفاع فوق نقطة الهبوط (الارتفاع ليس مرتفعًا جدًا)، وقم بتوسيط الخانق، وقم بتبديل المفتاح، وستتحول الطائرة بسرعة إلى "وضع التثبيت الذاتي الرأسي".
6. يجب الانتباه أثناء الهبوط: إذا كان ارتفاع التحليق مرتفعًا جدًا، فسوف تنخفض قوة المحرك أثناء جمع الوقود والهبوط، مما سيضعف قدرة الطائرة على تعديل الاستقرار الذاتي ويزيد بشكل كبير من تأثير الرياح. اقتراح: بعد التبديل من الطيران المستوي إلى الطيران العمودي، استمر في استخدام الجناح الثابت للطيران (يخفض قضيب الدفع الارتفاع، ويمكن أن يكون الخانق منخفضًا في هذا الوقت). مع انخفاض الارتفاع والسرعة، ادفع دواسة الوقود تدريجيًا (تذكر أنه من المستحيل التوقف في الطيران العمودي).
تحذير: لا تقفل دواسة الوقود عندما تكون الطائرة في الهواء (سيتم حفظ نقطة عودة جديدة في كل مرة يتم فيها إلغاء قفل الطائرة)
يزيل الإقلاع والهبوط العمودي الصعوبات المرتبطة بالطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة عند الإقلاع والهبوط. يقلل هذا التصميم من متطلبات الموقع اللازمة للإقلاع، حيث يتميز بآلية رفع تعتمد وضعية القيادة لتقصير ذراع قوة جهاز التوجيه قدر الإمكان، وبالتالي القضاء تمامًا على ظواهر الارتعاش والإثارة الذاتية الناتجة عن التوجيه المباشر بالدفع ترس.
يحتوي XIAKE8OO على وحدة تحكم في الطيران طويلة القامة تعتمد على PIX وBEC. اجعل تخطيط الأسلاك لغرفة المحرك بسيطًا وموثوقًا، ومخرجات BEC SV (للتحكم في الطيران) و9V (لـ FPV) على التوالي.
يحتوي XIAKE8O على صندوق تخزين آمن ومضغوط، مما يجعل تخزين أجزاء جسم الطائرة من النوع المشبك أكثر أمانًا. 8 أوضاع مستقلة لتخزين البطارية، يمكنها الطيران طوال اليوم.
تم تصميم واجهة Cascade FPV لسهولة الاتصال بوحدات التحكم في الطيران، مما يسمح بالتكامل السلس مع نقل الصور التناظرية والرقمية (مثل DJI HD) الأنظمة.
هيكل التفكيك السريع المبتكر XIAKE8OO يجعل الحمل والنقل أسهل.يعتمد الجناح واجهة DuPont التقليدية، والتي لا يزال من الممكن استخدامها عندما يهتز الجناح. تم الانتهاء منه قبل التسليم)