Skip to product information
1 ل 5

أجهزة FrSky B1710 - 4.5 فولت ~ 8.5 فولت 21 كجم. سم @ 8.4 فولت، 18 كجم. سم @ 7.4 فولت، 16 كجم. سم @ 6.0 فولت 1520us/333 هرتز SBUS Servo

أجهزة FrSky B1710 - 4.5 فولت ~ 8.5 فولت 21 كجم. سم @ 8.4 فولت، 18 كجم. سم @ 7.4 فولت، 16 كجم. سم @ 6.0 فولت 1520us/333 هرتز SBUS Servo

FrSky

سعر عادي $100.00 USD
سعر عادي سعر البيع $100.00 USD
أُوكَازيُون نفذ
Taxes included. الشحن محسوب عند السداد.

14 orders in last 90 days

المستودع: الصين/الولايات المتحدة الأمريكية/أوروبا، يمكن التسليم إلى جميع البلدان، بما في ذلك الضرائب.

شحن مجاني: 10-20 يومًا للوصول.

Express Shipping: 5-8 days;

التوصيل السريع: 6-14 يومًا للوصول.

عرض التفاصيل الكاملة

يمكن أن يساعدك استخدام نظام SBUS في طائرتك على تقليل كمية الأسلاك في طرازك وتوفير القليل من الوزن للإقلاع. تخيل جناح طائرة شراعية كامل المنزل مزودًا بستة أجهزة معززة تحتاج فقط إلى توصيل كهربائي مكون من 3 سنون (+ - / إشارة) لكل جناح. حق أنيق جدا. هذه هي ميزة ماكينات SBUS. يعمل مثل هذا. يتم توصيل كل من الماكينات بنفس سلك الإشارة الذي يتصل بدوره بمخرج SBUS على جهاز الاستقبال. يحتوي سلك الإشارة هذا على جميع المعلومات اللازمة للتحكم في كل أجهزة في الطائرة. تقوم الماكينات بعد ذلك بقراءة سطر SBUS وتستجيب فقط للإشارات الموجهة إليها على وجه التحديد.

البناء المؤازر جيد جدًا، وحالات من الألومنيوم مُشكَّلة آليًا، وتروس معدنية، ومخرجات محمل كروي، ومحركات بدون قلب، وبالطبع فهي رقمية. ومع ذلك، يمكن استخدامها أيضًا كمؤازرة قياسية باستخدام PWM / PPM

ملاحظة: 

  • سوف تحتاج إلى مغير قناة لتعيين المؤازرة على القناة المطلوبة، وبمجرد تعيينها، سوف يستجيب هذا المؤازرة لتلك القناة فقط.
  •  وضع CPPM ليس خيارًا حاليًا حيث ستكون هناك حاجة إلى مغير قناة جديد من FrSky لهذه الميزة.
الوزن

72 جرام

نطاق جهد التشغيل

4.5 فولت ~ 8.5 فولت

وضع العمل

وضع SBUS/SBUS II، وضع PWM، وضع PPM

عزم الدوران

21 كجم سم عند 8.4 فولت، 18 كجم سم عند 7.4 فولت، 16 كجم سم عند 6.0 فولت

السرعة

0.06 ثانية/60 درجة عند 8.4 فولت، 0.075 ثانية/60 درجة عند 7.4 فولت، 0.083 ثانية/60 درجة عند 6.0 فولت

السفر

53°/500us

الفرقة الميتة

<1us

تردد العمل

1520us/333 هرتز

عرض النبض

800us ~ 2200us

آراء العملاء

كن أول من يكتب تعليقًا
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)