نظرة عامة على محرك الطائرة بدون طيار MAD M6C06 IPE V3
إن MAD M6C06 IPE V3.0 هو محرك متعدد الاستخدامات مصمم للاستخدام في تكوينات الطائرات بدون طيار المختلفة، مع ميزات قوية بما في ذلك الجزء الثابت المضاد للتآكل، وحماية IP45، وتبديد الحرارة الموثوق. وهو يدعم تصنيفات KV مختلفة (140KV، و220KV، و320KV)، تم تحسين كل منها لإعدادات بطارية محددة وأوزان الطائرات بدون طيار. يُظهر المحرك توازنًا ومتانة ممتازين، مما يجعله مناسبًا لمجموعة من التطبيقات بدءًا من المروحيات الرباعية إلى المروحيات الثمانية. يختلف ESC والمراوح الموصى بها وفقًا لتصنيف KV، مما يضمن التوافق والأداء الأمثل.
مواصفات محرك الطائرة بدون طيار MAD M6C06 IPE V3
بيانات المحرك
نموذج المحرك | جنون M6C06 IPE V3.0 |
---|---|
عدد أزواج الأقطاب | 14 |
الجزء الثابت | تايوان / مضاد للتآكل |
درجة السلك المصقول | 180 درجة مئوية |
حجم المحرك | العمق:72 × 29.4 ملم |
درجة المغناطيس | 150 درجة مئوية |
درجة الحماية | IP45 |
طول الكابل | 150 ملم 16# Awg(أسود) سيليكون |
تبديد الحرارة بالطرد المركزي | نعم |
توازن الدوار | ≥5 مجم |
ثقوب تركيب المروحة | د:12 م3×4، د:18 م3×4، د:22 م3×4 |
توازن المحرك | ≥10 مجم |
قطر العمود | الداخل: 6 ملم |
فتحات تركيب المحرك | د:25 م3×4 |
تحمل | إيزو 696ZZ *2 |
اختبار التخريب | 500 فولت |
ملحقات إضافية | مهايئ الدعامة M6 1، لوحة المروحة M6 1، حلقة المحول Ø4-6 1، موصل رصاصة 3.5 مم 3، أنبوب قابل للانكماش بالحرارة 3، M310 مم 4 براغي المحرك، M36 مم 4 براغي تثبيت محول الدعامة، M312 مم 2 براغي المروحة، الملصق1 |
المواصفات
المعلمة | 140 كيلو فولت | 220 كيلو فولت | 320 كيلو فولت |
---|---|---|---|
دورة في الدقيقة/الفولت | 140 كيلو فولت | 220 كيلو فولت | 320 كيلو فولت |
الجهد الاسمي | بطارية ليبو 12S | بطارية ليبو 8S | بطارية ليبو 6S |
لا يوجد تحميل حالي | 0.45A/20 فولت | 0.76A/20 فولت | 1.3A/20 فولت |
المقاومة الداخلية | 301mΩ | 124mΩ | 64.4mΩ |
وزن المحرك | 173 جرام | 171 جرام | 176 جرام |
وزن المنتج في الصندوق | 343 جرام (110 × 110 × 55 ملم) | 341 جرام (110 × 110 × 55 ملم) | 347 جرام (110 × 110 × 55 ملم) |
الحد الأقصى للتيار | 21 أ | 29.7 أ | 44.3 أ |
الطاقة القصوى | 1010 واط | 930 واط | 1050 واط |
الدفع الأقصى | 5.4 كجم | 4.8 كجم | 5.1 كجم |
أقصى عزم دوران | 1.49 نانومتر | 1.35 نيوتن | 1.35 نيوتن |
مستحسن ESC | جنون AMPX 40A (5-14S) HV | جنون AMPX 40A (5-14S) HV | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
المراوح الموصى بها | 21x6.3، 22x6.6، 22.1x7.4، 24x7.2 | 21x6.3، 22x6.6، 22.1x7.4، 22x7.0 | 21x6.3, 22x6.6, 22.1x7.4 |
وزن إقلاع الطائرات بدون طيار | 6S-22 بوصة/7 كجم--كوادكوبتر | 8S-22 بوصة/7 كجم--كوادكوبتر | 6S-22 بوصة/8 كجم--كوادكوبتر |
10.5 كجم--هيكساكوبتر | 10.5 كجم--هيكساكوبتر | 12 كجم--هيكساكوبتر | |
14 كجم--أوكتوكوبتر | 14 كجم--أوكتوكوبتر | 16 كجم--أوكتوكوبتر | |
وزن الإقلاع للدوار الواحد | 2 كجم ~ 3 كجم | 2 كجم ~ 2.5 كجم | 2 كجم ~ 3 كجم |
تم تصميم M6C06 IPE لتحمل حمولة تتراوح من 1.4 إلى 2.5 كجم ويدعم الفولتية 6S و8S و12S.
تم تحسين ترقية M6C06 IPE V3 لتحقيق موثوقية أعلى و الاستقرار للرحلات طويلة المدى. كما أنه يحتفظ بالميزات والخصائص الممتازة للجيل السابق ويحسن سلامة المحرك وعمره، ويلبي المتطلبات الصعبة بشكل كامل.