Makeflyeasy Pioneer 3200mm VTOL ফিক্সড উইং ড্রোন জরিপ ও পরিদর্শনের জন্য, ৫ কেজি পে-লোড, ২৯০ কিমি রেঞ্জ

ক্লিক করে বড় করুন

ক্লিক করে বড় করুন

এয়ারফ্রেমটি কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার (CFRP) এবং ইঞ্জিনিয়ারিং-গ্রেড থার্মোপ্লাস্টিক ব্যবহার করে, এয়ারোডাইনামিক শেলের জন্য EPO (এক্সপ্যান্ডেড পলিওলফিন) ইন্টিগ্রাল ফোম মোল্ডিং অন্তর্ভুক্ত করে, যা সর্বনিম্ন ওজনের শাস্তির সাথে অসাধারণ কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করে।

সামনের এবং পেছনের উইং স্পার উভয়ই একটি একীভূত বক্স-বিম ডিজাইন ব্যবহার করে, যা উড়ানের সময় লোড-বেয়ারিং ক্ষমতা এবং টর্শনাল স্টিফনেস বাড়ায়।

গ্রাম-স্তরের সঠিক ওজন নিয়ন্ত্রণ কাঠামোগত বিশ্লেষণ এবং অতিরিক্ত লোড পরীক্ষার প্রোটোকল দ্বারা অর্জিত হয়, উইং, এম্পেনেজ এবং ফিউজেলেজ অ্যাসেম্বলিতে চাপের প্রোফাইলের ভিত্তিতে ভর বিতরণ অপ্টিমাইজ করে।

নাকের অংশে একটি চার-পয়েন্ট ইন্টারলকিং সংযোগ কাঠামো রয়েছে, যা এর স্থায়িত্ব এবং সহজ বিচ্ছেদের জন্য পরিচিত।

নাকের অংশে দুটি 9-পিন সংযোগকারী রয়েছে যা বিমানটির ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম এবং চিত্র স্থানান্তর, রিমোট কন্ট্রোল এবং বায়ু গতির মতো সংকেতগুলির মধ্যে যোগাযোগ সহজতর করে।

আমাদের ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট, যা 340x220x156 মিমি মাপের, চারটি 6S 30000mAh সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলোকে টেকসই নাইলন ফাইবার এবং ধাতব বকলে সুরক্ষিত করুন।

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং কার্বন ফাইবার ল্যান্ডিং গিয়ার, ভাঁজ করা হলে কমপ্যাক্ট। মোতায়েনের সময় উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, বড় পে লোড ক্ষমতা, পেছনের রোটর মাটিতে স্পর্শ করে না।

বিমানটির ভারসাম্যের কেন্দ্র পাখার পাখায় অবস্থান করে swivel.Before উড্ডয়নের সময়, সবসময় নিশ্চিত করুন যে বিমানটির ভারসাম্যের কেন্দ্র পাখার সুইভেলের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

কামরা 130x45x34 মিমি মাপের, একটি ঐচ্ছিক 200A পাওয়ার বিতরণ বোর্ড, ডুয়াল হল ইফেক্ট কারেন্ট ডিটেকশন, ড্রোনক্যান ডিজিটাল যোগাযোগ এবং সহজ কার্যকর তারের সাথে।

পে লোড কম্পার্টমেন্টের মাপ 395x216x151 মিমি এবং এটি 3-5 কেজি ওজনের একটি হালকা লিডার ইউনিট ধারণ করতে পারে।

কেবিনে কেবল ট্রে এবং বিচ্ছিন্নযোগ্য বাফেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সহজ এবং কার্যকর তারের সংযোগ নিশ্চিত করে।

ফ্লাইট কন্ট্রোল কেবিন একটি খোলা ডিজাইন প্ল্যাটফর্ম গ্রহণ করে, যা ওপেন-সোর্স/বাণিজ্যিক ফ্লাইট কন্ট্রোল ইনস্টলেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ঐচ্ছিক IND সংস্করণের ফ্লাইট কন্ট্রোল ফ্লাইট পাথের ক্রম এবং দিককে অপ্টিমাইজ করতে পারে।

জিপিএস কম্পার্টমেন্ট ডুয়াল জিপিএস + কম্পাস মডিউল পরিচালনা করতে পারে, এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বক পরিবেশ অপরিবর্তিত।

ফুসেলেজের সামনে এবং পেছনে দুটি আরটিকে অ্যান্টেনা মাউন্টিং স্পট বরাদ্দ করা হয়েছে, যা দ্বৈত আরটিকে দিকনির্দেশনা খোঁজার সক্ষমতা সক্ষম করে।

ঐচ্ছিক ক্রুজ ইলেকট্রনিক স্পিড কন্ট্রোলার (ইএসসি) পেটের মাউন্টিং, উন্নত তাপ বিচ্ছুরণের জন্য বাইরের অ্যালুমিনিয়াম কেসিং।

উল্লম্ব টেইল ফিনটি ১৯৫ মিমি র্যাট-টেইল রাবার রড অ্যান্টেনা সহ পূর্ব-এম্বেডেড আসতে পারে, যা সমর্থন শক্তি বাড়ায় এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ কমায়।

অবজার্ভেশনাল স্ট্যাবিলাইজার একটি টুল-লেস দ্রুত মুক্তির যন্ত্রাংশের সাথে সজ্জিত; একটি সাধারণ চাপ এটি নিরাপদে লক করে, যখন একটি প্রেস এটি সহজেই মুক্ত করে।

পিছনের পাখায় একটি সম্পূর্ণ ধাতব খালি কাপ সার্ভো স্থাপন করা যেতে পারে, যা বাড়তি টর্ক এবং একটি আরও শক্তিশালী ধাতব রকার আর্ম প্রদান করে। সার্ভোটির পূর্ব-স্থাপন প্রয়োজন নেই, যা সুবিধাজনক ইনস্টলেশন নিশ্চিত করে।

একটি ব্যাপক ফ্লাইট পরীক্ষার ফলে 6-সিরিজ মোটর এবং 21-ইঞ্চি প্রপেলার সহ একটি সেটআপ তৈরি হয়েছে, যা কম শক্তি খরচ এবং দীর্ঘস্থায়ী সময়সীমা নিশ্চিত করে। শক্তির আউটপুট সঠিকভাবে ক্রুজ বায়োডাইনামিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছে।

পাখার মোট কঠোরতা দুটি সেট স্লিভ দ্বারা রক্ষা করা হয়। প্রধান স্লিভের ব্যাস 20x945 মিমি, এবং অভ্যন্তরীণ স্লিভের মাপ 17x1150 মিমি। দ্বিতীয় স্লিভের ব্যাস 17x945 মিমি, এবং অভ্যন্তরীণ স্লিভের মাপ 14x1000 মিমি।

দুটি শিল্প-গ্রেড উচ্চ-কারেন্ট সংযোগকারী পাখা এবং ফিউজেলেজকে আলাদা করে, কারেন্ট বহন করার ক্ষমতা বাড়ায় এবং বৈদ্যুতিক ও যান্ত্রিক উপাদানের সমন্বিত বিচ্ছেদ অর্জন করে।

স্টিয়ারিং গিয়ার বে একটি বায়ু গতির মিটার স্থাপনের সুবিধা দেয়, যা উন্নত বায়ু গতির সনাক্তকরণের জন্য গতিশীল এবং স্থির বায়ু গতির টিউব উভয়ের সাথে সংযুক্ত হয়।

ডুয়াল এয়ারলন সার্ভোগুলির সমান্তরাল ড্রাইভ ডিজাইন নিরাপত্তা অতিরিক্ততা নিশ্চিত করে এবং উচ্চ গতির ফ্লাইটে স্থিতিশীলতা বাড়ায়।

নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি এমবেডেড কার্বন ন্যানোটিউব দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছে, এবং রাডার কোণ ফিক্সিং প্লেটটি নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের বিকৃতি কমানোর জন্য সম্প্রসারিত করা হয়েছে। উচ্চ-শক্তির হিঞ্জগুলি সঠিক নিয়ন্ত্রণ এবং নির্ভরযোগ্য সংযোগের জন্য নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলিকে সংযুক্ত করে।

পাখার টিপগুলিতে ভবিষ্যতের পরিবর্তন এবং ফ্লাইট নিরাপত্তার জন্য পূর্ব-স্থাপিত নেভিগেশন লাইট মাউন্টিং অবস্থান রয়েছে।

রোটর একটি মানক চতুর্ভুজ ফরম্যাট অনুসরণ করে যার একটি পাশ ১ মিটার, স্থির পাখনার কেন্দ্রের ভারসাম্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ যাতে ফ্লাইটের পরিবর্তনগুলি নির্বিঘ্ন হয়।

পাখনার মূলের উপরের এবং নিচের পৃষ্ঠে একটি ফিল্ম প্রয়োগ করা পাখনার লোডের বিস্তার বাড়ায় এবং টর্শনাল কঠোরতা উন্নত করে।

ঐচ্ছিক ওয়্যারিং হার্নেসের সাথে ব্যবহৃত হলে, উল্লম্ব লিফটের পুরো বুম রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে সহজ ইনস্টলেশন এবং অপসারণের মাধ্যমে।

আর্মের মধ্যবিন্দু 30 মিমি কার্বন ফাইবার স্কয়ার টিউবিং ব্যবহার করে, যা 8টি স্ক্রু দিয়ে প্রধান এবং গৌণ কার্বন টিউবিংয়ের সাথে নিরাপদে সংযুক্ত করা হয়েছে স্থিরতার জন্য।

স্কয়ার এবং গোল টিউবগুলি একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্ব-লকিং ভাঁজ ডিজাইন ব্যবহার করে, যা সহজ ভাঁজ এবং একটি সাধারণ প্রেস এবং টার্ন মেকানিজমের সাথে নিরাপদ লকিং সক্ষম করে।

একটি গভীর বিশ্লেষণের ফলে 6-সিরিজ মোটর এবং 22-ইঞ্চি কার্বন ফাইবার প্রপেলার নির্বাচন করা হয়েছে, যা 15 কেজি সর্বাধিক টানার শক্তি অর্জন করে। উচ্চ-শক্তি ঘনত্বের মোটর একই টানার শক্তির জন্য হালকা ওজনের দিকে নিয়ে যায়।

ঐচ্ছিক উচ্চ-শক্তির ESC, মোটর এবং প্রপেলার বৈশিষ্ট্যের জন্য অপ্টিমাইজড ফার্মওয়্যার, তাপ উৎপাদন কমায় এবং দক্ষতা সর্বাধিক করে। দীর্ঘস্থায়ীত্বের জন্য 80℃ এ যাচাইকৃত শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুটের জন্য বড় MOS চিপ ব্যবহার করে।