আয়ন ট্রাইভার মিনি VTOL হল একটি উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ফিক্সড উইং। এটি যোদ্ধার নিরাপত্তা এবং ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। MFE টিম ফ্লাইট স্থিতিশীলতা, পাওয়ার কনফিগারেশন এবং দ্রুত মুক্তির ক্ষেত্রে বারবার পোলিশ করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছে৷

ic পরামিতি উপাদান: EPO, EVA, কার্বন ফাইবার, ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিক, ইত্যাদি। উইংসস্প্যান: 210Omm সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন: 744mm .

স্ট্রাইভার মিনি VTOL সামগ্রিকভাবে একটি সুবিন্যস্ত আকৃতি গ্রহণ করে। উত্তোলন শক্তির বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং ফ্লাইটের দক্ষতা বেশি।

এমবেডেড বক্স স্ট্রাকচারগুলি শরীরের কাঠামোগত শক্তি এবং দৃঢ়তাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়। "ওভারলোড এক্সপেরিমেন্ট"

উইং এবং লেজ ইনস্টলেশনের ধাপগুলি কমাতে এবং সমাবেশের সময় ছোট করতে টুল-লেস দ্রুত বিচ্ছিন্নকরণ কাঠামো গ্রহণ করে। প্যাকিং বক্সের ভেতরের লাইনারটি উচ্চ-বিবর্ধন EPS ফোম দিয়ে তৈরি।

ফুসেলেজের ভিতরের অংশটি একটি তারের স্লট এবং একটি রি-মুভেবল ব্যাফেল দিয়ে সই করা হয়েছে। এটি তারের ইনস্টলেশনের জন্য সুবিধাজনক এবং একই সাথে কেবিনে সংক্ষিপ্ত এবং দক্ষ তারের ব্যবস্থা নিশ্চিত করে।

মেশিনের মাথার মোটর বেস পিসি অ্যালয় প্লাস্টিকের তৈরি, যার শক্তিশালী প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। ESC একটি অন্তর্নির্মিত নকশা গ্রহণ করে এবং সর্বাধিক সমর্থিত আকার হল 71x38mm।

ব্যাটারি ধারক পিসি বোর্ড সিএনসি প্রসেসিং দিয়ে তৈরি, যা ওজনে হালকা এবং ভালো প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। ব্যাটারি বন্ধন একটি কারণ আছে- সেল 77 ble লেআউট; যা সুবিধাজনক 88.#Wh বাইন্ডিং এবং আনবাইন্ডিং এর জন্য।

হ্যাচটি ডিজিটাল ট্রান্সমিশন অ্যান্টেনার গর্তের জন্য সংরক্ষিত, যা অ্যান্টেনা ইনস্টল এবং অপসারণ করতে সুবিধাজনক। ion Mo krlune DJuIi হল একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক টেলিকমিউনিকেশন কোম্পানি।

অক্জিলিয়ারী কার্বন টিউব একটি টুল-লেস দ্রুত রিলিজ ডিজাইন গ্রহণ করে, যা বড় লোড বহনের জন্য সুবিধাজনক।

ফ্লাইট কন্ট্রোল কেবিন একটি প্ল্যাটফর্ম-ভিত্তিক ওপেন ডিজাইন গ্রহণ করে, যা ওপেন সোর্স/ বাণিজ্যিক ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ইনস্টলেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। কেন্দ্র প্যানেল @HH স্পেস লেআউটের সম্পূর্ণ ব্যবহার করতে পারে; তারের ক্রম এবং দিকনির্দেশ অত্যন্ত অপ্টিমাইজ করুন।

PPK অ্যান্টেনার অবস্থান GPS কেবিনের পিছনে সংরক্ষিত।POS ডেটার নির্ভুলতা উন্নত করতে অ্যান্টেনা ইনস্টল করা সুবিধাজনক।

এবং ফিউজলেজ কাস্টমাইজ করা শিল্প-গ্রেড 9+2 উচ্চ-কারেন্ট সংযোগকারী। কবজাটি কার্যকর করার নির্ভুলতা এবং স্থায়িত্ব বাড়াতে আইলরনকে সংযুক্ত করে।

VTOL রটার আর্মকে 3M স্টিকার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়, যা বিমানের অনমনীয়তা বাড়ায়। আর্মটি একটি 2Omm কার্বন ফাইবার স্কয়ার টিউব গ্রহণ করে, যা উইং এর প্রধান এবং সহায়ক কার্বন টিউবগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে ফিট করে৷

বর্গাকার টিউব এবং বৃত্তাকার টিউব অ্যালুমিনিয়াম স্ব-লকিং ভাঁজ কাঠামো গ্রহণ করে, যা একটি প্রেস দ্বারা ভাঁজ করা যায় এবং একটি পালা দ্বারা স্ব-লক করা যায়। পৃষ্ঠ পরিধান প্রতিরোধের এবং জারা প্রতিরোধের বৃদ্ধি anodizing প্রক্রিয়া গ্রহণ করে.

উইং মোটর বেস উইং এর প্রধান কার্বন টিউবের সাথে সংযোগ করতে একটি এমবেডেড বক্স কাঠামো গ্রহণ করে। মোটর বেস সর্বাধিক বাইরের রটার ব্যাস 044 মিমি মোটর সমর্থন করে।

ইলেরন সার্ভো কেবিনটি উইংয়ের মাঝখানে ESC তারের ইনস্টলেশনের সুবিধার্থে ডিজাইন করা হয়েছে। ডাইনামিক প্রেসার টিউবের দূরত্ব কমাতে ক্যাবে এয়ার-স্পিড মিটার মডিউল ইনস্টল করা আছে।

একটি 9-পিন গোল্ড-প্লেটেড কানেক্টর ব্যবহার করা হয় যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সিঙ্ক্রোনাস 0 লেজ এবং ফুসেলেজের বিচ্ছেদ উপলব্ধি করতে। সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য উল্লম্ব টেল সার্ভো নমনীয়ভাবে বিচ্ছিন্ন এবং একত্রিত করা যেতে পারে।

অনুভূমিক লেজ একটি টুল-লেস দ্রুত-রিলিজ কাঠামো গ্রহণ করে, যা একটি ধাক্কা দিয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যায়। বাম এবং ডান অনুভূমিক লেজের পাখনাগুলি দ্বৈত সার্ভো দ্বারা স্বাধীন নিয়ন্ত্রণের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে৷

LUAAtulUium? :uRisa* 14-8+4#0RA183n5# ডকুমেন্ট ইনস্টল করার আগে। আপনার প্রয়োজনীয় বেশিরভাগ তথ্য এখানে_ D0X LiAAAuin5_0434L 4Uz* 7i EE aFreeman?-IANTOL MALAt .

4+1 মোড ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম বাম সামনের সামনের দিকের টান ডান দিকের মোটর মোটর 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC এয়ারস্পিড 40A 80A 40A এয়ারস্পিড মিটার 12C1 মিটার SAZV12SSCVDAB 10A M5 Left aileron Right aileeron ervo servo ES 3054 ES3054 বাম ctor ক্যামেরা শাটার কেবল/(13

স্পেয়ার পার্টস স্ট্রাইভার মিনি VTOL কনফিগারেশন তালিকা নাম স্পেসিফিকেশন KIT PNP। পাওয়ার কেবল প্যাক উইং টার্মিনাল পাওয়ার কেবল প্যাক প্রোপেলার।

উড়ার সময় নিশ্চিত করুন যে বিমানটি ভিড় এবং বিপজ্জনক বস্তু থেকে দূরে থাকে। মদ্যপান, ক্লান্তি বা মানসিক অস্বস্তির সময় বিমান অপারেশন করবেন না।