• FrSky B1710 Servo, Fr SKY B1710 Slow start function Programmable Brush
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FrSky B1710 Servo – 4,5 V ~ 8,5 V, 21 kg cm bei 8,4 V, 18 kg cm bei 7,4 V, 16 kg cm bei 6,0 V, 1520us/333 Hz SBUS-Servos

FrSky B1710 Servo – 4,5 V ~ 8,5 V, 21 kg cm bei 8,4 V, 18 kg cm bei 7,4 V, 16 kg cm bei 6,0 V, 1520us/333 Hz SBUS-Servos

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Durch den Einsatz des SBUS-Systems in Ihrem Flugzeug können Sie den Verkabelungsaufwand in Ihrem Modell reduzieren und darüber hinaus sogar ein wenig Gewicht einsparen. Stellen Sie sich einen kompletten Segelflugzeugflügel mit sechs Servos vor, der nur einen 3-poligen (+-/Signal)-Stromanschluss pro Flügel benötigt. Ziemlich ordentlich, oder? Das ist der Vorteil von SBUS-Servos. Es funktioniert so. Jedes der Servos ist an dasselbe Signalkabel angeschlossen, das wiederum mit dem SBUS-Ausgang am Empfänger verbunden ist. Dieses Signalkabel enthält alle Informationen, die zur Steuerung jedes Servos im Flugzeug erforderlich sind. Die Servos lesen dann die SBUS-Leitung und reagieren nur auf die Signale, die speziell an sie adressiert wurden.

Die Servokonstruktion ist sehr gut, bearbeitete Aluminiumgehäuse, Metallgetriebe, kugelgelagerte Ausgänge, kernlose Motoren und natürlich sind sie digital. Sie können jedoch auch als Standardservo mit PWM / PPM

verwendet werden

HINWEIS: 

  • Sie benötigen einen Kanalwechsler, um das Servo auf den gewünschten Kanal einzustellen. Sobald das Servo eingestellt ist, reagiert es nur auf diesen Kanal.
  •  Der CPPM-Modus ist derzeit keine Option, da für diese Funktion ein neuer Kanalwechsler von FrSky erforderlich ist.
Gewicht

72g
Betriebsspannungsbereich

4,5 V ~ 8,5 V
Arbeitsmodus

SBUS/SBUS II-Modus, PWM-Modus, PPM-Modus
Drehmoment

21 kg cm bei 8,4 V, 18 kg cm bei 7,4 V, 16 kg cm bei 6,0 V
Geschwindigkeit

0,06 Sek./60° bei 8,4 V, 0,075 Sek./60° bei 7,4 V, 0,083 Sek./60° bei 6,0 V
Reise

53°/500us
Totzone

<1us
Arbeitsfrequenz

1520us/333Hz
Impulsbreite

800us ~ 2200us

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