200A ESC:

    Für: 1:5 Tourenwagen, Buggy, Truggy und LKW
    Material: Kunststoff
    Farbe: Schwarz
 
Spezifikation:

    Dauer-/Spitzenstrom: 200 A/ 1300 A
    Motortyp: Sensorischer/sensorloser bürstenloser Motor (nur im sensorlosen Modus)
    Motorbegrenzung: Mit 8S LiPo/24S NiMH: KV ≤ 1000 (Motorgröße 58110)
    LiPo/NiMH-Zellen: 9–24S NiMH, 3-8S LiPo
    BEC-Ausgang: 6 V/7,2 V umschaltbar, Dauerstrom von 6 A (Schaltmodus-BEC)
    Kühlventilator: Angetrieben durch die stabile BEC-Spannung von 6 V/7,2 V
    Anschlüsse: Eingangsende: Nein, Ausgangsende: 6,5-mm-Goldbuchsen (vorgelötet auf der Platine des Geschwindigkeitsreglers).
   Größe/Gewicht: 93,35 (L) x 58,12 (B) x 47,81 (H)/342 g
    Programmierport: FAN /PRG Port

Motor:

Spezifikationen EZRUN-56113SL 800KV ezRun-5687SL-I10OKV . ezrun-4985SL-16S0KV Typ Maßstab 15. Isth 1/6 gebürstet, bürstenlos, sensorlos, Anzahl relevanter Pole.

Beachten Sie, dass der 4985-Motor vier Befestigungsschrauben benötigt, während die 5687/56113-Motoren acht benötigen. Wenn Sie dieses Produkt für ein RC-Fahrzeug verwenden, stellen Sie bitte sicher, dass Sie über die richtigen MA-Befestigungsschrauben verfügen.

Der EZRUN 4985/5687/56113-Motor kann sofortige Anläufe mit vollem Drehmoment bewältigen. Der S10iig +Bia eignet sich für High-Speed-Rennen auf Geraden und durch selbst holpriges Gelände.

Ausgestattet mit einem eingebauten Temperatursensor ist dieser Motor so konzipiert, dass er Schäden durch Überhitzung verhindert und einen sicheren und zuverlässigen Betrieb gewährleistet.

Hobbywings Temperaturkontrolltechnologie wurde implementiert, um Überhitzung zu verhindern und sicherzustellen, dass der Motor effizient und effektiv läuft und gleichzeitig Schäden minimiert.

Der HobbyWing EZRUN 56113SL-Motor ist so konzipiert, dass er nahtlos mit dem EzRun MAX5 V3 200A-Regler zusammenarbeitet und eine perfekte Abstimmung bietet, die ein großes Drehmoment und ein glattes, lineares Leistungsband liefert.

Das CNC-gefräste hartanodisierte Aluminiumgehäuse des Motors, ultradünne Siliziumstahlbleche, hitzebeständige, sauerstofffreie, doppelt isolierte Wicklungen und hochwertige japanische Lager sorgen für hervorragende Leistung. Der Rotor verfügt über eine starke Struktur, während die Abtriebswelle für zusätzliche Haltbarkeit aus poliertem legiertem Stahl gefertigt ist.