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Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S 60A 2S Sensorgesteuerter Brushless-Regler für 1/10 RC Autos

Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S 60A 2S Sensorgesteuerter Brushless-Regler für 1/10 RC Autos

Hobbywing

Normaler Preis $89.00 USD
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Übersicht

Der Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S ist ein 2S sensorgesteuertes bürstenloses ESC, das für 1/10 Maßstab RC-Autos entwickelt wurde, mit festem 0-Grad-Zeitpunkt für Null-Zeitpunkt (blinky) Club-Rennen und konsistentem Leistungsoutput über identische Motoren.

Hauptmerkmale

  • Feste Zeit: 0 Grad
  • Präzise Steuerung und leistungsstarke Leistung für 1/10 On-Road- und Off-Road-Zero-Timing (Blinky) Wettbewerbe
  • Integrierter Polarity-Schutz (Umkehrverbindungsschutz)
  • Optimierte Architektur mit integriertem Kondensatormodul (kein externes Kondensatormodul erforderlich)
  • Kondensator-Überhitzungsschutzfunktion
  • Schutzfunktionen: Batterie-Niederspannungsschnittstelle, Übertemperatur, Fail-Safe (Schutz bei Verlust des Gaspedalsignals), Motorblockierschutz
  • Integrierte Datenprotokollierung und Unterstützung der Datenaufzeichnung (extreme Werte und Echtzeitdaten unterstützt)
  • Drahtlose Datenaufzeichnung und -analyse über die HW Link Mobile App unterstützt (mit kompatibler Hardware)
  • Mehrere RPM-Limit-Auswahlmöglichkeiten: einstellbar von 10.000 bis 88.000 RPM in 1.000 RPM-Schritten
  • Freilauf-Funktion (verbessert die Verzögerung und Steuerbarkeit, wenn der Gashebel nicht betätigt wird; reduziert die ESC-Temperatur, wenn aktiviert)
  • S.M.A.R.T (Selbstüberwachungsanalyse & Berichtstechnologie) intelligentes Kühfan-Managementsystem
  • ESC-Parameter-Einstellung über LCD-Programmierbox (unterstützte Modelle in den Spezifikationen aufgeführt)
  • Firmware-Upgrade unterstützt (Programmiergerät erforderlich; separat erhältlich)
  • BEC-Ausgangsspannung: 6V oder 7.4V; Merkmalsbeschreibung gibt einen maximalen Ausgangsstrom von bis zu 8A an

Für Kompatibilitätsprüfungen (Motorlimit, Unterstützung von Programmiergeräten) oder nach dem Verkauf kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.

Technische Daten

Produktname XeRun XR10 Justock G3S
Produktnummer 30112005
Maßstab 1/10
Gebürstet/ Bürstenlos BL
Sensor-Modus SD
Wasserdicht Nein
Strom kontinuierlich/Spitzenstrom 60A/380A
Eingangsspannung 2S Lipo
BEC-Ausgang (Spezifikationstabelle) 6V/7.4V @4A
BEC maximale Ausgangsstrom (Feature-Text) Bis zu 8A
Timing 0 Grad
RPM-Limitbereich 10.000 bis 88.000 RPM (1.000 RPM Schritte)
Eingangsdrähte Schwarz-14AWG-200mm*1; Rot-14AWG-200mm*1
Ausgangsdrähte Schwarz-14AWG-200mm*1; Schwarz-14AWG-200mm*1; Schwarz-14AWG-200mm*1
Eingangsanschlüsse Nein
Ausgangsanschlüsse Nein
Ventilatortyp Gerahmt
Ventilatorgröße 25x25x10mm
Ventilator-Spannungsbereich 5-7.4V
Ventilator betrieben von BEC
ESC-Programmierung über: SET-Taste am ESC Nicht unterstützt
ESC-Programmierung über: LED-Programmierbox Nicht unterstützt
ESC-Programmierung über: LCD G2-Programmierbox (GESTOPPT) Unterstützt
ESC-Programmierung über: LCD PRO Unterstützt
ESC-Programmierung über: OTA-Programmiergerät Unterstützt
ESC-Programmierung über: WiFi-Modul (GESTOPPT) Nicht unterstützt
Programmierport Getrennter Programmierport
Datenaufzeichnung: Extremwert Unterstützt
Datenaufzeichnung: Echtzeitdaten Unterstützt
Datenaufzeichnung: Eingebaute historische Daten (Grafik) Nicht unterstützt
Datenaufzeichnung: Externe OTA historische Daten (Grafik) Unterstützt
Firmware-Upgrade Unterstützt
Größe 40.9X33.9X32.1mm
Gewicht 75.4g(mit/Drähten)
Motor-Kompatibilität (KV-Bewertung/T-Zahl) >=10.5T 3650 Motor

Anwendungen

  • SL BL Motoren / SD BL Motoren
  • Fahrzeuge: 1/10, 1/12 on-road und off-road Club-Wettbewerb und normales Training

Video

Details

Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S sensored brushless ESC with cooling fan, solder posts, and 2S LiPo label

Der XeRun XR10 Justock G3S sensorgesteuerte bürstenlose ESC verfügt über einen oben montierten Kühlventilator, klare Lötanschlüsse und eine 2S LiPo-Markierung für einfaches Verdrahten.

Promotional banner for Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S ESC with on-road RC car and “Precise control” text

Der Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S ESC ist für 1/10 on-road und off-road Null-Zeit (blinky) Wettbewerbs-Klassen positioniert.

Graphic highlighting built-in polarity protection for the Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S sensored ESC

Der integrierte Polarity-Schutz hilft, den ESC vor Schäden durch versehentlich umgekehrte Batterieverbindungen zu schützen.

Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S sensored brushless ESC with built-in capacitor module and compact PCB layout

Der XR10 Justock G3S ESC verwendet ein integriertes Kondensatormodul, um externe Verkabelungen zu reduzieren und Platz in Ihrem 1/10 RC-Auto-Setup zu sparen.

Hobbywing XR10 Justock G3S brushless RC car ESC with built-in BEC rated up to 8A and 6V/7.4V output

Der XR10 Justock G3S ESC enthält einen integrierten BEC mit bis zu 8A Ausgang und wählbaren 6V oder 7,4V zur Stromversorgung von Servos.

Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S sensored brushless RC ESC with integrated cooling fan and SMART fan control

Der integrierte Kühlventilator verwendet S.M.A.R.T. Management, um den ESC innerhalb eines geeigneten Temperaturbereichs zu halten.

Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S sensored brushless ESC with cooling fan and built-in data logging icons

Das integrierte Datenprotokoll zeichnet wichtige Betriebsdaten wie Spannung, maximalen Strom, maximale U/min und ESC/Motor-Temperatur auf, um das Tuning zu erleichtern.

HW Link mobile app real-time data screen with Hobbywing OTA programmer for wireless ESC data recording

Die Unterstützung der HW Link Mobile App ermöglicht die drahtlose Echtzeit-Datenaufzeichnung und -analyse über das OTA-Programmiermodul.

Banner graphic about multiple RPM limit selections for club racing, adjustable from 10,000 to 88,000 RPM

Mehrere RPM-Limit-Auswahlen ermöglichen es Ihnen, das RPM-Limit von 10.000 bis 88.000 U/min in Schritten von 1.000 U/min einzustellen.

Hobbywing XeRun XR10 Justock G3S sensored brushless ESC with cooling fan and XR10 Justock label

Der XR10 Justock G3S ESC enthält eine Freilauffunktion, um die Wärme zu reduzieren und die Verzögerungssteuerung beim Abbremsen zu verbessern.