Hobbywing XRotor V11130 IPC Motor 55KV IP45 für mittelgroße bis große VTOL UAV-Antriebe
Hobbywing XRotor V11130 IPC Motor 55KV IP45 für mittelgroße bis große VTOL UAV-Antriebe
Hobbywing
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Übersicht
Der Hobbywing XRotor V11130 IPC Motor ist ein VTOL UAV Antriebsmotor, der für mittelgroße bis große VTOL UAV Antriebslösungen entwickelt wurde.
Hauptmerkmale
- Hohe Schub-Gewichts-Verhältnis: Schub-Gewichts-Verhältnis von bis zu 37,8.
- Hoher Schutz und lange Lebensdauer: Schutzart IP45; Stahlgitterstruktur mit großen Luftauslässen und einem Zentrifugal-Kühllüfterdesign, um das Eindringen von Staub zu widerstehen und umfassenden Schutz zu bieten.
- Hochwertige Materialien: Magnete mit einer Temperaturbeständigkeit von 180 °C; emaillierte Drähte mit einer Temperaturbeständigkeit von 200 °C; Eisenkern, gestanzt aus 0,2 mm verlustarmen Siliziumstahlblechen; brotförmige magnetische Struktur zur Verbesserung der Effizienz der Magnetnutzung.
- Strenge Tests: Kompatibilitätstest des Antriebs, Wassereintrittstest und Hoch-/Niedertemperatur-Betriebstests.
- IPC-Propellerpositionierung und flexible Konfiguration: geringer Stromverbrauch und präzise Positionierung mit IPC; in Kombination mit HOBBYWINGs IPC ESC kann die Propeller-Stoppposition eingestellt und der Widerstand während des Reiseflugs reduziert werden.
- Standardisierter Installationsstecker: Propelleradapterbasis kompatibel mit verschiedenen herkömmlichen Propellern.
Bei Fragen zur Kompatibilität (ESC, Propeller, Batterie) kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Technische Daten
| Produktname | V11130 |
| KV | 55KV |
| Batterie (LiPo) | LiPo-24S |
| Motorgröße | Φ120*H67mm |
| Statorgröße | Φ111mm |
| Statorprozess | Hochwertiges Siliziumstahlblech, rostfrei, 180°C hitzebeständige Lackierung |
| Emailledraht | 200°C |
| Magnet | 180°C |
| Isolationstest | 1200V AC Hochspannungswiderstandstest |
| Schutzklasse | IP45 |
| Slot & Pol | 36N40P |
| Dynamisches Gleichgewicht | ≤20mg |
| Lagert | Wasserdichtes Lager |
| Motorachsendurchmesser | Φ12mm |
| Propeller-Montageabmessungen | 4×M4@D30mm |
| Motor-Montageabmessungen | 4×M6@D50mm |
| Leerlaufstrom | 5A |
| Maximalstrom | 192A |
| Maximale Leistung | 17.7kW |
| Maximale Schubkraft | 63kg |
| Widerstand | 27mΩ |
| Drahtgröße | Emailledrahtausgang |
| Drahtlänge | 150mm |
| Gewicht (mit Draht) | 1666g |
| Nennleistungseingang | 4400W |
| Nennleistungsabgabe | 3740W |
Propelleradapterbasis (Diagrammbezeichnungen)
- Φ30; 4-M5; 4 x Φ4.20; Φ7.50
- Φ24; 4-M4
Leistungs- und Vergleichsdaten (aus Diagrammen)
- Nach 3 Minuten Dauerbetrieb (Schubkraft 26kg): V11130 55KV Temperatur 121°C; Motor anderer Marken 13622 65KV Temperatur 180°C.
- Vollgas Dauerbetrieb: V11130 55KV Schubkraft 63kg für 16s; Motor anderer Marken 13622 65KV Schubkraft 58kg für 5s.
- Hinweis: Datenstopp, wenn die Wicklungstemperatur 180 °C erreicht, unterliegt denselben Testkriterien.
- Behauptete Vergleichspunkte: Maximaler Schub um 14 % verbessert; Temperaturanstieg unter einer Nennlast von 26 kg um 30 % gesenkt.
Empfohlene Kombinationen
| Motor | V11130 55KV |
| Propeller | VSC 42x16.5 |
| ESC | XRotor Pro H200A 24S BLDC IPC |
| Batterie | 24S LiPo |
| Startgewicht / Rotor | 23~26kg |
| Max.Abfluggewicht des Quadrotors | 90~105kg |
Anwendungen
- VTOL UAV Antrieb Anwendungen für mittelgroße bis große Plattformen
- 48-Stunden Neutral-Salznebel-Test gemäß GB/T 10125-2012 für raue Offshore-Betriebsumgebungen, in denen die Salzsprühkorrosion stark ist (vom Hersteller angegeben)
- Marineinspektion
- Betrieb und Wartung von Offshore-Windparks
- Inspektion von Stromleitungen
- Hydrologische Überwachung
- Landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Überwachung
- Notfallreaktion
V11130 CAD
Leistung
V11130 55KV Motor Propeller Schubtestdaten
|
Spannung(V) |
Propeller |
Drossel(%) |
Schub(g) |
Strom(A) |
Leistungsaufnahme(W) |
Geschwindigkeit(RPM) |
Effizienz(g/W) |
Drehmoment(N·m) |
Leistungsabgabe(W) |
Temperatur(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V(24S LiPo) |
MV42*16.5" |
33% |
9914 |
11.8 |
1085,3 |
1664 |
9,1 |
5,0 |
871,3 |
96°C |
|
35% |
11069 |
13,7 |
1260,4 |
1754 |
8,8 |
5,6 |
1022,2 |
|||
|
37% |
12315 |
15,9 |
1459,7 |
1847 |
8,4 |
6,2 |
1195.2 |
|||
|
39% |
13633 |
18.3 |
1682.0 |
1940 |
8.1 |
6.8 |
1388.8 |
|||
|
42% |
15712 |
22.3 |
2055.2 |
2080 |
7.6 |
7.9 |
1714.9 |
|||
|
45% |
17878 |
26.9 |
2472.6 |
2216 |
7.2 |
9.0 |
2079.7 |
|||
|
48% |
20105 |
31.8 |
2930.8 |
2347 |
6.9 |
10.1 |
2479.0 |
|||
|
51% |
22380 |
37.2 |
3428.1 |
2472 |
6.5 |
11.2 |
2910.2 |
|||
|
54% |
24696 |
43.1 |
3964.5 |
2593 |
6.2 |
12.4 |
3372.2 |
|||
|
57% |
27057 |
49.3 |
4541.4 |
2709 |
6.0 |
13.6 |
3865.5 |
|||
|
60% |
29470 |
56.1 |
5162.4 |
2823 |
5.7 |
14.9 |
4392.0 |
|||
|
63% |
31944 |
63.4 |
5832.1 |
2933 |
5.5 |
16.1 |
4954.7 |
|||
|
66% |
34490 |
71.2 |
6556.2 |
3042 |
5.3 |
17.4 |
5557.2 |
|||
|
69% |
37115 |
79.8 |
7340.8 |
3150 |
5.1 |
18.8 |
6202.8 |
|||
|
72% |
39821 |
89.0 |
8191.6 |
3257 |
4.9 |
20.2 |
6894.2 |
|||
|
75% |
42606 |
99.0 |
9112.8 |
3363 |
4.7 |
21.7 |
7632.0 |
|||
|
78% |
45456 |
109.8 |
10105.9 |
3467 |
4.5 |
23.2 |
8413.6 |
|||
|
81% |
48347 |
121.3 |
11168.0 |
3569 |
4.3 |
24.7 |
9232.2 |
|||
|
84% |
51239 |
133.5 |
12289.4 |
3666 |
4.2 |
26.2 |
10074.9 |
|||
|
87% |
54079 |
146,2 |
13450,7 |
3758 |
4,0 |
27,8 |
10921,9 |
|||
|
90% |
56794 |
158,9 |
14619,9 |
3841 |
3,9 |
29,2 |
11745,6 |
|||
|
100% |
63344 |
192,3 |
17701.1 |
4028 |
3.6 |
32.6 |
13761.0 |
Details
Das Datenblatt des XRotor V11130 listet wichtige Einrichtungsdetails auf, einschließlich 55KV, 24S LiPo-Unterstützung, IP45-Schutz und einer Motorgröße von 120×67mm.
Der Hobbywing XRotor V11130 Motor ist mit HY-11130-55KV gekennzeichnet und wird mit drei farbcodierten Phasenleitungen für eine einfache Verkabelung des ESC geliefert.
Der Hobbywing XRotor V11130 IPC-Motor hat ein Gewicht von 1.666 g, eine maximale Schubkraft von 63 kg und ein Schub-Gewichts-Verhältnis von bis zu 37,8 für VTOL-UAV-Setups.
Der XRotor V11130-Motor wird mit bis zu 14 % höherer maximaler Schubkraft und einem 30 % niedrigeren Temperaturanstieg bei einer Nennlast von 26 kg im Vergleich zu Motoren ähnlicher Klasse beworben.
Temperatur- und Vollgas-Laufzeittest-Ergebnisse vergleichen den Schub und die Wicklungstemperatur des V11130 55KV-Motors mit einem 13622 65KV-Motor.
Der Hobbywing XRotor V11130-Motor wird für eine breite Palette von UAV-Anwendungen präsentiert, einschließlich maritimer Inspektionen, Betrieb und Wartung von Offshore-Windparks sowie maritimer Suche und Rettung.
Der XRotor-Motor verwendet eine Stahlgitter-Unterseite und eine Halterung mit großen Luftauslässen, um das Eindringen von Staub zu verhindern (IP45).
Der XRotor V11130 Motor wird auf einem Prüfstand mit einem Propeller und angeschlossenen Leitungen getestet, um die Antriebskompatibilität zu überprüfen.
Der Hobbywing XRotor V11130 IPC Motor ist für eine präzise Positionierung des Propellerstopps und eine flexible Konfiguration bei Verwendung mit einem IPC ESC ausgelegt.
Die standardisierte Propelleradapterbasis unterstützt die Montage einer Reihe von konventionellen Propellern mit einem konsistenten Bolzenmuster.
Der XRotor V11130 verwendet hochwertige Magnete, die auf 180 °C ausgelegt sind, und emaillierte Drähte, die auf 200 °C ausgelegt sind, mit einem Kern aus Siliziumstahlblech.
Der V11130 55KV Motor ist mit einem VSC 42x16.5 Propeller, XRotor Pro H200A 24S BLDC IPC ESC und einem 24S LiPo-Akku gelistet, mit einem Startgewicht von 23–26 kg pro Rotor.
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