Übersicht
Der Hobbywing XRotor V6215 210KV 12S VTOL-Motor (V-Serie) ist für VTOL-Propellerflugzeuge konzipiert und legt den Fokus auf Zuverlässigkeit und Stabilität. Er verwendet ein optimiertes magnetisches Schaltungsdesign für starken Drehmomentstoß und VTOL-Eignung.
Hauptmerkmale
- Maximale Schubkraft: 13,8 kg @46V
- Schub-Gewichts-Verhältnis: 39:1
- Gewichtsreduzierungsstatement: um 10% reduziert im Vergleich zu konkurrierenden Produkten mit denselben Spezifikationen
- Schutzklasse: IPX5
- Isolierungstest: 500V AC Hochspannungswiderstandstest
- Statorprozess: hochstandardisierte Siliziumstahlbleche, rostfrei, 180C Hochtemperaturbeständigkeit Lackbeschichtung
- Material- und Testaussagen: 0.2mm Siliziumstahlblech und Isolierbeschichtungsmaterial; spezielle Rostschutzbehandlung; Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer; über 1000 Stunden Alterungstest; 48h Salzsprühverifizierung
- Drahtbeschreibung: hochwertiger emaillierter Draht, temperaturbeständig über 200C; Silikonschutzhülle schützt den Ausgangsdraht und ist weicher/einfacher zu verlegen als traditioneller gerader emaillierter Draht
- Propellersteuerungserklärung: eine intelligente Propellersteuerungsvariante ist optional; verwendet mit Hobbywing IPC ESCs, um die Propeller-Stoppposition einzustellen, den Widerstand während des Reiseflugs zu reduzieren und die Flugzeit zu erhöhen
- Schnittstellenerklärung: standardisierte Installationsschnittstelle zur Anpassung an gängige Propeller
- Magnettemperaturangaben bereitgestellt: 150C; auch angegeben als NdFeB-Magnete, temperaturbeständig bis zu 180C
Für Produktauswahl und After-Sales-Support kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Technische Daten
| Modell | V6215 210KV |
| Motorgröße | Durchmesser 68,7 x H 39,3mm |
| Statorgröße | Durchmesser 61.5mm |
| Statorprozess | Hochwertiges Siliziumstahlblech, rostfrei, 180C hochtemperaturbeständige Lackbeschichtung |
| Emaille-Draht | 200C |
| Magnet | 150C |
| Isolationsprüfung | 500V AC Hochspannungswiderstandstest |
| Schutzklasse | IPX5 |
| Slot & Pol | 24N28P |
| Dynamisches Gleichgewicht | <= 10mg |
| Lagert | Hochwertiges wasserdichtes Lager |
| Motorachsdurchmesser | Durchmesser 6mm |
| Propeller-Montageabmessungen | 4x M3@D12 + 4x M3@D18 |
| Motor-Montageabmessungen | 4x M4@D25 |
| KV | 210 |
| Batterie (LiPo) | LiPo-12S |
| Leerlaufstrom | 2.6A |
| Maximalstrom | 81A |
| Maximale Leistung | 3733W |
| Maximale Schubkraft | 13.8kg |
| Widerstand | 48.2 mohm |
| Drahtgröße | 14AWG |
| Drahtlänge | 600mm |
| Gewicht (mit Draht) | 354g |
CAD-Abmessungen (angezeigte Werte)
- 39.3, 35.4, 33.9
- Durchmesser 68.7
- Durchmesser 6
- Durchmesser 27
- 90
- 600
- D12, D18
- 4-M3
- 4-M4, D25
- D12 mit 4- Durchmesser 3.2
- Durchmesser 20, Durchmesser 4.1
Empfohlene Kombinationen
| Motor | V6215 210KV |
| Propeller | MV22.1*7.4" / ML22*7.8" |
| ESC | XRotor Pro-H60A-14S / H80A-14S-IPC |
| Batterie | 12S LiPo |
| Schub/Rotordrehzahl | 5~6kg |
| Startgewicht des Quadrotors | 20~25kg |
Leistung
V6215 210KV Lastleistungsparameter

Die Schubdaten des XRotor V6215 werden mit entsprechenden RPM, Stromaufnahme, Leistung und Effizienzwerten über den Lastbereich bereitgestellt.
V6215 210KV Motor Propeller Zugtestdaten
|
Spannung(V) |
Propeller |
Drossel(%) |
Schub(g) |
Strom(A) |
Leistung(W) |
Geschwindigkeit(U/min) |
Effizienz(g/W) |
Drehmoment(N-m) |
Temperatur(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MV 22.1*7.4" |
32% |
2117 |
4.9 |
227.3 |
2931 |
9.3 |
0.56 |
125°C |
|
33% |
2174 |
5.1 |
235.2 |
2968 |
9.2 |
0.57 |
|||
|
36% |
2562 |
6.3 |
291.3 |
3216 |
8.8 |
0.67 |
|||
|
39% |
3007 |
7.9 |
361.6 |
3477 |
8.3 |
0.78 |
|||
|
42% |
3484 |
9.6 |
443,3 |
3736 |
7,9 |
0,91 |
|||
|
45% |
3974 |
11,6 |
534,0 |
3981 |
7,4 |
1,03 |
|||
|
48% |
4465 |
13,7 |
631,4 |
4210 |
7,1 |
1,16 |
|||
|
51% |
4950 |
15,9 |
733,8 |
4424 |
6,7 |
1.29 |
|||
|
54% |
5429 |
18.3 |
840.5 |
4624 |
6.5 |
1.41 |
|||
|
57% |
5902 |
20.7 |
951.5 |
4813 |
6.2 |
1.54 |
|||
|
60% |
6374 |
23.2 |
1067.8 |
4995 |
6.0 |
1.66 |
|||
|
63% |
6853 |
25.9 |
1191.0 |
5174 |
5.8 |
1.79 |
|||
|
66% |
7345 |
28.8 |
1323.3 |
5352 |
5.6 |
1.92 |
|||
|
69% |
7858 |
31.9 |
1467.4 |
5533 |
5.4 |
2.05 |
|||
|
72% |
8398 |
35.3 |
1626.1 |
5719 |
5.2 |
2.20 |
|||
|
75% |
8969 |
39.2 |
1802.2 |
5909 |
5.0 |
2.35 |
|||
|
78% |
9573 |
43.4 |
1997.8 |
6104 |
4.8 |
2.51 |
|||
|
81% |
10208 |
48.1 |
2214.4 |
6301 |
4.6 |
2.68 |
|||
|
84% |
10866 |
53.3 |
2451.9 |
6495 |
4.4 |
2.86 |
|||
|
87% |
11535 |
58.9 |
2707.5 |
6681 |
4.3 |
3.05 |
|||
|
90% |
12197 |
64.7 |
2975.3 |
6851 |
4.1 |
3.23 |
|||
|
100% |
13879 |
81.2 |
3733.4 |
7220 |
3.7 |
3.68 |
Details

Das Maß- und Montagemuster des V6215-Motors (einschließlich 4-M3- und 4-M4-Muster) hilft, die Passform vor der Installation zu bestätigen.

Der XRotor V Series HV-6215-210KV-Motor verfügt über ein belüftetes Gehäuse und eine standardmäßige Frontmontagefläche für VTOL-Rahmenkonfigurationen.

Der XRotor V6215-210KV ist für VTOL-Konfigurationen mit einem angegebenen Schub-Gewichts-Verhältnis von 39:1 und bis zu 13,8 kg maximalem Schub bei 46V ausgelegt.

Optionale intelligente Propellersteuerung mit kompatiblen Hobbywing IPC ESCs kann die Propeller-Stoppposition einstellen, und die standardisierte Installationsschnittstelle passt zu gängigen Propellern.

Der XRotor V6215 Motor ist aus ausgewählten Materialien und strengen Tests gefertigt, einschließlich 0,2 mm Siliziumstahlblechen, Salzsprühverifizierung und Alterungstests.

Der XRotor V6215 210KV Motor wird mit einem 12S LiPo, MV22×7.4 oder ML22×7.8 Propellern und einem XRotor Pro H60A-14S oder H80A-14S-IPC ESC empfohlen.
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