Übersicht
Der Hobbywing XRotor V8014 170KV ist ein VTOL-Drohnenmotor, der für senkrechte Start- und Landeflüge von festflügeligen VTOL-Plattformen entwickelt wurde. Er ist für bis zu 21 kg maximalen Schub ausgelegt und unterstützt 12S LiPo-Setups.
Hauptmerkmale
- V-Serie Motor, der für VTOL-Antriebssysteme entwickelt wurde.
- Hohe Schub-Gewichts-Verhältnis; maximaler Schub kann 21 kg @ 46 V (V8014 170KV) erreichen.
- Integrierter großflächiger Kühlkörper.
- Hocheffizientes zentrifugales Luftkühlsystem für kontinuierliche Wärmeableitung bei hoher Geschwindigkeit.
- Schutzart: IPX5.
- Isolationsprüfung: 500 V AC Hochspannungswiderstandstest.
- Importierte hochpräzise Lager; als wasserdichtes Lager spezifiziert.
- Nahtlose Stahlmotorglocke mit Nickel-Elektrophorese-Beschichtung (äußeres Rotor-Gehäuse).
- Benutzerdefinierter Fliesenmagnet passt nahtlos in das Rotor-Gehäuse.
- Optionale intelligente Propellersteuerungs-Version; kann mit Hobbywing IPC ESCs kombiniert werden, um die Propeller-Stoppposition anzupassen, wodurch der Vorwärtsflugwiderstand verringert und die Flugzeit erhöht wird.
- Ultimatives Optimierungsdesign: verbessert das Drehmoment und die Leistung; Gewicht um 10% reduziert.
Für Kundenservice und Bestellunterstützung kontaktieren Sie support@rcdrone.top oder besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Technische Daten
Modell
- V8014 170KV
Motor-Spezifikationen
| Motorgröße | Durchmesser 89,1 x 47,45 mm |
| Statorgröße | Durchmesser. 80 mm |
| Statorprozess | Hochwertiges Siliziumstahlblech, rostfrei, 180°C hitzebeständige Lackbeschichtung |
| Emailledraht | 200°C |
| Magnet | 180°C |
| Isolationstest | 500 V AC Hochspannungswiderstandstest |
| Schutzart | IPX5 |
| Slot & Pol | 24N28P |
| Dynamisches Gleichgewicht | <= 10 mg |
| Lagert | Wasserfestes Lager |
| Motorachsdurchmesser | Durchm.8 mm |
| Propeller-Montageabmessungen | 4 x M3 @ D20, 4 x M4 @ D23 mm |
| Motor-Montageabmessungen | 4 x M4 @ D40 mm |
Elektrische Spezifikationen
| KV | 170 |
| Batterie (LiPo) | 12S |
| Leerlaufstrom | 3.5A |
| Maximalstrom | 123 |
| Maximale Leistung | 4000W |
| Maximale Schubkraft | 21 kg |
| Widerstand | 27.5 mOhm |
| Drahtgröße | 14AWG |
| Drahtlänge | 200 mm |
| Gewicht (mit Draht) | 555.3 g |
| Nennleistung Eingangs | 1100W |
| Nennleistung Ausgang | 935W |
CAD-Abmessungen (ausgewählt)
| Gesamtdurchmesser | D89.1 |
| Gesamthöhe | 47.45 |
| Achsdurchmesser | D8 |
| Merkmalsdurchmesser | D38 |
| Merkmalhöhe | 4.9 |
| Merkmalhöhe | 3 |
| Propeller-Montagemuster | 4-M4 D23; 4-M3 D20 |
| Motor-Montagemuster | 4-M4 D40 |
| Platte / Adapter | D20; 4 x D3.2; D30; D10; 3 |
Empfohlene Kombinationen
| Motor | V8014 170KV (IPC) |
| Propeller | MSC 26x8.5; MSC 27x8.8; MSC 28x9.2 |
| ESC | XRotor Pro-H80A-14S; XRotor Pro-H100A-14S; XRotor Pro-H130A-14S |
| Batterie | 12S LiPo |
| Schub/Rotordurchmesser | 5.5~7.5 kg |
| Maximales Startgewicht / Quadrokopter | 22~30 kg |
Leistung

|
Spannung(V) |
Propeller |
Gas(%) |
Schub(g) |
Strom(A) |
Leistungsaufnahme(W) |
Drehzahl(RPM) |
Effizienz(g/W) |
Drehmoment(N·m) |
Leistungsabgabe(W) |
Temperatur(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 26x8.5 |
33% |
2361 |
5.1 |
234.0 |
2293 |
10.1 |
0,68 |
198,9 |
72,0°C |
|
35% |
2568 |
5,6 |
259,0 |
2388 |
9,9 |
0,74 |
220,1 |
|||
|
37% |
2806 |
6,3 |
289,1 |
2493 |
9,7 |
0,81 |
245,7 |
|||
|
39% |
3073 |
7,1 |
325.0 |
2607 |
9.5 |
0.88 |
276.2 |
|||
|
42% |
3530 |
8.5 |
390.6 |
2793 |
9.0 |
1.02 |
332.0 |
|||
|
45% |
4052 |
10.2 |
471.7 |
2992 |
8.6 |
1.17 |
400.9 |
|||
|
48% |
4634 |
12.4 |
568,9 |
3199 |
8,1 |
1,33 |
483,6 |
|||
|
51% |
5268 |
14,8 |
682,4 |
3408 |
7,7 |
1,51 |
580,0 |
|||
|
54% |
5947 |
17,6 |
811,7 |
3615 |
7,3 |
1,71 |
689.9 |
|||
|
57% |
6660 |
20.8 |
956.0 |
3818 |
7.0 |
1.92 |
812.6 |
|||
|
60% |
7399 |
24.2 |
1114.3 |
4015 |
6.6 |
2.13 |
947.1 |
|||
|
63% |
8153 |
27.9 |
1285.4 |
4204 |
6.3 |
2.35 |
1092.5 |
|||
|
66% |
8914 |
31.9 |
1468.1 |
4386 |
6.1 |
2.57 |
1247.9 |
|||
|
69% |
9675 |
36.1 |
1661.3 |
4561 |
5.8 |
2.80 |
1412.1 |
|||
|
72% |
10430 |
40.5 |
1864.0 |
4730 |
5.6 |
3.02 |
1584.4 |
|||
|
75% |
11175 |
45.1 |
2075.4 |
4892 |
5.4 |
3.25 |
1764.1 |
|||
|
78% |
11910 |
49.8 |
2295.3 |
5050 |
5.2 |
3.47 |
1951.0 |
|||
|
81% |
12638 |
54.8 |
2524.2 |
5203 |
5.0 |
3.69 |
2145.6 |
|||
|
84% |
13365 |
60.0 |
2763.9 |
5353 |
4.8 |
3.91 |
2349.3 |
|||
|
87% |
14103 |
65.5 |
3017.6 |
5502 |
4.7 |
4.14 |
2565.0 |
|||
|
90% |
14867 |
71.4 |
3290.5 |
5650 |
4.5 |
4.37 |
2797.0 |
|||
|
100% |
17742 |
94.9 |
4369.2 |
6106 |
4.1 |
5.23 |
3713.9 |

|
Spannung(V) |
Propeller |
Drossel(%) |
Schub(g) |
Strom(A) |
Leistungsaufnahme(W) |
Geschwindigkeit(RPM) |
Effizienz(g/W) |
Drehmoment(N·m) |
Leistungsabgabe(W) |
Temperatur(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 27x8.8 |
33% |
2646 |
5.6 |
256.0 |
2252 |
10.3 |
0.81 |
217.6 |
79.0°C |
|
35% |
2855 |
6.1 |
283.0 |
2337 |
10.1 |
0.87 |
240.6 |
|||
|
37% |
3110 |
6.9 |
317.2 |
2436 |
9.8 |
0.94 |
269.6 |
|||
|
39% |
3408 |
7.8 |
358.8 |
2547 |
9.5 |
1.03 |
305.0 |
|||
|
42% |
3928 |
9.5 |
435.9 |
2731 |
9.0 |
1.19 |
370.5 |
|||
|
45% |
4528 |
11.5 |
531.5 |
2928 |
8.5 |
1.37 |
451.7 |
|||
|
48% |
5196 |
14.0 |
646.3 |
3132 |
8.0 |
1.57 |
549.3 |
|||
|
51% |
5922 |
16.9 |
780.5 |
3337 |
7.6 |
1.79 |
663.5 |
|||
|
54% |
6692 |
20.3 |
934.0 |
3540 |
7.2 |
2.03 |
793.9 |
|||
|
57% |
7497 |
24.0 |
1106.0 |
3739 |
6.8 |
2.27 |
940.1 |
|||
|
60% |
8326 |
28.1 |
1295.1 |
3931 |
6.4 |
2.53 |
1100.8 |
|||
|
63% |
9168 |
32.6 |
1499.8 |
4116 |
6.1 |
2.78 |
1274.8 |
|||
|
66% |
10015 |
37.3 |
1718.3 |
4294 |
5.8 |
3.04 |
1460.6 |
|||
|
69% |
10860 |
42.3 |
1948.8 |
4464 |
5.6 |
3.30 |
1656.5 |
|||
|
72% |
11697 |
47.6 |
2189.7 |
4625 |
5.3 |
3.56 |
1861.2 |
|||
|
75% |
12524 |
53.0 |
2439.8 |
4778 |
5.1 |
3.82 |
2073.8 |
|||
|
78% |
13338 |
58.6 |
2698.7 |
4922 |
4.9 |
4.07 |
2293.9 |
|||
|
81% |
14141 |
64.4 |
2966.9 |
5058 |
4.8 |
4.32 |
2521.9 |
|||
|
84% |
14937 |
70.5 |
3246.1 |
5188 |
4.6 |
4.57 |
2759.2 |
|||
|
87% |
15734 |
76.9 |
3539.8 |
5313 |
4.4 |
4.83 |
3008.8 |
|||
|
90% |
16542 |
83.7 |
3853.3 |
5434 |
4.3 |
5.08 |
3275.3 |
|||
|
100% |
19370 |
110.7 |
5096.5 |
5839 |
3.8 |
5.97 |
4332.0 |

|
Spannung(V) |
Propeller |
Drossel(%) |
Schub(g) |
Strom(A) |
Leistungsaufnahme(W) |
Geschwindigkeit(U/min) |
Effizienz(g/W) |
Drehmoment(N·m) |
Leistungsabgabe(W) |
Temperatur(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 28x9.2 |
33% |
2984 |
6.3 |
289.8 |
2224 |
10.3 |
0.92 |
246.3 |
85.0°C |
|
35% |
3200 |
7.0 |
321.2 |
2304 |
10.0 |
0.99 |
273.0 |
|||
|
37% |
3476 |
7.9 |
362.0 |
2403 |
9.6 |
1.08 |
307.7 |
|||
|
39% |
3806 |
8.9 |
411.6 |
2515 |
9.2 |
1.18 |
349.8 |
|||
|
42% |
4387 |
10.9 |
501.8 |
2699 |
8.7 |
1.36 |
426.6 |
|||
|
45% |
5056 |
13.3 |
610.8 |
2894 |
8.3 |
1.57 |
519.2 |
|||
|
48% |
5794 |
16.0 |
738.2 |
3091 |
7.8 |
1.80 |
627.5 |
|||
|
51% |
6585 |
19.2 |
884.3 |
3286 |
7.4 |
2.05 |
751.7 |
|||
|
54% |
7415 |
22.8 |
1049.0 |
3477 |
7.1 |
2.31 |
891.6 |
|||
|
57% |
8273 |
26.8 |
1232.0 |
3663 |
6.7 |
2.58 |
1047.2 |
|||
|
60% |
9146 |
31.1 |
1432.8 |
3843 |
6.4 |
2.85 |
1217.9 |
|||
|
63% |
10028 |
35.8 |
1650.4 |
4018 |
6.1 |
3.13 |
1402.9 |
|||
|
66% |
10911 |
40.9 |
1883.7 |
4188 |
5.8 |
3.41 |
1601.2 |
|||
|
69% |
11790 |
46.3 |
2131.6 |
4352 |
5.5 |
3.70 |
1811.9 |
|||
|
72% |
12664 |
52.0 |
2393.1 |
4509 |
5.3 |
3.98 |
2034.1 |
|||
|
75% |
13530 |
57.9 |
2667.6 |
4660 |
5.1 |
4.26 |
2267.4 |
|||
|
78% |
14391 |
64.2 |
2955.1 |
4804 |
4.9 |
4.54 |
2511.9 |
|||
|
81% |
15250 |
70.7 |
3256.7 |
4940 |
4.7 |
4.82 |
2768.2 |
|||
|
84% |
16110 |
77.6 |
3574.2 |
5070 |
4.5 |
5.11 |
3038.1 |
|||
|
87% |
16981 |
84.9 |
3911.0 |
5193 |
4.3 |
5.39 |
3324.3 |
|||
|
90% |
17870 |
92.8 |
4271.7 |
5312 |
4.2 |
5.69 |
3630.9 |
|||
|
100% |
20947 |
123.0 |
5664.5 |
5678 |
3.7 |
6.69 |
4814.8 |
Details

Der XRotor V8014 Motor verwendet ein 4-Bolzen-Montage-Layout mit klar definierten Durchmessern und Höhenmaßen, um die Passform auf VTOL-Rahmen zu bestätigen.

Der XRotor V8014 170KV V Series Motor verfügt über ein belüftetes schwarzes Gehäuse mit einer Mehrloch-Montagefläche für VTOL-Drohnen-Bauten.

Die Spezifikationen des Hobbywing XRotor V8014 170KV Motors listen einen maximalen Schub von bis zu 21,0 kg bei 46V auf.

Der XRotor V8014 Motor verwendet einen integrierten großflächigen Kühlkörper, um interne Wärme während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs abzuleiten.

Der XRotor V8014 170KV Motor verwendet ein hocheffizientes zentrifugales Luftkühlsystem mit belüftetem Gehäuse, um während des Betriebs Wärme abzuleiten.

Ein optionales intelligentes Propellersteuerungssystem mit Hobbywing IPC ESCs ermöglicht es Ihnen, die Propeller-Stoppposition anzupassen, um den Luftwiderstand im Vorwärtsflug zu reduzieren.

Das Design des XRotor V8014 Motors umfasst importierte Hochpräzisionslager, eine nahtlose Stahlmotorglocke mit Nickel-Elektrophorese-Beschichtung und maßgeschneiderte Fliesenmagnete, die in das Rotor-Gehäuse eingebaut sind.

Der V8014 170KV Einrichtungsleitfaden kombiniert einen 12S LiPo mit MSC 26x8.5, 27x8.8 oder 28x9.2 Propellern und XRotor Pro H80A/H100A/H130A 14S ESCs für 5.5–7.5 kg Schub pro Rotor und ein Abfluggewicht des Quadrotors von 22–30 kg.
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