Mad Eastwind 80A BLDC 6-14-Drohne Esc

Überblick

Der VERRÜCKT EASTWIND 80A BLDC ESC ist ein professionelles Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC) Entwickelt für UAVs, liefert hohe Effizienz, Stabilität und präzise Drosselklappensteuerung. Unterstützung 6S-14S LiPo-Akkusbietet dieser ESC eine Dauerstrom 40A mit einem Spitze von 80A für 10 Sekunden, die eine leistungsstarke Leistung für High-End-Drohnenanwendungen gewährleisten. Ausgestattet mit Schutzart IP55, es bietet Haltbarkeit in rauen Umgebungen, wodurch es ideal für den industriellen und kommerziellen Drohnenbetrieb ist.

Hauptmerkmale

• Hohe Leistung und Stabilität – Optimiert für UAVs, bietet sanfte Gasannahme Und geringe Störungen.
• Breite Kompatibilität – Unterstützt PWM-Drosselklappensteuersignale (3,3 V/5 V) mit 50–500 Hz Frequenz, kompatibel mit verschiedenen UAV-Flugsteuerungen.
• Erweiterte Telemetrie und Echtzeitüberwachung – Bietet Echtzeit-Datenausgabe einschließlich ESC-Spannung, Strom, Temperatur und Fehlerzustände (Überspannung, Unterspannung, MOS-Kurzschluss, Drosselklappenverlust usw.).
• Datenprotokollierungsfunktion – Interne Speicher 40 Minuten Flugdaten in Echtzeit, Unterstützung bei der Leistungsanalyse und Fehlerbehebung.
• Synchronisierter Freilaufmodus – Standardmäßig aktiviert, um die Effizienz zu steigern und Leistungsverlust reduzieren.
• Anpassbarer PWM-Gasweg – Einstellbar zwischen 1050-1950 μs für präzise Steuerung und Kompatibilität mit verschiedenen Motoren.
• Unterstützte Firmware-Upgrades – Erlaubt einfache Software-Updates für verbesserte Funktionalität.
• Robust und zuverlässig – IP55-zertifiziert mit Nanobeschichtungund gewährleistet Staub- und Wasserbeständigkeit. Der Schutzgrad kann erhöht werden auf IP65 auf Anfrage.

Technische Spezifikationen

Modell	Maximaler Strom (10 s)	Dauerstrom	LiPo-Akku-Unterstützung	Modus EIN/AUS	Gewicht (inkl. Kabel)	Abmessungen (LBH)
MAD EASTWIND 80A BLDC	80A	40A	6S-14S	Synchrone Fortsetzung	107 g	84×35×20,7 mm

Verkabelung und Konnektivität

• Eingangsstromkabel: 12AWG rote/schwarze Silikondrähte
• Ausgangsstromkabel: 14AWG schwarze Silikondrähte
• Signalkabel: Fünfadriges geschirmtes Signalkabel mit schwarzem Außenmantel
• Pinbelegung des ESC-Kabels:
  1. Stromkabel positiv (rot)
  2. Stromkabel negativ (schwarz)
  3. GND (Schwarz)
  4. Gaszug (weiß)
  5. GND (Gelb)
  6. ESC 5V Stromversorgungskabel (Rot)
  7. Datenausgangssignalkabel (Grün)

ESC PWM-Kalibrierung und Sicherheitswarnungen

• Sicherstellen alle ESCs in einem Multikoptersystem sind synchronisiert um ein unpassendes Gasverhalten zu verhindern.
• Synchroner Freilaufmodus erzeugt bei Gegenspannung eine Bremswirkung; verwenden Sie ein passendes Netzteil um Schäden am ESC zu vermeiden.

Anwendungen

• Industrielle und kommerzielle UAVs
• Drohnen für Luftbildfotografie
• Sprühdrohnen für die Landwirtschaft
• Schwerlast- und Logistikdrohnen
• Vermessungs- und Kartierungsdrohnen

Details

MAD EASTWIND 80A (14S) bietet Mehrfachschutz und erhöhte Sicherheit. Es unterstützt 40 A Dauerstrom bei guter Kühlung, 80 A für 10 Sekunden, 6-14S LIPO und wiegt inklusive Kabel 107 g.

Professioneller ESC für Drohnen bietet hohe Qualität und Stabilität. Unterstützt PWM-Signale, gebündelte geschirmte Leitungen, Echtzeit-Datenausgabe, 40 Minuten internen Speicher, synchronisierten Freilaufmodus, anpassbaren PWM-Hub, Firmware-Upgrade und IP55-Schutz. Details zum MAD EASTWIND 80A BLDC-Modell werden bereitgestellt.

Das ESC-Leitungssequenzdiagramm zeigt die Verdrahtungsverbindungen im Detail: JR-Stecker, 12#AWG rote und schwarze Silikonkabel für die Eingangsleistung, 14#AWG schwarzes Kabel für den Ausgang, fünfadriges geschirmtes Signalkabel. Kabellängen für Eingang, Ausgang und Signal angegeben.

Das Anschlussdiagramm zeigt die ESC-PWM-Signalleitung, das Datenkabel, das Stromkabel und das Motorkabel. Die ESC-Kabelfolge umfasst Strom-, GND-, Gas-, 5-V-Versorgungs- und Datenausgangssignalkabel.

Bei der ESC-PWM-Wegkalibrierung geht es darum, einen gleichmäßigen Gasweg und Einstellungen für den Freilaufmodus sicherzustellen, um Abstürze zu vermeiden. Verwenden Sie zum Testen eine geeignete Stromversorgung. Schließen Sie Motor, ESC, Flugsteuerung/Empfänger und Batterie wie gezeigt an. Das schwarz-weiße Kabel ist der PWM-Gasweg; grün-rot-gelb ist der Datenausgang des seriellen Anschlusses.

Schritt 2: Vorgehensweise zur Parametereinstellung. Achtung! Entfernen Sie den Propeller, wenn Sie den Gashebel kalibrieren, um Unfälle zu vermeiden. Schalten Sie die Fernbedienung ein, drücken Sie den Gashebel auf den höchsten Punkt und stellen Sie sicher, dass die Kommunikation normal ist. Der Motor piept nacheinander zur Kalibrierung. Einstellungen abgeschlossen; ESC ist bereit. ESC-Schutzfunktion: Bewegen Sie den Gashebel auf den niedrigsten Punkt. Der Motor piept „Ding“ und zeigt damit an, dass der ESC bereit ist.

Die ESC-Schutzfunktion umfasst Blockieren, Kurzschluss, Drosselverlust und Einschalterkennung. Sie startet Motoren neu, schaltet Ausgänge bei Fehlern ab und nimmt den Betrieb wieder auf, wenn die Probleme behoben sind. Die Selbstdiagnose erkennt Über-/Unterspannung, Drosselverlust und MOS-Kurzschlüsse und gewährleistet so einen sicheren Betrieb.

Beschreibung des Pieptons: Der Motor piept „ding, ding, ding“, wenn die Drosselklappe nicht auf Null zurückgestellt wurde; „ding-“ und kurze Pieptöne in Schleife, wenn die Drosselklappe verloren gegangen ist; „ding-ding-“ im Zwei-Piep-Zyklus, wenn die ESC-Spannung zu niedrig ist (<20 V); „ding-ding-ding-“ im Drei-Piep-Zyklus, wenn die ESC-Spannung zu hoch ist (>63 V).