MATEK Mateksys EXPRESSLRSELRS 2,4 GHz VARIO-RECEIVER-SPEZIFIKATIONEN

Verwendung: Fahrzeuge und ferngesteuerte Spielzeuge

Alter empfehlen: 12+y,14+y,3-6y,6-12y,0-3y

Herkunft: Festlandchina

Material: Verbundmaterial

Markenname: MATEKSYS

EXPRESSLRS/ELRS 2,4 GHz VARIO-EMPFÄNGER

• Speziell für Segelflugzeuge und andere Starrflügler. Es hat einen kleinen Formfaktor und kann in Segelflugzeugen mit eingeschränkter Nutzlastbucht wie DLGs und Hochleistungs-Slopern eingebaut werden. Der Verzicht auf den Einbau eines zusätzlichen Höhenmessers/Variometers spart zudem Platz und Gewicht.

• Das eingebaute Barometer bietet vertikale Geschwindigkeitstelemetrie. Das Variometer gibt sowohl aufsteigende als auch absteigende Töne aus, sodass Sie wissen, ob Sie sich im Hebe- oder Sinkflug befinden, ohne auf Ihren Sender schauen zu müssen.

• mit ExpressLRS-Firmware und CRSF-Protokoll erhalten Sie dadurch auch andere Telemetriedaten wie Batteriespannung, Strom und GPS-bezogene Daten.

Spezifikationen

• ESP8285, SX1281, ExpressLRS-Firmware

• HF-Frequenz: 2,4 GHz ISM (2400–2480 MHz)

• Antennenanschluss: IPEX MHF-1

• Telemetrieleistung: 12 dBm

• CRSF-PWM-V-Konverter mit integriertem Barometer

• 7x PWM-Ausgänge (6x mit Stromschienen, PWM8 ist nur ein Signalpad)

• PWM-Frequenz: 50, 100, 160, 330, 400 Hz konfigurierbar

• PWM-Auflösung: 4x 1024 Positionen + 3x 128 Positionen (ExpressLRS 2.0 Wide Switch-Modus)

• 1x UART(2) für GPS

• 36V max. Batteriespannungserkennung (1K:10K Spannungsteiler eingebaut)

• Kompatibel mit externem Stromsensor (0–3,3 V)

• RxBt,Curr,Capa,Bat%,GPS-Telemetrie und VSpd(Vario)

• Nennspannung: 3,5–9 V bei 5 V Pad, 0–36 V bei Vbat, 0–3,3 V bei Strom

• Verlustleistung: 50 mA (Bindung), 90 mA (WLAN-Modus)

• Kein 5-V-Regler eingebaut, Servos müssen über das 5-V-Pad auf der CRSF-PWM-V-Platine von einer externen 5-V-Quelle mit Strom versorgt werden.

• Failsafe-Wert konfigurierbar

• Firmware aktualisierbar

• Physisch:

  • PCB-Größe: 27 x 16 mm,

  • Gewicht: 5 g mit Antenne und 2,54 Pins

• Verpackung:

  • 1x ELRS-R24-V (einschließlich CRSF-PWM-V und 2,4G-Empfänger)

  • 1x IPEX MHF1 Antenne

  • 2,54 mm gerade und 90° 3×6 Dupont-Stifte

Firmwares

• 2.4-GHz-Empfänger: ExpressLRS /DIY_2400_RX_ESP8285_SX1280,  V2.0 oder neuer

• CRSF-PWM-V: crsf_pwm_v2.0 oder neuer

Pinbelegungen und Pads

• Tx1/Rx1(UART1) für Receiver integriert

• Tx2/Rx2(UART2) für GPS/Firmware-Update/Einstellung von Parametern

• 1~8: CH1~CH8 PWM-Ausgänge

• Curr: aktuelles Sensorsignal (0~3,3V)

• Vbat: 0~36 V Batteriespannungserkennung

• G: Boden

• 4v5 Pad-Spannung = 5V Pad-Spannung -0,3V.

• kein 5-V-Regler eingebaut, Platine und Empfänger müssen über eine externe 5-V-Quelle mit Strom versorgt werden

Failsafe (FW 2.0.0 oder neuer)

• CH3 ist für die Drosselklappe vorgesehen, Failsafe-Wert = 988 standardmäßig. Sie können den Failsafe-Wert von CH3 und anderen Kanälen ändern, indem Sie die folgenden Einstellungen vornehmen.

• Stellen Sie sicher, dass das ESC-Signal von der CRSF-PWM-Platine getrennt ist, bevor Sie mit den Failsafe-Einstellungen beginnen

• PWM1- und PWM2-Signalpad überbrücken, dann CRSF-PWM-Platine und Empfänger einschalten.

• Der Failsafe-Wert wird automatisch gespeichert, nachdem die CRSF-PWM-Karte eingeschaltet ist und ein CRSF-Signal empfängt. LED blinkt 8 Mal schnell.

• Failsafe-Wert = Der PWM-Wert jedes Senderkanals, wenn das CRSF-Signal von der CRSF-PWM-Karte empfangen wird.

• Entfernen Sie die Brücke zwischen PWM 1 und 2, dann funktioniert die CRSF-PWM-Karte im normalen PWM-Ausgabemodus.

LED-Status

• blinkt langsam: CRSF-PWM-Karte empfängt kein CRSF-Signal, z. B. ist der Empfänger nicht mit dem Sender verbunden.

• leuchtet dauerhaft: CRSF-PWM-Karte und Empfänger funktionieren normal

• 5x schnelles Blinken nach 10 Sekunden Einschalten: CLI-Modus ist aktiv

GPS-Telemetrie

• Kompatibel mit dem GPS-NMEA-Protokoll, 1 Hz, Baud 9600~115200

• GPS „TX“ an CRSF-PWM-Platine „RX“ Eindrahtige Halbduplex-UART-Verbindung,   CRSF-PWM-Platine „TX“ an GPS „RX“ ist nicht unbedingt erforderlich.

• Unterstützt GPS-Telemetrie-ID: GPS, GSpd, Hdg, Alt, Sats

• GPS der u-blox-Serie können standardmäßig das Protokoll „0+1 – UBX+NMEA“ ausgeben

• Sensoren (GPS, GSpd, Hdg, Alt, Sats) blinken auf der Registerkarte „Sender-TELEMETRIE“, sobald die CRSF-PWM-Karte eine Verbindung mit GPS hat.

• Fehlerbehebung bei fehlender GPS-Telemetrie. Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen GPS und CRSF-PWM-Karte noch einmal. Einige GPS-Geräte von u-blox geben möglicherweise kein NMEA-Protokoll aus. Sie müssen GPS in u-center auf die Standardkonfiguration zurücksetzen.

• mit OpenTX Telemetry Logging, Sie können Ihre Flugbahn aufzeichnen oder das verlorene Flugzeug suchen.

VSpd-Telemetrie

• Barometer SPL06-001 (I2C-Adresse 0x76) integriert

• VSpd-Telemetrie wird von ExpressLRS 2.0, EDGE 2.6, OPENTX 2.2 oder neuer unterstützt.

TIM- und PWM-Frequenz

• PWM-Frequenz auf allen 10x Kanälen kann gemäß TIM

  konfiguriert werden

• PWM läuft standardmäßig mit 50 Hz

• TIM2:  CH1, CH2, CH4

• TIM16: CH3

• TIM3:  CH5, CH6, CH7, CH8

CLI-Modus

• Wenn die CRSF-PWM-Karte innerhalb von 10 Sekunden nach dem Einschalten kein an UART2 angeschlossenes GPS erkennt, wird der CLI-Modus aktiviert.

• Nachdem der CLI-Modus aktiv ist, kann das CRSF-PWM-Board über USB-TTL-Modul/FC-Passthrough mit dem Konfigurator verbunden werden.

• Im CLI-Modus kann die Firmware der CRSF-PWM-Karte aktualisiert werden

• Der CLI-Modus hat keine Auswirkungen auf das CRSF-Signal des Empfängers und die PWM-Ausgänge

Firmwares

• Bitte sehen Sie sich die Seite  CRSF TO PWM CONVERTER Seite für Firmware-Update der CRSF-PWM-V-Karte an

• Tool: Matek-Konfigurator

• über A oder B

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