Hobbywing SeaKing 200A HV V4 Sensorloser Brushless-Regler für RC-Boote, 5-14S LiPo, IP67, Bluetooth
Hobbywing SeaKing 200A HV V4 Sensorloser Brushless-Regler für RC-Boote, 5-14S LiPo, IP67, Bluetooth
Hobbywing
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Übersicht
Der Hobbywing SEAKING 200A HV V4 ist ein sensorloser bürstenloser ESC, der für RC-Boot-Anwendungen bis zu einer Länge <= 140 cm konzipiert ist. Er verfügt über einen IP67 wasserdichten und staubdichten Schutz für den Einsatz ohne zusätzliche wasserdichte Behandlung. Wenn während des Gebrauchs Wasser eindringt, föhnen Sie jeden Stecker trocken, um Rostbildung zu verhindern.
Hauptmerkmale
- Hochvoltunterstützung: bis zu 14S LiPo
- IP67 wasserdichtes und staubdichtes Design (der Schutz kann mit Abnutzung und Alterung abnehmen; getestet gemäß GB/T 4208-2017 und IEC 60529 Standards)
- Integriertes Bluetooth für direkte mobile App-Verbindung (HW LINK App) zur Parametereinstellung und Firmware-Updates
- Integrierte Datenprotokollierung: zeichnet 10 Minuten Betrieb auf; historische Daten (Grafikformat) über die mobile App anzeigen
- Bluetooth-Übertragung effektiv bis zu etwa 5 Metern
- Doppelkühlsystem für verbesserte Wärmeableitung
- Freilauffunktion: reduziert die ESC-Temperatur, verbessert die Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals und verbessert die Lenkungskontrolle in Kurven
- Kondensatorschutz vor Überhitzung, um Schäden durch Kondensatorausfälle aufgrund von Überlastung zu verhindern
- Funkenresistenter Schaltkreis zum Schutz von Batterieanschlüssen bei Verwendung höherer Spannungen (6-14S) und zur Reduzierung starker elektrischer Funken
- AUX externen Steuerkanal für die Echtzeitanpassung von Parametern durch Anschluss des gelben Signalkabels an einen ungenutzten Empfängerkanal (Funktion entspricht den AUX CH-Funktionseinstellungen)
Für Produktunterstützung oder Fragen vor dem Kauf kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Technische Daten
| Bürsten/Bürstenlos | Bürstenlos |
| Mit Sensor/Ohne Sensor | Ohne Sensor |
| Wasserdicht | Wasserdicht (IP67) |
| Stromstärke kontinuierlich/spitzen | 200A/1000A |
| Eingangsspannung | 5-14S LiPo |
| BEC-Ausgang | 6V/7.4V/8.4V, 8A (Schaltmodus) |
| BEC-Strom | Bis zu 25A |
| Eingangsdrähte | Schwarz-8AWG-200mm*1; Rot-8AWG-200mm*1 |
| Ausgangsdrähte | Schwarz-10AWG-150mm*3 |
| Eingangsstecker | Nein |
| Ausgangsstecker | 6.5mm Weiblich |
| Programmiermethode | HW LINK APP (Unterstützt, integriertes Bluetooth) |
| LED Programmierbox | Nicht unterstützt |
| LCD G2 Programmierbox | Nicht unterstützt |
| LCD PRO | Nicht unterstützt |
| OTA Programmierer | Nicht unterstützt |
| Datenaufzeichnung | Extremwert: Unterstützt; Echtzeitdaten: Unterstützt; Eingebaute historische Daten (Grafik): Unterstützt; Externe OTA historische Daten (Grafik): Nicht unterstützt |
| Firmware-Upgrade | Unterstützt |
| Größe (ohne Wasserkühlungsrohr und Montageschraube) | 106x51x31mm |
| Gewicht | 386g (mit Kabeln & Ausgangssteckern) |
| Innen-/Außendurchmesser des Wasserkühlungsrohrs | 3.0 / 5.5mm |
| Boot Anwendbar | Länge <= 140cm |
Programmierbare Elemente
| Nr. | Artikel | Optionen |
|---|---|---|
| 1 | Betriebsmodus | Nur Vorwärts; Vorwärts und Rückwärts |
| 2 | Max.Reverse Kraft | 25%; 50%; 75%; 100% |
| 3 | LiPo Zellen | Auto; 5S; 6S; 7S; 8S; 9S; 10S; 12S; 14S |
| 4 | Abschaltspannung | Deaktiviert; 2.6V/Zelle; 2.8V/Zelle; 3.0V/Zelle; 3.1V/Zelle; 3.2V/Zelle; 3.3V/Zelle; 3.4V/Zelle; 3.6V/Zelle |
| 5 | BEC Spannung | 6.0V; 7.4V; 8.4V |
| 6 | Motorrotation | Gegen den Uhrzeigersinn; Im Uhrzeigersinn |
| 7 | Schlag | Stufe 1; Stufe 2; Stufe 3; Stufe 4; Stufe 5; Stufe 6; Stufe 7 |
| 8 | Freilauf | Deaktiviert; Aktiviert |
| 9 | Zugbremse Kraft | Deaktiviert; 10%; 25%; 50%; 75%; 100% |
| 10 | Zündung | 10,0°; 12,5°; 15,0°; 17,5°; 20,0°; 22,5°; 25,0°; 27,5°; 30.0° |
| 11 | AUX CH Funktion | 2; 7; 9 |
Was ist enthalten
- (1) HOBBYWING SEAKING 200A ESC
- (1) Handbuch
Anwendungen
- RC-Boot (anwendbare Bootslänge: Länge <= 140cm)
Handbücher
Handbuch herunterladen:SEAKING v4 HV ESC.PDF
Fehlerbehebung
| Probleme | Mögliche Ursachen | Lösung |
|---|---|---|
| Das Licht geht nach dem Einschalten nicht an, der Motor startet nicht. | 1. Die Batteriespannung wird nicht an den ESC ausgegeben; 2. Der Schalter ist defekt. | 1. Überprüfen Sie die Batterie und ob die Verbindung zwischen Batterie und ESC gut ist und ob der Stecker gut verlötet ist; 2. Ersetzen Sie den Schalter. |
| Der Motor startet nach dem Einschalten nicht, mit einem „piep-piep-, piep-piep-“ Warnsignal, begleitet von einem blinkenden roten Licht (ungefähr 0,5 Sekunden für jedes Set von zwei-Ton-Intervallen). | Die Batteriespannung liegt nicht im unterstützten Bereich. | Überprüfen Sie die Batteriespannung oder wechseln Sie die Batterie zum Testen. |
| Nach dem Einschalten blinkt das rote Licht schnell. | 1. Das Gassignal wird vom ESC nicht erkannt; 2. Der Neutralpunkt des ESC ist nicht korrekt kalibriert. | 1. Überprüfen Sie, ob das Gaskabel in den richtigen Kanal eingesteckt ist. Überprüfen Sie, ob Ihr Sender eingeschaltet ist. Überprüfen Sie, ob der Empfänger in Ordnung ist. 2. Kalibrieren Sie den Gasweg neu. |
| Das Auto fährt in die entgegengesetzte Richtung, wenn das Vorwärtsgas betätigt wird. | Die Übertragung des Fahrzeugs ist anders | Setzen Sie den Parameter "Motorrotation" in die entgegengesetzte Richtung. |
| Der Motor hat plötzlich gestoppt oder die Leistung während des Betriebs erheblich reduziert. | 1. Mögliche Störungen; 2. Der ESC geht in den Niederspannungsschutzmodus; 3. Der ESC geht in den Überhitzungsschutzmodus. | 1. Überprüfen Sie die Ursache der Störung im Empfänger und überprüfen Sie den Batteriestand des Senders; 2. Ersetzen Sie die Batterie, wenn das rote Licht weiter blinkt; 3. Das grüne Licht blinkt weiterhin zum Temperaturschutz, bitte verwenden Sie es weiter, nachdem die Temperatur des ESC oder Motors gesenkt wurde (es wird empfohlen, die Last des Fahrzeugs zu reduzieren). |
| Der Motor ruckelte und konnte nicht starten. | 1. Der Motor ist falsch angeschlossen; 2. ESC-Fehler (teilweise Leistung MOSFET durchgebrannt). | 1.Überprüfen Sie die Stecker und die Lötstellen sowie ob die Reihenfolge der A-, B- und C-Drähte korrekt ist.; 2. Kontaktieren Sie den Händler, um die Reparatur zu übernehmen. |
| Vorwärts normal, aber nicht rückwärts. | 1. Der Neutralpunkt des Gassteuerkanals der Fernbedienung weicht vom Bremsbereich ab; 2. Der Parameterpunkt „Betriebsmodus“ ist falsch eingestellt; 3. Der ESC ist beschädigt. | 1. Kalibrieren Sie den ESC neu, wenn der Gashebel im Neutralpunkt ist, sind die ESC-Lichter aus; 2. Stellen Sie den „Betriebsmodus“ auf „Vorwärts/Rückwärts mit Bremsen“ ein; 3. Kontaktieren Sie den Distributor, um die Reparatur zu übernehmen. |
| Die Einstellung des Gasweges konnte nicht abgeschlossen werden. | Der ESC hat das richtige Gassignal nicht erhalten. | 1. Überprüfen Sie, ob das Gaskabel korrekt mit dem Empfänger verbunden ist. 2.Wenn der Servo normal funktioniert, können Sie das Gaskabel des ESC an den Steuerkanal anschließen, um einen Test durchzuführen, oder das Sender/Empfänger-System direkt zum Testen wechseln. |
Details
Die Spezifikationsliste des SeaKing 200A HV V4 umfasst 200A/1000A Strom, 5–14S LiPo-Unterstützung, 6/7,4/8,4V 8A BEC-Ausgang und HW Link App-Programmierung.
Die Einstellungen des SeaKing V4 ESC umfassen wählbare Betriebsmodi, LiPo-Zellanzahl, Abschaltspannung, BEC-Spannung, Timing und Bremsparameter für die Einrichtung.
Die Fehlersuche umfasst häufige ESC-Probleme wie keinen Strom, Warnpieptöne, blinkendes rotes Licht und Einstellungen für die Rückwärtsrichtung.
Der SeaKing 200A HV V4 ESC wird ordentlich im Bootsrumpf montiert, mit einer sauberen Kabelanordnung für eine unkomplizierte Verkabelung zum Motor und zur Batterie.
Der SeaKing HV V4 ESC ist für bis zu 200A Dauerstrom ausgelegt und unterstützt bis zu 14S LiPo-Setups.
Der SeaKing 200A HV V4 ESC verfügt über ein IP67 wasserdichtes Design, um ihn während des Einsatzes im RC-Boot vor Wasser und Staub zu schützen.
Der SeaKing HV V4 ESC beinhaltet integriertes Bluetooth für direkte Änderungen der Parameter über die mobile App, Datenprotokolle und Firmware-Updates.
Die integrierte Datenprotokollierung zeichnet bis zu 10 Minuten Betrieb auf und ermöglicht es Ihnen, ESC- und Motordaten in der mobilen App über Bluetooth (ca. 5 m Reichweite) zu überprüfen.
Der integrierte BEC des SeaKing ESC liefert bis zu 25A mit wählbarem 6V, 7,4V oder 8,4V Ausgang zur Stromversorgung von Servos.
Der SeaKing HV V4 ESC enthält einen integrierten funkenfreien Schaltkreis, um die Batterieanschlüsse bei höheren Spannungen (6–14S) zu schützen.
Der SeaKing ESC verwendet eine duale Wasser-Kühlung, um die Wärme in einem RC-Boot-Setup mit zwei Kühlmittelleitungen zu verwalten.
Der Überhitzungsschutz des Kondensators hilft, den SeaKing ESC während starker Belastungen vor Schäden zu bewahren.
Die Freilauffunktion des SeaKing ESC ist darauf ausgelegt, die ESC-Temperatur zu senken, die Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals zu verbessern und die Lenkung in Kurven zu optimieren.
Das Anschließen des gelben AUX-Signaldrähtes des ESC an einen ungenutzten Empfängerkanal ermöglicht es Ihnen, Einstellungen wie Rückwärtskraft, Punch und Drag Brake in Echtzeit vom Remote zu ändern.
Das Tuning des SeaKing 200A HV V4 umfasst 11 programmierbare Optionen wie LiPo-Zellanzahl (Auto–14S), Abschaltspannung, BEC-Spannung und Timing.
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