Überblick
MAD M40C30 PRO IPE ist ein extrem robuster bürstenloser Drohnenmotor , der für hochbelastete VTOL- und Fracht-UAV-Plattformen entwickelt wurde. Er ist für den Einsatz mit 47,5–54 Zoll Carbonfaser-Propellern vorgesehen und wird auch in elektrischen Paramotor- und PAV (Personal Aerial Vehicle) Systemen verwendet.
Hauptmerkmale
- Schub (aus den bereitgestellten Daten): nomineller Schwebeschub 20–35 kgf (10KV) / 20–30 kgf (43KV); maximaler Schub bis zu 73 kgf (10KV) / 80 kgf (43KV)
- Optimiertes Gewicht: 3460 g
- Effizienz (Label): >80% (10KV) / >84% (43KV)
- Motorschutzklasse: IP45
- Zentrifugale Wärmeableitung: JA
- Überdimensionierte Lager (zur Reduzierung von Resonanz und gyroskopischen Effekten)
Technische Daten
Motordaten (Allgemein)
| Motor Modell | MAD M40C30 IPE V3.0 | Anzahl der Polpaare | 15 |
| Stator | Korrosionsbeständig | Lackdraht Grad | 220°C |
| Motorgröße | D:151.4 x 81 mm | Magnet Grad | 180°C |
| Schutzart | IP45 | Kabellänge | 150 mm (verlängerte emaillierte Drähte) |
| Zentrifugale Wärmeableitung | JA | Rotorgleichgewicht | ≤20 mg |
| Propeller-Befestigungslöcher | D:50 M6 x 6; D:32 M4 x 4 | Motorbalance | ≤30 mg |
| Wellen-Durchmesser | IN: 25 mm | Motor-Befestigungslöcher | D:65 M6 x 6 |
| Lagertyp | NSK 6818ZZCM | Störungstest | 500 V |
Zeichnung / Montageabmessungen (aus Zeichnung)
| Äußerdurchmesser | Ø151.4 |
| Körperlänge | 81 |
| Zusätzliche Maßbezeichnungen | 8; Ø90; 4; Ø25; 22 |
| Motorbefestigungslöcher | Ø65-M6 x 6 |
| Propellerbefestigungslöcher | Ø50-M6 x 6; Ø32-M4 x 4 |
| Lochmusterbezeichnung | Ø50-Ø6.2 x 6 |
10KV Variante (MAD M40C30 IPE PRO 10KV)
- Etikett: ENERGIEEFFIZIENT 10KV (Industrie Professionelle Edition)
- Empfohlener Schwebekraft: 20–35 kgf
- Maximale Schubkraft: 73 kgf
- Optimiertes Gewicht: 3460 g
- Effizienz (Etikett): >80%
- Testbanner-Setup: FLUXER PRO 54x24 GLÄNZEND; Empfohlener ESC: FOC IGBT 30A (80–440V)
- Etikett: 400V MAX; 132°C
| U/min/V | 10 KV | Nennspannung | 100S Lipo-Batterie |
| Leerlaufstrom | 1.8A / 50V | Innenwiderstand | 387mΩ |
| Motorgewicht | 3460 g | Produktgewicht verpackt | 4616g (260 x 210 x 120 mm) |
| Maximaler Strom | 41.6 A | Maximale Leistung | 16532W |
| Maximaler Schub | 73 kg | Maximales Drehmoment | 47.4 Nm |
| Empfohlener ESC | FOC IGBT 30A (80–440V) | Empfohlene Propeller | 54x24 |
| UAV Startgewicht | 100S-54" / 100kg--Quadcopter; 150kg--Hexacopter; 200kg--Octocopter | Startgewicht mit einem Rotor | 20kg ~ 35kg |
10KV Testdaten Tabelle (400 V Eingang)
| Throttle [%] | Spannung [V] | Strom [A] | Eingangsleistung [W] | Ausgangsleistung [W] | Drehmoment [N*m] | U/min | Schub [kgf] | Effizienz [%] | Effizienz [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 398.3 | 1.58 | 629.3 | 430.3 | 4.840 | 849 | 7 | 68.4 | 11.7 |
| 30 | 398.4 | 2.46 | 980.1 | 753.2 | 7.010 | 1026 | 11 | 76.8 | 11.0 |
| 35 | 397.9 | 3.92 | 1559.8 | 1223.7 | 9.730 | 1201 | 15 | 78.5 | 9.7 |
| 40 | 397.8 | 5.88 | 2339.1 | 1839.2 | 12.820 | 1370 | 20 | 78.6 | 8.6 |
| 45 | 397.6 | 7.93 | 3153.0 | 2584.9 | 16.070 | 1536 | 25 | 82 | 8.0 |
| 50 | 397.6 | 10.4 | 4135.0 | 3463.0 | 19.510 | 1695 | 31 | 83.7 | 7.4 |
| 55 | 397.7 | 13.47 | 5357.0 | 4479.1 | 23.070 | 1854 | 36 | 83.6 | 6.7 |
| 60 | 397.5 | 17.23 | 6848.9 | 5701.4 | 27.100 | 2009 | 42 | 83.2 | 6.2 |
| 65 | 397.7 | 21.7 | 8630.1 | 7154.5 | 31.630 | 2160 | 49 | 82.9 | 5.7 |
| 70 | 397.5 | 26.8 | 10653.0 | 8787.6 | 36.390 | 2306 | 57 | 82.5 | 5.3 |
| 75 | 397.5 | 33.13 | 13169.2 | 10609.3 | 41.470 | 2443 | 64 | 80.6 | 4.9 |
| 80 | 397.3 | 40.37 | 16039.0 | 12565.8 | 46.600 | 2575 | 72 | 78.3 | 4.5 |
| 85 | 397.4 | 41.6 | 16531.8 | 12870.0 | 47.360 | 2595 | 73 | 77.8 | 4.4 |
10KV-Testnotiz (wörtliche Bedeutung): Die Daten sind theoretische Werte bei einer Eingangsspannung von 400 V (zum Vergleich). Bei 25 °C ohne zusätzliches Kühlgerät: Strom über 42 A ist der Nicht-Arbeitsbereich; 10–42 A ist der kurzfristige (ca. 10–30 s) Arbeitsbereich; unter 10 A ist der nachhaltige Arbeitsbereich. Steuern Sie die Laufzeit des Motors basierend auf der Umgebungstemperatur und den Bedingungen der Wärmeabfuhr.
43KV Variante (MAD M40C30 IPE PRO 43KV)
- Etikett: ENERGIEEFFIZIENT 43KV (Industrie Professionelle Edition)
- Empfohlener Schwebekraft: 20–30 kgf
- Maximale Schubkraft: 80 kgf
- Optimiertes Gewicht: 3460 g
- Effizienz (Etikett): >84%
- Testbanner-Setup: FLUXER PRO 47.5x17.4 GLÄNZEND; Empfohlener ESC: AMPX 300A (12–24S)
- Etikett: 24S MAX; 125°C
| RPM/V | 43 KV | Nennspannung | 24S Lipo-Batterie |
| Leerlaufstrom | 4.4A / 30V | Innenwiderstand | 20.3mΩ |
| Motorgewicht | 3460 g | Produktgewicht verpackt | 4616g (260 x 210 x 120 mm) |
| Maximaler Strom | 238 A | Maximale Leistung | 22744W |
| Maximaler Schub | 80 kg | Maximales Drehmoment | 47.7 Nm |
| Empfohlene ESC | MAD AMPX 300A (12–24S) | Empfohlene Propeller | 47.5x17. |
| Startgewicht UAV | 24S-47.5" / 100kg--Quadcopter; 150kg--Hexacopter; 200kg--Octocopter | Startgewicht Einrotor | 20kg ~ 30kg |
43KV Testdaten Tabelle (96 V Eingang)
| Throttle [%] | Spannung [V] | Strom [A] | Eingangsleistung [W] | Ausgangsleistung [W] | Drehmoment [N*m] | U/min | Schub [gf] | Effizienz [%] | Effizienz [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 97.62 | 8.85 | 863.9 | 689.4 | 5.255 | 1253 | 8845 | 79.8 | 10.2 |
| 35 | 97.64 | 13.91 | 1358.2 | 1104.2 | 7.193 | 1466 | 12135 | 81.3 | 8.9 |
| 40 | 97.51 | 19.58 | 1909.2 | 1647.7 | 9.468 | 1662 | 15887 | 86.3 | 8.3 |
| 45 | 97.53 | 27.81 | 2712.3 | 2294.6 | 11.884 | 1844 | 20028 | 84.6 | 7.4 |
| 50 | 97.37 | 36.2 | 3524.8 | 3038.4 | 14.322 | 2026 | 24035 | 86.2 | 6.8 |
| 55 | 97.34 | 48.61 | 4731.7 | 4031.4 | 17.327 | 2222 | 28990 | 85.2 | 6.1 |
| 60 | 97.15 | 62.96 | 6116.6 | 5254.1 | 20.751 | 2418 | 34384 | 85.9 | 5.6 |
| 65 | 97.05 | 78.27 | 7596.1 | 6532.6 | 23.995 | 2600 | 39773 | 86 | 5.2 |
| 70 | 96.83 | 92.43 | 8950.0 | 7616.4 | 26.259 | 2770 | 45158 | 85.1 | 5.0 |
| 75 | 96.73 | 104.38 | 10096.7 | 8562.0 | 27.859 | 2935 | 49681 | 84.8 | 4.9 |
| 80 | 96.54 | 122.47 | 11823.3 | 9836.9 | 30.412 | 3089 | 55621 | 83.2 | 4.7 |
| 85 | 96.27 | 154.38 | 14862.2 | 12201.8 | 36.021 | 3235 | 62008 | 82.1 | 4.2 |
| 90 | 96.04 | 182.54 | 17531.1 | 14095.0 | 39.789 | 3383 | 66104 | 80.4 | 3.8 |
| 95 | 95.73 | 211.35 | 20232.5 | 15943.2 | 43.527 | 3498 | 73163 | 78.8 | 3.6 |
| 100 | 95.62 | 237.86 | 22744.2 | 17899.7 | 47.656 | 3587 | 80125 | 78.7 | 3.5 |
43KV Testnotiz (wörtliche Bedeutung): Die Daten sind theoretische Werte bei einer Eingangsspannung von 96 V (zum Vergleich). Bei 25°C ohne zusätzliches Kühlgerät: Strom über 238 A ist der Nichtarbeitsbereich; 60–238 A ist der kurzfristige (ca. 10–30 s) Arbeitsbereich; unter 60 A ist der nachhaltige Arbeitsbereich. Steuern Sie die Motorlaufzeit basierend auf der Umgebungstemperatur und den Wärmeabfuhrbedingungen.
Empfohlene Konfigurationen
- 43KV: ESC AMPX 300A (12–24S); Propeller FLUXER PRO 47.5x17.4 (glänzend)
- 35KV: Propeller HB30-54x24
- 10KV + FOC ESC Kombi: Propeller HB30-54x24; HB30-CB2 47.5x18.5; HB30 47.5x17.4; HB30-52x19
Was ist enthalten
- Motor x1
- Propellerplatte x1
- Positionierungsstift x1
- 8,0 mm Bullet Connector x3
- Schrumpfschlauch x3
- M6*25 Motorschrauben x6
- M6*35 Prop-Adapter-Schrauben x6
- M6*40 Propellerschrauben x6
- Aufkleber x2
Anwendungen
- Unbemannte Fracht-Drohnen und VTOL-Plattformen
- Großflächige Multirotor-UAV-Systeme
- Elektrische Paramotor- und PAV-System-Bauten
Bei Fragen zur Kompatibilität (ESC, Propeller, Verkabelung oder Integration) kontaktieren Sie den Support unter support@rcdrone.top oder besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Details

Die Abmessungen des MAD M40C30 PRO IPE bürstenlosen Drohnenmotors und das Φ50-Montagemuster helfen, die Passform auf Ihrem Rahmen und Motorhalter zu bestätigen.

Der MAD M40C30 PRO IPE bürstenlose Drohnenmotor umfasst eine Propellerplatte, einen Positionierungsstift, 8,0 mm Bullet-Stecker, Schrumpfschlauch, Schrauben und Aufkleber für die Installation.

Der MAD M40C30 PRO IPE bürstenlose Motor hat eine Nennleistung von 10KV und enthält ein Leistungsdiagramm mit wichtigen Spezifikationen wie maximal 400V.

Der MAD M40C30 PRO IPE bürstenlose Motor ist mit 43KV gelistet und unterstützt 24S mit einem Schubbereich von 20–30 kgf für schwere Drohnenkonstruktionen.
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