MAD V8013 IPE eVTOL Drohnenmotor 135KV/150KV/170KV, IP35, 12S LiPo, Befestigungslöcher
MAD V8013 IPE eVTOL Drohnenmotor 135KV/150KV/170KV, IP35, 12S LiPo, Befestigungslöcher
MAD
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Übersicht
MAD V8013 IPE ist ein eVTOL-Drohnenmotor, der für VTOL-Multirotorplattformen entwickelt wurde. Die veröffentlichten Konfigurationsrichtlinien zielen auf eine Nutzlast von 4,5–6,5 kg pro Rotor mit einer 28" Kohlenstoffpropeller ab und listen einen maximalen Schub von bis zu 14,5 kg pro Rotor auf. Er soll zuverlässige Energieunterstützung für UAV-Flüge mit Fokus auf Ausdauer bieten.
Bei Fragen zur Integration und Kompatibilität (KV-Auswahl, Prop/ESC-Abstimmung, Montage) kontaktieren Sie https://rcdrone.top/ oder support@rcdrone.top.
Hauptmerkmale
- Korrosionsbeständiger Stator
- Zentrifugale Wärmeableitung: JA
- Schutzart: IP35
- Balance-Spezifikationen: Rotorbalance <= 25 mg; Motorbalance <= 10 mg
- Mehrere Montagemuster für Motor- und Propellerplatten (siehe Spezifikationen)
Spezifikationen
Motordaten (V8013 IPE V1.0)
| Motor Modell | MAD V8013 IPE V1.0 |
| Anzahl der Polpaare | 14 |
| Stator | Korrosionsbeständig |
| Vernickelter Draht Grad | 150°C |
| Motorgröße | B: 88,5 x 41.65 mm |
| Motorbalance | 150°C |
| Schutzart | IP35 |
| Kabellänge | 150 mm 14# Awg (schwarz) Silikon |
| Zentrifugale Wärmeableitung | JA |
| Rotorbalance | <= 25 mg |
| Propeller-Befestigungslöcher | D:20 M3 x 4; D:25 M3 x 4 |
| Motorbalance | <= 10 mg |
| Wellen-Durchmesser | IN: 12 mm |
| Motor-Befestigungslöcher | D:40 M4 x 4 |
| Lagertyp | 6901ZZ*2 |
| Störungstest | 500 V |
Zeichnungsmaße & Montage (aus der Zeichnung)
| Motorbefestigungslöcher | D40-M4*4 |
| Propellerbefestigungslöcher | D25-M3*4; D20-M3*4 |
| Durchmesser des Hauptkörpers | D88.5 |
| Innendurchmesser-Beschriftung | D30 |
| Seitenansicht-Längenbeschriftung | 35,65 |
| Zusätzliche Beschriftungen | D10; D11,6; 14,5; D20-D3,2 x 4; 3 |
KV-Varianten Leistungsübersicht (aus Leistungsblättern)
Hinweis: Die Dokumentation enthält mehrere Gewichtswerte (der Motor wiegt in einer Beschreibung 1910 g; die Leistungsblätter listen die Motorgewichte nach KV-Variante auf). Bestätigen Sie die erforderliche Variante und Konfiguration vor der Integration.
| Variante | Empfohlener Schwebekraft | Maximale Kraft | Optimiertes Gewicht | Effizienz | KV (U/min/V) | Leerlaufstrom | Innenwiderstand | Nennspannung | Maximalstrom | Maximale Leistung | Maximales Drehmoment | Empfohlene Propeller | Empfohlene ESC | Produktgewicht in der Verpackung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAD V8013 IPE 135KV | 4,5–6,5 kgf | 14,5 kgf | 550 g | > 83% | 135KV | 1,7 A / 25 V | 44 mOhm | 12S Lipo-Batterie | 74 A | 3388 W | 4,8 Nm | 26x7,8, 27x8,1, 28x8,4 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 893 g (150 x 150 x 65 mm) |
| MAD V8013 IPE 150KV | 4,5–6.5 kgf | 15 kgf | 544 g | > 80% | 150KV | 2.35 A / 30 V | 37 mOhm | 12S Lipo-Batterie | 77.8 A | 3569 W | 4.67 Nm | 26x7.8 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 887 g (150 x 150 x 65 mm) |
| MAD V8013 IPE 170KV | 6.0–8.0 kgf | 16.3 kgf | 534 g | > 76% | 170KV | 2.4 A / 25 V | 29.5 mOhm | 12S Lipo-Batterie | 104 A | 4577 W | 5.2 Nm | 26x7.8 | MAD AMPX 120A (5-14S) | 877 g (150 x 150 x 65 mm) |
Leistungsblatt Testnotizen (wörtlicher Inhalt, zusammengefasst)
- Messgrundlage Erklärung: Daten gemessen mit Eingangsspannung 48 V, bei Temperatur 25°C und Meereshöhe; Drehzahl durch Gashebel angepasst.
- 135KV Stromzone Hinweis: über 74A Nicht-Arbeitszone; 24–74A Kurzzeit (ca. 10–30 s) Arbeitszone; unter 24A nachhaltige Arbeitszone.
- 150KV Stromzone Hinweis: über 78A Nicht-Arbeitszone; 24–78A Kurzzeit (ca. 10–30 s) Arbeitszone; unter 24A nachhaltige Arbeitszone.
- 170KV Stromzone Hinweis: über 104A Nicht-Arbeitszone; 36–104A Kurzzeit (ca. 10–30 s) Arbeitszone; unter 36A nachhaltige Arbeitszone.
Empfohlene VTOL-Anpassung (Lösungstabelle)
| Lösung | VTOL Motor/KV | VTOL Prop | VTOL ESC | VTOL Batterie (LiPo) / Spannung | VTOL Schub pro Motor | Empfohlene Startgewicht (4 Rotoren/Achsen) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lösung 1 | V8013 130KV | Fluxer VTOL 26x7.8 / 27x8.1 / 28x8.4 in | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3V pro Zelle) / 42-52V | 4,5 kg ~ 6,5 kg | 22 kg |
| Lösung 2 | V8013 150KV | Fluxer VTOL 26x7,8 in | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4,3V pro Zelle) / 42-52V | 4,5 kg ~ 6,5 kg | 21 kg |
| Lösung 3 | V8013 170KV | Fluxer VTOL 26x7,8 in | MAD AMPX 120A (5-14S) | 12S (4,3V pro Zelle) / 42-52V | 6 kg ~ 8 kg | 28 kg |
Hinweis: Bei einer koaxialen Konfiguration sollte ein Gesamtleistungsverlust von 25% berücksichtigt werden.
Was ist enthalten
- Motor x1
- Propellerplatte x1
- Positionierungsstift x1
- 4.0mm Bullet Connector x3
- Schrumpfschlauch x3
- M4*12 Motor Schrauben x4
- M3*14 Propeller Schrauben x4
- Aufkleber x2
Leistungsdiagramme (bereitgestellt)
Das Datenblatt des MAD V8013 IPE eVTOL Motors listet wichtige Spezifikationen wie 135KV Bewertung, 45–65V Bereich, 950g Gewicht und eine Effizienz von über 83%.
Der MAD V8013 150KV eVTOL Motor wiegt 544 g mit bis zu 15 kg maximalem Schub, 4,5–6,5 kg effizienter Nutzlast und >80% Effizienz.
Der MAD V8013 170KV eVTOL Motor ist für 12S Setups ausgelegt und hat ein Gewicht von 534g mit einer Effizienz von über 76% und Schubkurvendaten.
Die mechanischen Abmessungen und Bohrlochmuster des MAD V8013 IPE Motors helfen, die Montage und den Abstand während des eVTOL-Baus zu bestätigen.
Details
Der MAD V8013 IPE Motor zeichnet die Gesamtdurchmesser und die M3/M4 Schraubenmuster auf, um die Montage- und Adapterplatten zu planen.
Der MAD V8013 IPE eVTOL Drohnenmotor wird mit einer Propellerplatte, einem Positionierungsstift, 4,0 mm Bullet-Steckverbindern, Schrumpfschläuchen und Montageschrauben für die Installation geliefert.
Der MAD V8013 Motor wird als energieeffiziente 35 kW Einheit für 45–65 V Setups aufgeführt, mit bis zu 145 kgf Schub und einem Gewicht von 950 g.
Der MAD V8013 150KV IPE eVTOL Motor ist für bis zu 12S ausgelegt und gibt 15kgf Schub, 544g Gewicht und über 80% Effizienz an.
Der MAD V8013 170KV eVTOL Drohnenmotor ist für 12S Setups ausgelegt und gibt ein Motorgewicht von 534 g mit Schub- und Effizienzkurven zur Abstimmung an.
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