MAD V122L IPE 36KV eVTOL Drohnenmotor - 50 kgf Max. Schub, 1620 g, 24S, 47,5 x 17,4 Prop
MAD V122L IPE 36KV eVTOL Drohnenmotor - 50 kgf Max. Schub, 1620 g, 24S, 47,5 x 17,4 Prop
MAD
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Übersicht
Der MAD V122L ist ein eVTOL-Drohnenmotor, der für hochschubfähige Multi-Rotor-VTOL-Plattformen entwickelt wurde. Er ist für einen empfohlenen Schwebeschub von 18–21 kgf und bis zu 50 kgf maximalem Schub pro Rotor spezifiziert, mit einem optimierten Motorgewicht von 1620 g. Mit großen eVTOL-Propellern (47,5 Zoll-Klasse) soll er effiziente und zuverlässige Energie für Langstreckenflüge bereitstellen.
Hauptmerkmale
- 36 KV (Industrie-Profiversion)
- Empfohlener Schwebeschub: 18–21 kgf
- Maximaler Schub: 50 kgf (maximaler Schub kann von Batterie, Propellerart, Luftdruck und anderen Bedingungen abhängen)
- Elektrische Effizienz: >85%
- Zentrifugale Wärmeableitung: JA
- Schutzart: IP35
Für Kompatibilitätsprüfungen (Prop/ESC/Batterieabgleich) und Bestellunterstützung kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Technische Daten
| Motor Modell | MAD V122L IPE V2.0 |
| KV | 36 KV |
| Anzahl der Polpaare | 19 |
| Stator | Korrosionsbeständig |
| Grad des lackierten Drahts | 220°C |
| Grad des Magneten | 180°C |
| Motorgröße | D:144,6 × 53 mm |
| Motorgewicht | 1620 g |
| Leerlaufstrom | 1.06A/30V |
| Innenwiderstand | 81 mΩ |
| Maximalstrom | 133 A |
| Maximale Leistung | 12830W |
| Maximales Drehmoment | 34 Nm |
| Maximaler Schub | 50 kgf |
| Empfohlener Schwebeschub | 18–21 kgf |
| Startgewicht mit einem Rotor | 18kg ~ 21kg |
| Nennspannung | 24S Lipo-Batterie |
| Schutzart | IP35 |
| Kabellänge | 150 mm (verlängerte emaillierte Drähte) |
| Zentrifugale Wärmeableitung | JA |
| Rotorbalance | ≤10 mg |
| Motorbalance | ≤20 mg |
| Propellerbefestigungslöcher | D:50 M6×6 |
| Motorbefestigungslöcher | D:50 M6×4 |
| Wellen Durchmesser | IN: 20 mm |
| Lagertyp | 6904ZZ*2 |
| Störungstest | 500 V |
| Empfohlene Propeller | 47.5 x 17.4 |
| Empfohlener ESC | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| Produkt verpacktes Gewicht | 2600g (260 x 210 x 120 mm) |
| UAV Startgewicht | 24S-47,5 Zoll: 76kg (Quadcopter) / 114kg (Hexacopter) / 152kg (Octocopter) |
Zeichnung und Montageschrauben (Wichtige Abmessungen)
- Gesamtdurchmesser: Ø144,6
- Abmessung der Gehäuselänge: 50
- Motorbefestigungslöcher: Ø50-M6*4
- Propellerbefestigungslöcher: Ø50-M6*6
- Zusätzliche Zeichnungsabmessungen: Ø60, Ø65, 3.5, Ø6.1, Ø50, Ø25, 40, M6-P1mm
Was ist enthalten
- Motor x1
- Propellerplatte x1
- Positionierungsstift x1
- 4.0mm Bullet Connector x3
- Schrumpfschlauch x3
- M6*25 Motor Schrauben x4
- M6*40 Propeller Schrauben x4
- Schrauben / Aufkleber x2
Lösung (Empfohlenes Systembeispiel)
| VTOL Motor/KV | VTOL Prop | VTOL ESC |
| MAD V122L IPE 36KV | Fluxer VTOL 40x13.1/42x14 | MAD AMPX 120A (12-24S) |
| VTOL Batterie (Lipo)/Spannung | VTOL Schub pro Motor (kg) | Empfohlenes Startgewicht (4 Achsen) |
| 24S (4.3V/S) / 84-52V | 16kg ~ 20kg | 76kg |
Hinweis: Bei einer koaxialen Konfiguration sollte ein Gesamtverlust des Schubs von 25% berücksichtigt werden.
Test-/Diagrammnotizen (aus dem bereitgestellten Diagramm)
- Analytische Graphparameter: I (Strom), P (Eingangsleistung), η (Elektrische Effizienz), T (Schub), n (Drehzahl)
- Messhinweis: Daten gemessen bei Eingangsspannung 96 V, Temperatur 25°C, auf Meereshöhe; Drehzahl durch Gashebel eingestellt
Details
Die Zeichnungen des MAD V122L IPE 36KV Motors zeigen das Bohrungsmuster und die Gesamtabmessungen für die Integration.
Das MAD V122L Motorenset umfasst eine Propellerplatte, einen Positionierungsstift, Steckverbinder, Schrumpfschläuche und Montagematerial für die Installation.
Der MAD V122L 36KV eVTOL Motor wird mit 1620 g und einer Effizienzbewertung von über 85 % sowie Schubwerten von bis zu 50 kgf im Datenblatt aufgeführt.
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