MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 Brushless Drohnenmotor 100KV 12S, IP45, 8,9kg Max. Schub
MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 Brushless Drohnenmotor 100KV 12S, IP45, 8,9kg Max. Schub
MAD
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Übersicht
MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 ist ein 100KV bürstenloser Drohnenmotor, der für Multirotor-Drohnen entwickelt wurde, die einen stabilen Schub in mittleren Gewichtsanwendungen erfordern. Er ist für 3–4 kg einachsige Nutzlasten ausgelegt, wenn er mit 27–28 Zoll Carbonfaser-Propellern verwendet wird.
| Haltbarer Schub | 2~3 kg |
| Maximaler Schub | 8,9 kg (8,9 kgf) |
| Unterstützte Spannung | 100KV / 12S |
| Gewicht | 283 g |
Hauptmerkmale
- Lieferung von bis zu 8,9 kg maximalem Schub pro Achse
- IP45 Schutzgrad
- Zentrifugale Wärmeableitung: JA
- Rotorbalance: ≤5 mg; Motorbalance: ≤10 mg
Technische Daten
Motordaten
| Motormodell | MAD M8S C08 IPE V1.0 | Anzahl der Polpaare | 21 |
| Stator | Korrosionsbeständig | Grad des lackierten Drahtes | 180°C |
| Motorgröße | D: 87,3 × 28.15 mm | Magnetgrad | 150°C |
| Schutzart | IP45 | Kabellänge | 80 mm, 16# Awg (schwarz) Silikon |
| Zentrifugale Wärmeableitung | JA | Rotorbalance | ≤5 mg |
| Propeller-Befestigungslöcher | D: 20 M3×4; D: 23 M4×4 | Motorbalance | ≤10 mg |
| Wellen-Durchmesser | IN: 12 mm | Motor-Befestigungslöcher | D: 36 M4×4 |
| Lagertyp | EZO 6901ZZ*2 | Störungstest | 1000 V |
Zusätzliche Spezifikationen (Testblatt)
| KV (U/min/V) | 100 KV | Nennspannung | 12S Lipo-Batterie |
| Leerlaufstrom | 0.8 A / 30 V | Interne Widerstand | 43 mΩ |
| Motorgewicht | 280 g | Produktgewicht in der Verpackung | 548 g (150 × 150 × 65 mm) |
| Maximaler Strom | 31.8 A | Maximale Leistung | 1490 W |
| Maximaler Schub | 8.9 kg | Maximales Drehmoment | 2.86 Nm |
| Empfohlener ESC | MAD AMPX 40A (5–14S) | Empfohlene Propeller | 27×8.1; 28×8.4; 28×9.2 |
| UAV-Abfluggewicht | 13.5 kg (Hexacopter); 17 kg (Octocopter) | Einzelrotor-Abfluggewicht | 3 kg ~ 4 kg |
| Empfohlener Schwebeschub | 2.0~3.0 kgf | Effizienz | >79% |
Leistungsdaten
Analytische Graphdefinitionen: I = Strom, P = Eingangsleistung, η = Elektrische Effizienz, T = Schub, N = Drehzahl. Die Daten wurden bei einer Eingangsspannung von 48 V, bei einer Temperatur von 25°C und auf Meereshöhe gemessen; die Drehzahl wurde durch das Gas gegeben. Der maximale Schub kann von der Batterieladung, dem Propellertyp, dem Luftdruck und anderen Bedingungen abhängen.
12S + FLUXER PRO 27×8.1 MATT + AMPX 60A (5–14S) HV (MAX 85°C)
| Gas (%) | Spannung (V) | Strom (A) | Eingangsleistung (W) | Ausgangsleistung (W) | Drehmoment (N·m) | U/min | Schub (gf) | Effizienz (%) | Effizienz (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 47.94 | 1.22 | 58.5 | 43.8 | 0.314 | 1333 | 947 | 74.9 | 16.2 |
| 35 | 47.91 | 1.85 | 88.6 | 69.9 | 0.426 | 1566 | 1286 | 78.9 | 14.5 |
| 40 | 47.88 | 2.54 | 121.6 | 97.7 | 0.532 | 1754 | 1604 | 80.3 | 13.2 |
| 45 | 47.85 | 3.39 | 162.2 | 131.8 | 0.649 | 1939 | 1988 | 81.3 | 12.3 |
| 50 | 47.81 | 4.47 | 213.7 | 175.6 | 0.784 | 2139 | 2432 | 82.2 | 11.4 |
| 55 | 47.73 | 5.86 | 279.7 | 229,8 | 0,934 | 2350 | 2900 | 82,2 | 10,4 |
| 60 | 47,69 | 7,45 | 355,3 | 295,3 | 1,106 | 2550 | 3431 | 83,1 | 9,7 |
| 65 | 47,63 | 9,31 | 443,4 | 369,0 | 1,268 | 2740 | 3987 | 83,2 | 9,0 |
| 70 | 47,56 | 11,29 | 537,0 | 445,4 | 1,460 | 2913 | 4518 | 82,9 | 8,4 |
| 75 | 47,49 | 13,45 | 638,7 | 526,0 | 1,634 | 3074 | 5039 | 82,4 | 7,9 |
| 80 | 47.40 | 15.54 | 741.3 | 608.1 | 1.795 | 3235 | 5510 | 82.0 | 7.4 |
| 85 | 47.30 | 18.46 | 873.2 | 709.3 | 2.004 | 3380 | 6166 | 81.2 | 7.1 |
| 90 | 47.21 | 21.16 | 999.0 | 803.2 | 2.168 | 3538 | 6670 | 80.4 | 6.7 |
| 95 | 47.08 | 24.53 | 1154.9 | 913.5 | 2.373 | 3676 | 7286 | 79.1 | 6.3 |
| 100 | 46.93 | 28.92 | 1357.2 | 1053.1 | 2.604 | 3862 | 8015 | 77.6 | 5.9 |
12S + FLUXER PRO 28×8.4 MATT + AMPX 60A (5–14S) HV (MAX 92°C)
| Throttle (%) | Spannung (V) | Strom (A) | Eingangsleistung (W) | Ausgangsleistung (W) | Drehmoment (N·m) | U/min | Schub (gf) | Effizienz (%) | Effizienz (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 47.97 | 1.21 | 58.0 | 45.2 | 0.325 | 1328 | 1039 | 77.9 | 17.9 |
| 35 | 47.93 | 1.89 | 90.6 | 72.7 | 0.445 | 1561 | 1438 | 80.2 | 15.9 |
| 40 | 47.89 | 2.57 | 123.1 | 100.6 | 0.550 | 1747 | 1781 | 81.7 | 14.5 |
| 45 | 47.87 | 3.48 | 166.6 | 137.2 | 0.678 | 1933 | 2199 | 82.4 | 13.2 |
| 50 | 47.82 | 4.60 | 220.0 | 183.0 | 0.821 | 2128 | 2675 | 83.2 | 12.2 |
| 55 | 47.74 | 6.04 | 288.3 | 239.0 | 0.976 | 2338 | 3167 | 82.9 | 11.0 |
| 60 | 47.68 | 7.65 | 364.8 | 305.7 | 1.152 | 2534 | 3765 | 83.8 | 10.3 |
| 65 | 47.62 | 9.56 | 455,2 | 381,1 | 1,336 | 2724 | 4409 | 83,7 | 9,7 |
| 70 | 47,54 | 11,59 | 551,0 | 460,4 | 1,518 | 2896 | 4989 | 83,6 | 9,1 |
| 75 | 47,48 | 13,60 | 645,7 | 535,5 | 1,669 | 3064 | 5468 | 82,9 | 8,5 |
| 80 | 47,40 | 16,15 | 765,5 | 630,4 | 1,872 | 3216 | 6082 | 82,4 | 7,9 |
| 85 | 47,32 | 18,78 | 888,7 | 724,5 | 2,053 | 3370 | 6690 | 81,5 | 7.5 |
| 90 | 47,19 | 21,74 | 1025,9 | 825,9 | 2,243 | 3516 | 7381 | 80,5 | 7,2 |
| 95 | 47,05 | 25,03 | 1178,4 | 933,3 | 2,435 | 3660 | 7914 | 79,2 | 6,7 |
| 100 | 46,93 | 29,57 | 1392,4 | 1077,8 | 2,681 | 3839 | 8671 | 77,4 | 6,2 |
12S + FLUXER PRO 28×9.2 MATT + AMPX 60A (5–14S) HV (MAX 97°C)
| Throttle (%) | Spannung (V) | Strom (A) | Eingangsleistung (W) | Ausgangsleistung (W) | Drehmoment (N·m) | U/min | Schub (gf) | Effizienz (%) | Effizienz (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 47.95 | 1.35 | 64.7 | 48.8 | 0.354 | 1316 | 1100 | 75.4 | 17.0 |
| 35 | 47.91 | 2.08 | 99.7 | 78.5 | 0.484 | 1548 | 1524 | 78.7 | 15.3 |
| 40 | 47.91 | 2.84 | 136.1 | 109.9 | 0.605 | 1734 | 1907 | 80.7 | 14.0 |
| 45 | 47.87 | 3.83 | 183.3 | 148.4 | 0.740 | 1915 | 2356 | 81.0 | 12.9 |
| 50 | 47.83 | 4.99 | 238.5 | 195.7 | 0.886 | 2109 | 2801 | 82.1 | 11.7 |
| 55 | 47.73 | 6.46 | 308.3 | 255.2 | 1.054 | 2312 | 3327 | 82.8 | 10.8 |
| 60 | 47.69 | 8.27 | 394.4 | 327.2 | 1.248 | 2504 | 3957 | 83.0 | 10.0 |
| 65 | 47.61 | 10.22 | 486.6 | 403.4 | 1.431 | 2692 | 4515 | 82.9 | 9.3 |
| 70 | 47.53 | 12.49 | 593.6 | 488.7 | 1.633 | 2858 | 5162 | 82.3 | 8.7 |
| 75 | 47.47 | 14.80 | 702.6 | 574.2 | 1.815 | 3021 | 5661 | 81.7 | 8.1 |
| 80 | 47.38 | 17.46 | 827.3 | 667.4 | 2.008 | 3174 | 6297 | 80.7 | 7.6 |
| 85 | 47.25 | 20.24 | 956.5 | 765.6 | 2.206 | 3314 | 6861 | 80.0 | 7.2 |
| 90 | 47.14 | 23.45 | 1105.4 | 871.4 | 2.412 | 3450 | 7505 | 78.8 | 6.8 |
| 95 | 47.03 | 26.80 | 1260.4 | 976.3 | 2.594 | 3594 | 8078 | 77.5 | 6.4 |
| 100 | 46.88 | 31.79 | 1490.3 | 1121.3 | 2.857 | 3748 | 8932 | 75.2 | 6. |
Zeichnung und Montageschrauben
| Motorbefestigungslöcher | Ø36-M4×4 |
| Propellerbefestigungslöcher | Ø23-M4×4; Ø20-M3×4 |
| Äußerdurchmesser | Ø87.3 |
| Geometrische Höhenmaße | 25.65 und 2.5 (Gesamthöhe als 28.15 mm in Motorgröße angegeben) |
| Gezeigte Dimension | Ø29 |
| Adaptermaße | Ø10; Ø11.6; 14.5 |
| Platten-/Teilemaße | Ø6; Ø20-Ø3.2×4; Dicke 3 und 0.8 |
Was ist enthalten
- Motor ×1
- Propellerplatte ×1
- Positionierungsstift ×1
- 3.5 mm Bullet Connector ×3
- Schrumpfschlauch ×3
- M4×10 Motorenschrauben ×4
- M3×14 Propellerschrauben ×4
- Aufkleber ×2
Anwendungen
- Multirotor-Drohnen, die einen konstanten Auftrieb im Bereich von 3–4 kg Nutzlast benötigen
- Systeme, die 12S-Strom und große Propeller (27–28 Zoll Klasse) verwenden
Bei Fragen zur Kompatibilität (ESC/Propeller-Auswahl) oder Unterstützung bei Großkäufen, kontaktieren Sie [email protected] or besuchen Sie https://rcdrone.top/.
Details
Die Abmessungen des MAD M8S C08 (8108) Motors und das Ø36 Montagemuster mit M4- und M3-Lochlayouts helfen, die Passform vor der Installation zu bestätigen.
Das MAD M8S C08 (8108) Motorpaket enthält eine Propellerplatte, einen Positionierungsstift, Bullet-Connectoren mit Schrumpfschlauch und Montageschrauben für die Installation.
MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 bürstenloser Motor-Datenblatt listet 100KV, 8–15S Unterstützung, 283g Gewicht und Effizienzdaten-Diagramme.