MAD MAX2 140A HV 2-4S Brushless Sensored ESC, Bluetooth APP, 6.0/7.4/8.4V BEC für 1/10 RC Auto

Übersicht

MAD MAX2 140A HV 2-4S bürstenloser sensorgesteuerter ESC für den Einsatz in 1/10 RC-Modellautos. Unterstützt sensor- oder sensorlose Rechteckwellensteuerung von bürstenlosen Motoren, mit integriertem Bluetooth für die mobile APP zur Parametereinstellung, Datenlesung und Firmware-Upgrade.

Hauptmerkmale

• Stromstärke kontinuierlich: 140A (mit PWM-Zyklusstrombegrenzung zur Reduzierung des Pulsstroms auf den Motor)
• Batterie / Stromversorgung: 2~4S LiPo (DC-Stromversorgung erfordert Berücksichtigung der Entlade- und Energie-Rückgewinnungsfähigkeit)
• Integriertes Bluetooth: ESC-Parameter anpassen, Firmware aktualisieren und Motorbetriebsdaten (Datenprotokoll + Echtzeitdaten) über die mobile APP beobachten
• BEC (umschaltbar über mobile APP): 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A kontinuierlich, 10A kurzfristig
• Ventilatorsteuerung: Ventilator schaltet sich ein, wenn die Temperatur > 55C; schaltet sich aus, wenn die Temperatur < 50C; Ventilatorstrom wird unterbrochen, wenn eine große Stromanomalie auftritt
• Kühlungsdesigntext: intelligente Start-/Stoppfunktion des Ventilators (automatischer Start bei eingestellter Temperatur zur Geräuschreduzierung)
• Echtzeitaufzeichnung: integrierte Echtzeit-Datenaufzeichnungsfunktionalität über die mobile APP
• Turbo-Timing: verfügbar (maximal 26 unterstützen)
• Schutz: Niederspannung, Überspannung, Drosselverlust, abnormaler Bremsvorgang, Übertemperatur usw.
• Wasserdichtheitsstufe: IP67 (Betriebsfähigkeit bei allen Wetterbedingungen)
• XC BUS / X.BUS Protokoll: unterstützt die Echtzeitsteuerung von ESC und das Auslesen von Betriebsdaten über den Bus (für Automatisierung/Robotersteuerung oder andere programmierte Steuerungen)

Für Unterstützung bei der Einrichtung oder Fragen zur Kompatibilität kontaktieren Sie https://rcdrone.top/ oder senden Sie eine E-Mail an support@rcdrone.top.

Technische Daten

Konfigurierbare Elemente (über APP)

Verbindungen

• Schaltkabel: rot und schwarz
• Drosselkabel: rot = BEC+, schwarz = BEC-, weiß = Drossel
• X.BUS Kabel: rot = BEC+, braun = BEC-, gelb = X.BUS
• Systemdiagramm Beschriftungen: Motor, Hall-Sensor-Kabel, Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC), X.BUS, Schalter, Empfänger, Batterie

Einrichtung

Prozess starten

1. Überprüfen Sie, ob der Stromkreis offen, kurzgeschlossen oder schlecht kontaktiert ist.
2. Überprüfen Sie, ob der Motor feststeckt.
3. Stecken Sie das Netzkabel ein.
4. Schalten Sie den Netzschalter ein.

Wenn der Batteriesignalton zu hören ist (beschrieben in den normalen Startaufforderungen), ist der Start normal. Wenn der Gashebel normal ist, kann die Gashebelbedienung fortgesetzt werden.

Stellen Sie den Gashebelbereich ein

1. Halten Sie den ESC aus, bewegen Sie den Gashebel zum Endpunkt der Umkehrung und schalten Sie dann den ESC ein. Warten Sie, bis das rote und grüne Licht aufhört zu blinken (ca. 5s).
2. Bewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1s zum Endpunkt der Vorwärtsbewegung und halten Sie ihn. Warten Sie, bis das grüne Licht aufhört zu blinken (warten auf das Ausschalten des grünen Lichts).
3. Bewegen Sie den Gashebel innerhalb von 1s in die Neutralposition und halten Sie ihn. Warten Sie, bis das rote Licht aufhört zu blinken (warten auf das Ausschalten des roten Lichts).
4. Erfolgssignal wiederholt sich viermal: (rotes Licht und grünes Licht an + Motor piept "so, mi, do" + rotes/grünes Licht aus + 0,2s Leerzeit). Fehlersignal: keine Zeichen, ESC wird eingeschaltet.

Bluetooth-Namensregel

Das Bluetooth-Namenformat ist: ungefähres Modell + "-" + ESC-Code-ID. Beispiel: "XC_E3-1C89", wobei "XC_E3" das ungefähre Modell und "1C-89" die hexadezimale Code-ID ist. Selbst wenn der Name geändert wird, bleibt die ESC-Code-ID bestehen, um doppelte Namen zu vermeiden.

Werkseinstellungen wiederherstellen

Bluetooth auf die Werkseinstellungen zurücksetzen

1. ESC-Draht (weißer Draht) mit BEC+ (roter Draht) verbinden.
2. ESC einschalten.
3. Von BEC trennen, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist.
4. Den Kurzschluss entfernen.

Wenn der Boot aktiviert ist, stellt Bluetooth den Werkwert wieder her (das Passwort wird auf 1234 zurückgesetzt und der Name kehrt in den Werkszustand zurück). Starten Sie das ESC neu. Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann der Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.

Parameter auf die Werkseinstellungen zurücksetzen

Verwenden Sie die Standardtaste auf der APP-Parameterseite.

LED-Status &Piepton-Anweisungen

Hinweise:
1) Rotes Licht entspricht langem Ton; grünes Licht entspricht kurzem Ton.
2) Um Strom zu sparen, dauern alle Pieptöne 5 Minuten; wenn Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten erneut in Kraft.
3) "..." im Lichtsignal zeigt Wiederholung an.

Vorsichtsmaßnahmen

1. Schließen Sie die ESC-Eingangskabel DC+ und DC- nicht verkehrt herum an. Eine falsche Verbindung kann das ESC beschädigen; in diesem Fall wird kein Garantieservice angeboten.
2. Wenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie die Motorphasenleitungen und die Hall-Verkabelung.
3. Bei Motoren ohne Temperatursensoren kann der langfristige Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.
4. Einige Motoren können aufgrund der mechanischen Struktur keine hohen Geschwindigkeiten unterstützen; das Erzwingen höherer Geschwindigkeiten kann den Motor beschädigen.
5. Wenn der ESC länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, ziehen Sie die Stromleitungen ab.
6. Überprüfen Sie nach der Modifikation der Verbindungsleitungen den Schaltkreis sorgfältig vor der Benutzung. Öffnen Sie das Gas langsam und bestätigen Sie, dass keine Fehler vorliegen, bevor Sie den normalen Betrieb aufnehmen.

Gas-Kalibrierung

Details

Der MAD MAX2 140A ESC verfügt über einen integrierten Kühlventilator und unterstützt LiPo 2–4S mit BEC bis zu 5–10A max.

Der MAD MAX2 bürstenlose sensorgesteuerte ESC verwendet ein intelligentes Kühldesign mit einem Ventilator, der basierend auf der Temperatur automatisch ein- und ausschaltet.

Der MAD MAX2 sensorgesteuerte bürstenlose ESC verfügt über eine integrierte Bluetooth-Übertragung für die Parameter-Einstellung über die mobile App, Datenabfrage und Firmware-Updates.

Die integrierte Echtzeit-Datenaufzeichnung ermöglicht es Ihnen, Leistungs- und Energie-Trends in einem grafischen Protokoll zu überprüfen.

Der MAD MAX2 ESC enthält einen integrierten BEC, der bis zu 10A bewertet ist, mit wählbarem 6V oder 7.4V Ausgang zur Stromversorgung von HV-Servos.

Der MAD MAX2 sensorgesteuerte bürstenlose ESC ist nach IP67 für den Allwetterbetrieb in rauen Umgebungen bewertet.

Der MAD MAX2 140A sensorgesteuerte bürstenlose ESC verfügt über einen oben montierten Kühlventilator, 3 Motor-Bullet-Steckverbinder und ein Sensor-Kabel für eine saubere Verkabelung des RC-Autos.

MAD MAX2 140A ESC-Spezifikationen umfassen IP67-Wasserdichtigkeit, einen Körper von 52,8×39,8×35,3mm und einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis 65°C.

MAD MAX2 140A HV sensorgesteuertes ESC-Layout umfasst beschriftete Anschlüsse für Motor, Batterie, Empfänger/Gasleitung, XBUS, Schalter und Programmierport sowie Gesamtabmessungen für die Montage.

Die Einstellung des Gasbereichs des MAD MAX2 sensorgesteuerten ESC verwendet die roten und grünen LED-Anzeigen, während Sie die Rückwärts-, Vorwärts- und Neutral-Gasendpunkte einstellen.