Produktspezifikationen:

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Eigenschaften:

2.1    Sorgfältig bewiesenes Kommutierungsschema, sanfte Kommutierung auch in nichtinduktiven Anwendungen.

2.2    Aktive Freilauftechnologie kann die MOS-Temperaturerhöhung reduzieren und übermäßige Stromimpulse vermeiden.

2.3    Strombegrenzung in jedem PWM-Zyklus reduziert die Auswirkungen von Pulsströmen auf den Motor.

2.4    Intelligente Wärmeableitung sorgt dafür, dass der Ventilator bei niedrigen Temperaturen geräuschlos arbeitet.

2.5    Eingebaute Bluetooth-Verbindungen zur mobilen APP für Hardwareverwaltung und Parametereinstellungen.

2.6    Mobile APP-Datenbeobachtungsoberfläche zum Anzeigen von ESC-Aufzeichnungsdaten (statische Daten) und Echtzeit-Debugging-Daten.

2.7    Hochleistungs-Gleichstromumwandlungsschaltung macht BEC zu einer leistungsstarken Lastkapazität.

2.8    Voller Schutz: Niederspannung, Überspannung, Gasverlust, abnormaler Bremsvorgang, Übertemperatur usw.

2.9    Turbo-Timing verfügbar.

2.10  Es ist nicht notwendig, zusätzliche Module zu kaufen, Sie haben einen BEREIT ZUM LAUFEN Geschwindigkeitsregler.

2.11  Unterstützung des XC BUS-Protokolls, Echtzeitsteuerung des ESC und Auslesen von Betriebsdaten über den Bus. Es kann für die Robotersteuerung oder andere automatisierte Programmsteuerungen verwendet werden.
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Verbindungen:

Vorsichtsmaßnahmen:

1. Bitte schließen Sie die ESC-Eingangskabel DC+ und DC- nicht verkehrt herum an.Die Rückverbindung kann den ESC beschädigen
   Wenn der ESC in diesem Fall beschädigt wird, wird der entsprechende Garantieservice nicht bereitgestellt.
2. Wenn ein Hall-Sensor verwendet wird, überprüfen Sie unbedingt die Motorphasenleitungen und die Hall-Verkabelung.
3. Bei Motoren ohne Temperatursensoren kann ein langfristiger Betrieb mit hoher Leistung zu einem Ausbrennen führen.
4. Die mechanische Struktur einiger Motoren kann hohe Geschwindigkeiten nicht unterstützen. Wenn die Geschwindigkeit gewaltsam erhöht wird, kann der Motor beschädigt werden.
5. Wenn er länger als 1 Stunde nicht verwendet wird, wird empfohlen, die Stromleitungen des ESC zu trennen.
6. Wenn Änderungen an der Verbindungsleitung vorgenommen wurden, überprüfen Sie den Schaltkreis sorgfältig, bevor Sie ihn in Betrieb nehmen.Es wird empfohlen, den Gashebel langsam zu öffnen und zu bestätigen, dass keine Fehler vorliegen, bevor er normal weitergegeben wird

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Prozess starten:

Schritte:

1.Überprüfen Sie, ob der Stromkreis offen, kurzgeschlossen oder in schlechtem Kontakt ist.
2. Überprüfen Sie, ob der Motor feststeckt.
3. Stecken Sie das Netzkabel ein.
4. Schalten Sie den Netzschalter ein.
Wenn Sie den Batteriesignalton hören (beschrieben im "Normaler Start" Hinweis im Abschnitt Licht/Ton-Hinweise), ist der Startvorgang normal. Wenn das Gas normal ist, können Sie
die Gasbetätigung normal durchführen.

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Stellen Sie den Drosselbereich ein:

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Bluetooth:

Die Benennungsregel für den Bluetooth-Namen lautet "ungefähres Modell" + "-" + "ESC-Code-ID", zum Beispiel, wo "XC_E3-1C89", XC_E3 das ungefähre Modell ist und "1C-89" die hexadezimale
Code-ID des ESC.Selbst wenn der Benutzer den Bluetooth-Namen selbst festlegt, wird die ESC-Code-ID weiterhin beibehalten, um zwei Geräte mit demselben Namen zu vermeiden.

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Konfigurierbare Artikel:

1.Betriebsmodus:

Option 1: Vorwärts mit Bremsfunktion

 Das Fahrzeug kann nur vorwärts fahren und hat eine Bremsfunktion. Dies ist auch in Rennen allgemein akzeptabel.

Option 2: Vorwärts/Rückwärts und Bremsen

 Diese Option ist als „Trainingsmodus“ mit der Funktion „Vorwärts/Rückwärts mit Bremsen“ bekannt. Das Fahrzeug bremst nur beim ersten Mal, wenn Sie den Gashebel in die 
 Rückwärts-/Bremszone drücken. Wenn der Motor stoppt, wenn der Gashebel in die neutrale Zone zurückkehrt und dann der Hebel erneut in die Rückwärtszone gedrückt wird, wird das Fahrzeug reverse.if den Motor 
 nicht vollständig stoppt, dann wird Ihr Fahrzeug nicht rückwärts fahren, sondern weiterhin bremsen, und Sie müssen den Gashebel in die neutrale Zone zurückbringen und ihn erneut in die Rückwärtszone drücken. 
 Diese Methode dient dazu, zu verhindern, dass das Fahrzeug versehentlich rückwärts fährt.

Option 3: Vorwärts und Rückwärts

 Wenn der Gashebel von Neutral auf Rückwärts gedrückt wird, kehrt der Motor um. Dieser Modus wird allgemein in Spezialfahrzeugen verwendet.

2. Lipo-Zellen:

 Stellen Sie den richtigen Wert entsprechend der tatsächlichen Anzahl der verwendeten Lipo-Batterien ein. Der Standardwert wird automatisch berechnet.

3. Niederspannungsabschaltung:

Diese Funktion dient hauptsächlich dazu, eine übermäßige Entladung von Lithiumbatterien zu verhindern, die Schäden verursachen könnte. Der ESC überwacht die Batteriespannung jederzeit, und sobald die Spannung unter 
 den festgelegten Schwellenwert fällt, wird die Leistungsausgabe reduziert und die Leistungsausgabe wird nach wenigen Sekunden vollständig abgeschaltet und erzeugt eine Bremskraft von 10%. Für NIMH 
 Batterien wird empfohlen, diesen Parameter auf „Deaktiviert“ zu setzen.

4. Motorrotation:

Einstellung der Motorrotation. Aufgrund einiger Unterschiede in den Antriebssträngen verschiedener Fahrzeugkits kann es sein, dass das Fahrzeug bei Vollgas in die entgegengesetzte Richtung fährt. 
 Falls dies geschieht, können Sie die „Motorrotationsrichtung“ in die entgegengesetzte Richtung einstellen; „CW“ oder „CCW“.

5. BEC-Spannung:

Die BEC-Spannung unterstützt 6V/7,4V/8,4V. Im Allgemeinen ist 6,0V für Standardservos geeignet, während 7,4V/8,4V für Hochvoltservos geeignet ist. Bitte gemäß den Servospezifikationen einstellen.
WARNUNG! Setzen Sie die BEC-Spannung nicht über die maximale Betriebsspannung des Servos, da dies den Servo oder sogar den ESC beschädigen kann.

6. Max.Bremskraft:

Dieser ESC bietet eine proportionale Bremsfunktion; die Bremswirkung wird durch die Position des Gashebels bestimmt. Es wird der Prozentsatz der verfügbaren Bremskraft festgelegt, wenn die volle Bremskraft 
angewendet wird. Eine große Menge verkürzt die Bremszeit, kann jedoch Ihr Ritzel und das Hauptzahnrad beschädigen.

7. Max. Rückwärtskraft:

Bezieht sich auf die Rückwärtsgeschwindigkeit. Die Auswahl unterschiedlicher Parameterwerte kann unterschiedliche Rückwärtsgeschwindigkeiten erzeugen. Es wird empfohlen, eine kleinere Rückwärtsgeschwindigkeit zu verwenden, um 
 Fehler zu vermeiden, die durch zu schnelles Rückwärtsfahren verursacht werden.

8. Punch:

Eingestellt in 1-9 Stufen, je höher der eingestellte Wert, desto schneller die Beschleunigung. Bitte berücksichtigen Sie die Eigenschaften des Reifen-Grips, die Fahrzeugkonfiguration usw.Eine aggressive 
  Einstellung kann zu Reifenrutschen, übermäßigem Anlaufstrom und nachteiligen Auswirkungen auf die Elektronikleistung führen.

9. Bremskraft:

Bezieht sich auf die Bremskraft, die vom Motor erzeugt wird, wenn der Gashebel in die Neutralposition zurückkehrt. Wählen Sie den entsprechenden Wert je nach Fahrzeugtyp, Konfiguration, Standort usw.

10. Turbo-Zeit:

Die Turbo-Zeit kann zusätzlich die Motorrpm.It bei Vollgas aktivieren. Sie wird normalerweise auf einer langen geraden Strecke verwendet, um die maximale Leistung des Motors freizusetzen. Je höher 
dieser Wert ist, desto mehr wird die Drehzahl des Motors steigen, und der Betriebsstrom wird größer, die Temperatur des Motors und des ESC wird höher sein. Daher setzen Sie diesen Wert bitte 
angemessen.

11. Turbo-Verzögerung:

Es bezieht sich auf die Dauer des kontinuierlichen Vollgas, die erforderlich ist, um Turbo auszulösen. Wenn die Vollgaszeit diesen festgelegten Wert erreicht, kann Turbo aktiviert werden.

12. Anfangs-PWM:

Auch als minimale Startkraft bezeichnet, bezieht es sich auf die Startkraft, die auf den Motor in der Anfangsposition des Gaspedals wirkt. Die erforderliche Startkraft kann je nach Reifen und 
Grip der Strecke eingestellt werden. Wenn die Strecke zu rutschig ist, stellen Sie eine kleinere Startkraft ein, um ein Durchdrehen zu vermeiden.

13. Motorpolpaare:

Zur Einstellung der Polpaare. Motordrehzahl = Elektrische Geschwindigkeit / Polpaare. Um die präzise mechanische Drehzahl zu erhalten, müssen die Polpaare korrekt eingestellt werden.

14.Kommunikations-BUS:

FUTABA_T4PM & FS Sensor-zu-Sensor-Datenübertragung: Diese beiden Modi der Datenübertragung sind verfügbar, Spannung, Temperatur und Motordrehzahl usw. können auf  
 RC angezeigt werden. XC. BUS steuert das Gas des ESC in Form von Programmierung oder passt die Bewegungsparameter dynamisch an, liest die Betriebsparameter des ESC usw. Es kann in Automatisierungs- oder Robotersituationen verwendet werden. Für spezifische Inhalte des Protokolls siehe das XC.BUS Steuerprotokoll.

15. XC.BUS-ID:

Dieser Artikel tritt in Kraft, wenn XC.BUS in Artikel 14 ausgewählt wird. XC.BUS kann bis zu 16 ESCs steuern.

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Werkseinstellungen wiederherstellen:

So stellen Sie Bluetooth auf die Werkseinstellungen zurück:

 Wenn das Bluetooth-Passwort verloren gegangen ist oder wenn Sie Boot zwangsweise eingeben müssen, folgen Sie bitte der Anleitung:

 Schritt 1: Verbinden Sie das ESC-Kabel (das weiße Kabel) mit BEC+ (rotes Kabel)

 Schritt 2: Schalten Sie das ESC ein

 Schritt 3: Trennen Sie sich von BEC, wenn das grüne Licht aus und das rote Licht an ist

 Schritt 4.Entfernen Sie die Kurzschlussbildung

 Wenn der Boot aktiviert ist, wird der Status von Bluetooth auf den Werkswert zurückgesetzt (das Passwort wird auf 1234 zurückgesetzt und der Name wird auf den Werkszustand zurückgesetzt), dann ESC neu starten,

 Wenn ein Hardwarefehler vorliegt, kann der Boot auf diese Weise aktiviert werden, um die Hardware zu aktualisieren.

So stellen Sie die Parameter auf die Werkseinstellungen zurück:

 Wenn Sie die Parameter auf die Werkseinstellungen zurücksetzen möchten, klicken Sie einfach auf die Standardtaste auf der APP-Parameterseite.

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LED-Status & Piepton-Anweisungen:

*Hinweise:

 1. Rotes Licht entspricht langem Ton. Grünes Licht entspricht kurzem Ton.
2. Um Strom zu sparen, dauern alle "Pieptöne" 5 Minuten; wenn alle Fehler behoben sind, tritt es in den nächsten 5 Minuten erneut in Kraft.
3. Die Auslassung "..." im Lichtsignal steht für die Wiederholung der vorherigen Aktion.