T-Motor VZ45x18 45x18 Zoll Carbonfaser-VTOL-Propeller mit PMI-Schaumkern, Flanschbefestigung, matt

Übersicht

Der T-Motor VZ45x18 ist ein 45" VTOL-Propeller, der für VTOL-Fixed-Wing-UAVs im Multicopter-Modus entwickelt wurde. Die VZ-Serie ist darauf ausgelegt, die VTOL-Anforderungen an hohe Festigkeit, hohe Steifigkeit und leichtes Design zu erfüllen, um eine schnelle Schubreaktion und stabile Kontrolle während des vertikalen Starts/Landens, des Reiseflugs und des Übergangs zu unterstützen.

Hauptmerkmale

• Hohe Festigkeit: Hält zentrifugalen Lasten und manövrierbedingten wechselnden Lasten bei hohen Umdrehungen stand, um strukturelle Versagen zu verhindern.
• Hohe Steifigkeit: Unterstützt den Blattspitzenabstand in kompakten Anordnungen, unterdrückt aeroelastische Verformungen und hilft, Flattern zu verhindern.
• Leichtes Design: Reduziert das Trägheitsmoment für eine schnelle Schubreaktion und eine höhere Bandbreite der Lageregelung.
• Komposite-Strukturmerkmale: Biege- & torsionsbeständige Layup-Design; Prepreg-Kompressionsformung für integrierte Formgebung (Produktporosität unter 1%); PMI-Schaumkern.
• Aerodynamisches Designziel für VTOL: Spezieller Hochauftriebs-zu-Widerstands-Verhältnis Luftprofil (VTOL); Niedrigwiderstands-Cruise-Blattform; spezialisiertes Blattende.
• Angaben zu vergleichenden Verbesserungen: 30% Biegefestigkeit und 20% Torsionssteifigkeit (basierend auf den in den Anmerkungen beschriebenen Vergleichstests).
• Benutzerdefinierter VTOL-Propeller-Service: 10 bis 100 Zoll (Serie/Dienstleistungsbeschreibung).

Bei Fragen zur Kompatibilität (Motor/ESC-Abgleich, Montageverifizierung) oder zur Bestellunterstützung kontaktieren Sie https://rcdrone.top/ oder senden Sie eine E-Mail an support@rcdrone.top.

Technische Daten

Hinweise

• Die Erscheinungsdiagramme und Renderings dienen nur zur Referenz; das tatsächliche Produkt hat Vorrang.
• Daten zur Verbesserung der Biegefestigkeit und Torsionssteifigkeit stammen aus vergleichenden Tests zwischen VZ-Serie Propellern und G-Serie Propellern.
• Daten zur Reduzierung der Bolzen-Schubbelastung stammen aus Simulationsvergleichen zwischen Installationsbolzen für VZ-Serie Propeller und denen für V-Serie Propeller.
• Testdaten wurden unter spezifischen Bedingungen mit Laborausrüstung gewonnen; tatsächliche Daten können je nach Umgebung, Plattform, Software und anderen Faktoren variieren.
• Simulation/Analyse-Labels, die in Produktmaterialien sichtbar sind, umfassen:
  • Skala (keine Einheit angegeben): Max 120.91, dann 90, 78.752, 67.504, 56.255, 45.007, 33.759, 22.511, 11.262, Min 0.014115.
  • Skala (keine Einheit angegeben): Max 104.27, dann 90, 78.766, 67.532, 56.297, 45.063, 33.829, 22.595, 11.361, Min 0.12636; Label: 15% Bolzen-Schubbelastung.
  • CFD-Legende: “pathlines-1 Geschwindigkeit Magnitude” mit [m/s] Skala 0.00e+00, 1.18e+00, 2.36e+00, 3.54e+00, 4.72e+00, 5.90e+00, 7.08e+00, 8.26e+00, 9.44e+00, 1.06e+01, 1.18e+01.
  • CFD Legende: “pathlines-1 Partikel-ID” Skala 0.00e+00, 3.88e+04, 7.77e+04, 1.16e+05, 1.55e+05, 1.94e+05, 2.33e+05, 2.72e+05, 3.10e+05, 3.49e+05, 3.88e+05.

Details

Der VZ45x18 Carbonfaser VTOL Propeller verfügt über eine matte schwarze Oberfläche mit einer sauberen Carbon-Webstruktur für einen eleganten, professionellen Aufbau.

Das Blattprofil des Propellers ist mit Luftstromrichtungslinien illustriert, um die beabsichtigte Rotation und den Luftweg zu visualisieren.

Eine Schaumkern, geschichtete Carbonfaserblattkonstruktion ist darauf ausgelegt, Steifigkeit mit reduziertem Gewicht im Inneren zu balancieren.

Das Carbonfaserblatt verwendet eine Schaumkernkonstruktion, um den Propeller steif zu halten und gleichzeitig die interne Masse zu reduzieren.

Die Flanschmontage-Nabe verwendet ein Mehrbolzenmuster für eine sichere Befestigung an kompatiblen VTOL-Motorträgern.

Die Flanschmontage-Nabe verwendet ein Mehrbolzenmuster, um die Propellerblätter aus Kohlefaser für VTOL-Bauten zu sichern.

Das Blattprofil des VZ45x18-Propellers ist mit Luftstromlinien und einer Geschwindigkeits-Skala für aerodynamische Referenz modelliert.

CFD-Strömungsvisualisierungskarten zeigen die Geschwindigkeitsgröße um das Propellerblattprofil, um das Luftstromverhalten zu bewerten.

CFD-Visualisierungskarten zeigen die Luftstromlinien und Wirbel in der Nähe der Blattspitze für die aerodynamische Analyse.

Die rechnergestützte Luftstrommodellierung hilft, das Verhalten der VTOL-Propellerblätter vor der Installation und dem Flugtest zu bewerten.

Präzise CNC-Bearbeitung unterstützt enge Toleranzen und eine konsistente Passform der Teile während der Produktion.

Das Blattprofil und der Nabenbereich des Kohlefaser-VTOL-Propellers können mit 3D-Scanning auf konsistente Passform und Balance überprüft werden.

Der T-Motor VZ45x18 45x18in Carbonfaser-Propeller verwendet eine Flanschmontage in der Mitte für eine unkomplizierte VTOL-Installation.

Die VZ45x18-Propeller enthalten passende CW- und CCW-Blätter mit einem Flanschmontage-Zentrum für eine sichere Installation.