Übersicht
Dieses koaxiale Schubsystem ist für den Einsatz in F3P-Flugzeugen konzipiert und umfasst einen koaxialen Motor, AM06A ESC und 17,5 Zoll Propeller (2 Stück). Es ist für 1S Stromversorgung spezifiziert und geeignet für 45–70 g F3P-Flugzeuge, mit einem maximalen Zug von 118 g.
Hauptmerkmale
- Koaxiales System, das darauf abzielt, Flugsteuerungsprobleme wie Abstiegsgeschwindigkeitskontrolle, Inkonsistenzen beim Rollen nach links/rechts, Giermoment-Effekte und Routenabweichungen während Manövern zu beheben (wie in den Produktbildern angegeben).
- Getriebe-Reduktionsmechanismus mit kleinem Zahnrad und Mini-Dreiecksgurtantrieb, der synchron für einen sanften, kontrollierbaren Ausgang arbeitet (wie in den Produktbildern angegeben).
- Materialien, die in den Produktbildern genannt werden: Luftfahrtaluminium, Titan und Kohlefaser.
Für Bestellunterstützung und Produktfragen kontaktieren Sie https://rcdrone.top/ oder senden Sie eine E-Mail an support@rcdrone.top.
Spezifikationen
| System | Koaxialmotor + AM06A ESC + 17,5 Propeller (2 Stück) |
| Leistung | 1S |
| Gewicht des Koaxialmotors | 7,58 g |
| Maximale Zugkraft / größter Schub | 118 g |
| Empfohlener Akku | 1S 120-220 mA |
| Geeignetes Flugzeuggewicht | 45-70 g Flugzeug (F3P) |
| Propellerdurchmesser | 17,5 Zoll |
| Propellerbreite | 39,7 mm |
| Gewicht des einzelnen Propellers | 2 g ±0,2 g |
Was ist enthalten
- Koaxialmotor
- AM06A ESC
- 17.5 Zoll Propeller x 2
Anwendungen
- F3P Flugzeugkonfigurationen im Bereich von 45–70 g (wie in den Produktbildern angegeben)
- 1S Stromkonfigurationen
Details

Die Anwendungsnotizen von T-Motor listen die Eignung für F3P Flugzeuge von 45–70 g, bis zu 118 g maximaler Zugkraft, und eine empfohlene 1S 120–220 mAh Batterie auf.

Der Getriebeuntersetzungsmechanismus kombiniert eine kompakte Motorhalterung mit synchronisierten Stirnrädern für eine sanfte, kontrollierbare Leistung.

Die 7,58 g schwere koaxiale Baugruppe kombiniert eine Kohlefaserwelle mit Komponenten aus Luftfahrtaluminium und Titan für einen kompakten Aufbau.

Das T-Motor koaxiale System wird als Lösung für schnelle, schwer zu kontrollierende Abstiege, ungleichmäßige Links/Rechts-Rollraten, Giermoment und Routenabweichungen während Manövern präsentiert.
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