T-Motor AM16A ESC für Flächenflugzeuge, 3D/4D Ein-Knopf-Umschaltung, BLHeli-S, 16A 2-4S

Übersicht

Der T-Motor AM16A ist ein ESC, der für den Einsatz in Flugzeugen mit festem Flügel, einschließlich Indoor- und Gartenflugzeugen, entwickelt wurde. Er unterstützt den 3D/4D-Flug mit einem Ein-Tasten-Schalter; im 4D-Modus kann der ESC den Motor in die entgegengesetzte Richtung antreiben.

Hauptmerkmale

• BLHeli-S Firmware
• 3D/4D Ein-Tasten-Schalter (drücken und halten Sie den Schalter 10 Sekunden lang, um zwischen 3D/4D-Modus zu wechseln)
• Automatische Erkennung des Gassignals
• Unterstützt Gaspulsprotokolle: PWM (1-2ms), Oneshot125 (125-250us), Oneshot42 (41.7-83.3us), Multishot (5-25us)
• Automatische Bremsung: Wenn das Gas zurückgezogen wird, reagiert der Motor schnell, um zu verlangsamen
• Einrichtungs- und Dualrichtungsfunktionsumschaltung unterstützt
• Aluminiumlegierungsradiator / Aluminiumkühlkörper (Kühlung)

Kundendienst: support@rcdrone.top (auch https://rcdrone.top/).

Spezifikationen

Einstellbare Parameter (über BLHeliSuite)

• Startleistung: 0,03 bis 1,5
• PWM-Frequenz: 16KHz bis 48KHz
• Max. Beschleunigung: 0,1%/ms bis 25,5%/ms
• Drehrichtung des Motors: CW, CCW, bidirektional CW, bidirektional CCW
• Niederspannungsschutzbereich: 2,5V bis 4,0V / Lipo-Batterie
• Eingangssignalreferenz: 1000-2000us (für Min. Gas, Max. Gas & Zentrale Gas-Einstellungen; zentrales Gas ist nur für bidirektionalen Betrieb)
• Zusätzlich einstellbare Elemente angezeigt: Motor-Timing, Demag.Entschädigung, Beep-Stärke, Warnsignal, Warnsignalverzögerung, Gaskalibrierung, Temperaturenschutz, Niedrigdrehzahl-Leistungs-schutz

Start & Gaskalibrierung (manuelle Auszüge)

• Normaler Startprozess: Einschalten Gassignal-Erkennung Null-Gas-Erkennung Motoren bereit (OK).
• Hinweise zur Gaskalibrierung: Kalibrierung in der FC-Parameteranpassungssoftware ist bequemer; Gaskalibrierung überspringen, wenn das Eingangssignal im Dshot-Modus ist.
• Hervorhebungen der manuellen Hinweise: Gassignal wird beim Einschalten automatisch erkannt; Gaskalibrierung ist erforderlich, wenn ein BLDC-Motor zum ersten Mal angeschlossen wird oder nach dem Wechsel der RC-Ausrüstung; Timing-Änderungen können helfen, wenn höhere RPM mit dem BLHeli-S Open-Source-Programm erforderlich sind.

Handbücher

• AM LINK Manual.pdf
• AM Series ESC Anleitung Manual.pdf
• BLHeli_32 Handbuch ARM Rev32.x.pdf
• BLHeliSuite32History.pdf

Details

Der T-Motor AM16A ESC verfügt über einen Ein-Tasten-Schalter und klar gekennzeichneten 2–4S Eingang mit einem 5,5V/3A BEC für eine einfache Verkabelung.

Der T-Motor AM16A ESC verwendet die BLHeli-S Firmware und unterstützt PWM, Oneshot125/42 und Multishot Gas-Signale, mit einem 4A@5.6V BEC aufgeführt.

Der T-Motor AM16A ESC unterstützt 2–4S LiPo und ist für 16A Dauerstrom mit 25A Spitzenstrom (15s) ausgelegt, mit BEC enthalten.

Der T-Motor AM16A ESC verwendet einen Ein-Tasten-Schalter—drücken und 10 Sekunden halten—um zwischen 3D- und 4D-Modi zu wechseln.

Die AM16A ESC-Parameter wie Startleistung und Motorzeit sind über die BLHeliSuite-Software konfiguriert.

Die T-Motor AM16A ESC-Abstimmung umfasst eine einstellbare Motor-PWM-Frequenz (16–48 kHz) sowie Demagnetisierungs-Kompensation und maximale Beschleunigungsparameter.

Die T-Motor AM16A ESC-Einstellungen umfassen Optionen für die Rotationsrichtung des Motors sowie einstellbare Signalstärke und Warnsignalverhalten.

Die T-Motor AM16A ESC-Einstellungen umfassen die Kalibrierung des Gaspedals, Optionen für min/max/zentralen Gaseingang und einstellbare Temperatur-Schutzmodi.

Das Handbuch des AM16A ESC beschreibt die Einstellungen zum Schutz vor Niederspannung und die normale Startsequenz vom Einschalten bis zur Bestätigung der Motorbereitschaft.

Die Kalibrierung des Gaspedalbereichs des T-Motor AM16A ESC erfolgt durch schrittweise Stickbewegungen mit Signalmustern, die die Erkennung von Voll- und Minimalgas bestätigen.

Die beigefügte Mitteilung behandelt die Erkennung des Startdrosselsignals, Kalibrierungsanleitungen und BLHeli-S Timing-Tipps für den T-Motor AM16A ESC.