series ESC übernehmen ein spezielles Starrflügel-Kernalgorithmusprogramm und optimieren die Softwarestruktur, um eine Motorsteuerung mit hoher Kompetenz zu ermöglichen. Original importierte Komponenten, mit ausgeklügeltem PCB-Layout: Und dank hoher Qualität, Stabilität und Kosteneffizienz.

Der Regler der AT-Serie verfügt über ein stabiles und hocheffizientes integriertes elektronisches Controller-Modul (BEC), das einen sicheren und zuverlässigen Betrieb in verschiedenen Stromversorgungsumgebungen gewährleistet.

Ausgestattet mit Hardware-Filterung und synchronisierter Dauerstromfunktionalität bietet dieser Regler eine schnellere und zuverlässigere Drosselklappensteuerung. Darüber hinaus verfügt es über mehrere Schutzmechanismen, darunter die Erkennung abnormaler Spannungen, die Verhinderung einer thermischen Abschaltung, eine Warnung bei niedriger Batteriespannung und die Wiederherstellung nach Verlust des Drosselklappensignals.

Mehrere programmierbare Parameter ermöglichen eine einfache Konfiguration für verschiedene Anwendungen und Umgebungen. Darüber hinaus vereinfacht die Unterstützung von LED-Programmierkarten den Einrichtungsprozess.

AT (Fixed Series) ESC-Handbuch HAFTUNGSAUSSCHLUSS Bei starker Stromversorgung kann eine falsche Bedienung des RC-Modells Gefahren mit sich bringen. AII-Geräte sind original hergestellt; Gewährleistung einer hohen Qualität und Zuverlässigkeit des ESC.

Bei Verwendung von NiMH-Akkus werden die niedrige, mittlere und hohe Abschaltspannung auf 9 %, 50 % bzw. 65 % der Startspannung eingestellt. Eine Einstellung von 0 % deaktiviert die Low-Cutoff-Funktion.

Es ist wichtig, den Gasbereich von Servos, Servometern und elektronischen Geschwindigkeitsreglern (ESCs) vor dem Flug zu kalibrieren. Geben Sie dazu einen „Piepton“ über den Sender aus, leiten Sie das Signal an den Regler und warten Sie zwei Sekunden, bevor Sie fortfahren.

Wenn der Motor nicht innerhalb von 2 Sekunden startet, schaltet der Regler die Stromversorgung automatisch ab. Wenn außerdem das Gassignal für eine Sekunde verloren geht, überwacht das System noch weitere 2 Sekunden, bevor es die Ausgangsleistung vollständig abschaltet.

Nach dem Einschalten erfolgt keine motorische Aktivität und es ertönt ein Fehlerton. Die Drosselrichtung für Kanal

Der Motor sollte zunächst „B-B-“ piepen, gefolgt von einer Zahlenfolge („56712“), die 5 Sekunden später ausgegeben wird, um anzuzeigen, dass er in den ESC-Programmiermodus gewechselt ist.

Das Menü „Parameterelemente auswählen“ verfügt über sechs einstellbare Parameter. Während Sie durch dieses Menü navigieren, erzeugt der Motor deutliche Pieptöne in einem kreisförmigen Muster. Sobald Sie die gewünschte Einstellung für ein Element erreicht haben, bewegen Sie den Gashebel in die höchste Position. Nach der Bestätigung hören Sie, wie der Motor eine Pieptonsequenz „I5-1-5“ ausgibt, um anzuzeigen, dass der Wert erfolgreich gespeichert wurde.

Der Regler piept, um Sie über die Anzahl der angeschlossenen LiPo-Zellen zu informieren. Wenn Sie mehrere Akkus verwenden, stellen Sie sicher, dass diese ordnungsgemäß erkannt werden, indem Sie sie erneut anschließen. Bitte beachten Sie außerdem, dass die Stromversorgung ausgeschaltet werden sollte, wenn der Batteriestand niedrig ist.