T-Motor AT40A ESC Elektronischer Drehzahlregler für Flächenflugzeug-Drohnen, 2-4S LiPo, 40A, 5V/3A BEC

Übersicht

Der T-Motor AT40A ESC (elektronischer Geschwindigkeitsregler) ist ein ESC für Festkörperdrohnen, der 2-4S LiPo-Akkupacks unterstützt und einen 5V/3A BEC-Ausgang bietet, um einen Empfänger und Servos mit Strom zu versorgen.

Hauptmerkmale

• Festflügel-ESC; unterstützt 2-4S Batterie
• BEC-Ausgangsunterstützung (BEC 3A@5V; 5V/3A)
• Hochgeschwindigkeits-Gasannahme mit Hardware-Filterung und synchroner Fortsetzungsstromfunktion
• Mehrere Schutzfunktionen beschrieben: abnormaler Spannung, ESC-Überhitzung, niedrige Batteriespannung und Verlust des Gassignals
• Mehrere programmierbare Parameter; unterstützt die Einstellung von Parametern über die LED-Programmierkarte (wie angegeben)
• AT-Serie ESC-Text (aus Bildern): dediziertes Festflügel-Kernalgorithmusprogramm; optimierte Softwarestruktur; original importierte Komponenten; PCB-Layout

Programmable Parameter (Töne)

• Bremse: Aus ("piep" 1 kurzer Ton) / Ein ("piep-piep" 2 kurze Töne)
• Batterietyp: LiPo ("piep" 1 kurzer Ton) / NiMH ("piep-piep" 2 kurze Töne)
• Ausschaltmodus: Soft-Cut ("piep" 1 kurzer Ton) / Cut-Off ("piep-piep" 2 kurze Töne)
• Ausschaltgrenze: Niedrig ("piep" 1 kurzer Ton) / Mittel ("piep-piep" 2 kurze Töne) / Hoch ("piep-piep-piep" 3 kurze Töne)
• Startmodus: Normal ("piep" 1 kurzer Ton) / Soft ("piep-piep" 2 kurze Töne) / Super soft ("piep-piep-piep" 3 kurze Töne)
• Timing: Niedrig ("piep" 1 kurzer Ton) / Mittel ("piep-piep" 2 kurze Töne) / Hoch ("piep-piep-piep" 3 kurze Töne)

Details zum Niederspannungsschutz (aus Handbuchbildern)

• Niederspannungsschutzmodus (Ausschaltmodus): Leistung begrenzen (Ausgangsleistung schrittweise reduzieren) / Cut-Off (Ausgangsleistung sofort stoppen)
• Niederspannungsschutzgrenze: Niedrig / Mittel / Hoch
• Wenn der Batterietyp auf LiPo eingestellt ist, kann die Zellanzahl der Batterie automatisch vom ESC erkannt werden
• Niedrige / mittlere / hohe Abschaltspannung für jede LiPo-Zelle: 2.85V / 3.15V / 3.3V
• Beispiel gezeigt: für einen 3S LiPo, wenn der "Mittlere" Abschaltwert eingestellt ist, beträgt die Abschaltspannung = 3.15*3 = 9.45V
• Wenn der Batterietyp auf NiMH eingestellt ist: Niedrig / Mittel / Hoch Abschaltspannungen sind 0% / 50% / 65% der Startspannung; 0% bedeutet, dass die Niedrigspannungsabschaltfunktion deaktiviert ist
• Beispiel gezeigt: für eine 6-Zellen NiMH-Batterie beträgt die voll aufgeladene Spannung 1.44*6 = 8.64V; wenn der "Mittlere" Abschaltwert eingestellt ist, beträgt die Abschaltspannung = 8.64*50% = 4.32V

Startmodus &Timing (aus Handbuchbildern)

• Startmodus: Normal / Sanft / Super-Sanft
• Motorlaufzeit von stationär bis maximal: 300ms / 1.5s / 3s
• Timing: Niedrig / Mittel / Hoch (3.75° / 15° / 26°.25°)

Schutzfunktionen (aus Handbuchbildern)

• Startschutz: Wenn der Motor innerhalb von 2 Sekunden beim Drücken des Gaspedals nicht startet, wird die ESC die Ausgangsleistung abschalten
• Temperaturschutz: Wenn die Temperatur der ESC über etwa 110 Grad Celsius liegt, wird die ESC die Ausgangsleistung reduzieren
• Schutz bei Verlust des Gassignals: Die Ausgangsleistung wird reduziert, wenn das Gassignal für 1 Sekunde verloren geht; ein weiterer Verlust von 2 Sekunden führt dazu, dass die Ausgangsleistung vollständig abgeschaltet wird
• Überlastschutz: Wenn die Last plötzlich sehr groß wird, wird die Leistung abgeschaltet oder automatisch neu gestartet

Spezifikationen

Für Fragen zur Produktauswahl und -einrichtung kontaktieren Sie support@rcdrone.top or besuchen Sie https://rcdrone.top/.

Anwendungen

• Festflügler-Drohnen / Festflügler-Flugzeuge
• Kompatibel mit Hubschrauber (in den Handbuchbildern angegeben)

Details

Der T-Motor AT40A Festflügler-ESC ist für den Einsatz mit 2–4S LiPo ausgelegt und enthält ein 5V 3A BEC für die Bordelektronik.

Die T-Motor AT-Serie ESCs sind mit einem speziellen Festflügler-Kernalgorithmusprogramm und einer optimierten Softwarestruktur für die Motorsteuerung beschrieben.

Der T-Motor AT40A ESC unterstützt BEC-Ausgang und wird als Verwendung eines stabilen, hocheffizienten BEC-Moduls für einen sicheren Betrieb beschrieben.

Der T-Motor AT40A ESC wird mit einer Hochgeschwindigkeits-Gasannahme sowie Schutzfunktionen wie Unterspannung, ESC-Überhitzung und Verlust des Gassignals beschrieben.

Die Einstellungen des T-Motor AT40A ESC können durch Pieptöne für Bremsen ein/aus, LiPo- oder NiMH-Batterietyp, Abschaltlevel, Startmodus und Timing angepasst werden.

Das Handbuch der AT-Serie ESC beschreibt wichtige programmierbare Optionen wie die Bremseneinstellung, den Batterietyp (LiPo/NiMH) und die Niederspannungsschutzmodi.

Der T-Motor AT-40A-UBEC ESC ist für einen kontinuierlichen Strom von 40A mit bis zu 55A Burst (≤10s) ausgelegt und enthält ein 5V/3A Schaltregler-BEC.

Die Kalibrierung des Gasbereichs des T-Motor AT40A ESC verwendet die Positionen des Sendersticks und Pieptöne, um die hohen und niedrigen Gasendpunkte zu bestätigen.

Die Dokumentation des T-Motor AT40A ESC beschreibt den Start, die Temperatur, den Verlust des Gassignals und den Überlastschutz sowie grundlegende Fehlersuche-Schritte.

Die Einrichtung des T-Motor AT40A ESC wird durch ein Pieptonschlüssel-Fehlersuchdiagramm und schrittweise Programmieranweisungen für den Sender geleitet.

Die Einstellungen des T-Motor AT40A ESC können durch das Befolgen des Piepton-Menüs für Bremsen, Batterietyp, Abschaltoptionen, Startmodus und Timing angepasst werden.