FMOTOR Der große Vorteil ist die Drehmoment- und Wärmeableitungsstruktur. Das große Gut hat einen kraftvollen Flug und eine hervorragende Kühlleistung.

Dieser Motor verfügt über eine Verkabelung nach Militärstandard und verfügt über eine verbesserte Hochtemperaturbeständigkeit, die seine Lebensdauer verlängert und einen sicheren Betrieb bis zu 220 °C (428 °F) gewährleistet.

Starke Leistung und hervorragende Balance sorgen für eine gleichmäßige und abwechslungsreiche Flugleistung mit linearer Drosselklappensteuerung.

Mit hochwertigen, importierten Lagern und einem strukturell verstärkten Design zeichnet sich dieser Motor durch außergewöhnliche Haltbarkeit und Festigkeit aus und ermöglicht eine reibungslose und zuverlässige Flugleistung.

Verschiedene Montagedesigns ermöglichen Flexibilität, wobei sowohl vordere als auch hintere Wellenoptionen verfügbar sind. Der Motor kann problemlos entweder vorne oder hinten relativ zur Brandschutzwand des Flugzeugs installiert werden, sodass er sowohl innerhalb als auch außerhalb der Brandschutzwand leicht zu bedienen ist.

Der T-Motor AT5220-B KV380-Motor verfügt über eine Schubkraft von 465 g und Abmessungen von 60 mm x 120 mm. Es hat einen Innenwiderstand von 36 m, eine Lackdrahtleitungslänge von 100 mm und einen Schaftdurchmesser von 10 mm. Die Nennspannung beträgt 65 V (Lipo), mit einem Leerlaufstrom von 4,0 A bei 1 OV und einem Spitzenstrom von 100 A bei 180 s. Die maximale Ausgangsleistung beträgt 2700 W. Zu den Empfehlungen gehört die Durchführung von Tests zu Spannung, Strom, Leistung, Drehmoment, Schub, Effizienz und Betriebstyp, um bei Kombination mit einem Propeller und einer Drosselklappe bei RPM eine optimale Leistung zu erzielen.