Übersicht
Der ZeroOne X6 Ultra Autopilot-Flugcontroller ist für hochentwickelte und große UAV-Plattformen konzipiert und verwendet einen taktischen IMU-Sensorstack für einen hohen Dynamikbereich, starke Vibrationsbeständigkeit, geringe Geräuschentwicklung und niedrige Bias-Stabilität. Er verfügt über ein verbessertes IMU-Temperaturkompensationsheizsystem (+100 % Heizleistung), eine eingebaute Vibrationsisolationsstruktur und einen Gigabit-Ethernet-Anschluss für fortschrittliche Begleitcomputeranwendungen. Basierend auf dem Open-Source-FMU v6X-Hardwarestandard bietet der X6 Ultra reichhaltige Schnittstellen und zuverlässige Leistung für herausfordernde Umgebungen, einschließlich GPS-unterdrücktem Betrieb und schwerbeladenen Flugzeugen.
Hauptmerkmale
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Taktische Primär-IMU (SCH16T-K10)
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6-Achsen-IMU mit 3D-MEMS-Technologie
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Gyro-Bias-Stabilität: 2°/Std (wie gezeigt)
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Breite IMU-Temperaturkompensation: -40°C bis 105°C (wie gezeigt)
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Vibrationsbeständigkeit: 5 Grms (wie gezeigt)
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Dreifache IMU-Redundanz für Flugsicherheit
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1× SCH16T-K10 (taktisch) + 2× IIM42653 (industriell) (nicht ähnliche Redundanzgestaltung)
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Industrielle IMU-Fähigkeit gezeigt: ±4000°/s, ±32g
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Duale Hochpräzisions-Barometer
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ICP-20100 ×2 für redundante Höhenmessung
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Hochleistungs-Verarbeitungsplattform
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STM32H753 Haupt-MCU mit 480 MHz, 2 MB Flash, 1 MB RAM (wie gezeigt)
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Integrierte Verschlüsselungs-/Hash-Verarbeitung (wie gezeigt)
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IO MCU: STM32F103
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PWM-Ausgang optimiert für große Flugzeugverkabelung
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Verbesserte PWM-Antriebskapazität; unterstützt 3.3V / 5V Pegelumschaltung für breitere Peripheriekompatibilität und langfristige PWM-Signalintegrität (wie gezeigt)
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Gigabit-Ethernet-Schnittstelle
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Zum Anschluss von Begleitcomputern (e.g., Raspberry Pi / NVIDIA Jetson) und Nutzlast-Computermodulen, um erweiterte Funktionen wie SLAM-Kartierung und visuelle Verfolgung zu ermöglichen (wie gezeigt)
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Umfassendes Schutzdesign (wie gezeigt)
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Überstrom- / Überspannungsschutz
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RC-Empfänger-Strombegrenzungsschutz
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Port-ESD-Schutz
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Strom-EMI-Filterung
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Sensorleistungsmerkmale
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Gyro-Bias-Stabilität (°/Std): X6 Ultra 2° (im Vergleich zu ADIS16470 8°, ADIS16557-3 7°.5°)
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Gyro-Bereich (°/s): X6 Ultra ±2621.44°/s (Diagrammwert), andere angezeigt 2000°/s
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Theoretische Drift-Tabelle für dynamische Szenen (1 Minute):
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X6 Ultra: 0.033° Winkeldrift, 4.2 m Positionsdrift
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ADIS16470: 0.133°, 41.6 m
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ADIS16505-2: 0.045°, 14.5 m
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ADIS16500: 0.135°, 41.8 m
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Auch gezeigt Anspruch: GNSS-Verlust für 1 Minute driftet nur ~10 m (Hauptanspruch im bereitgestellten Material)
Technische Daten
| Artikel | Technische Spezifikation |
|---|---|
| Hardware-Standard | FMU v6X |
| Haupt-MCU | STM32H753 |
| IO-MCU | STM32F103 |
| IMU (Beschleunigung + Gyro) | SCH16T (taktisch) + IIM42653 (industriell) ×2 |
| Barometer | ICP-20100 ×2 |
| Magnetometer | RM3100 |
| Integrierte Vibrationsisolierung | Ja |
| PWM-Relais | Ja |
| RC-Eingangsprotokolle | SBUS + DSM + PPM |
| PWM-Ausgänge | 16 ( 14 Pin-Header + 2 GH1.25 Erweiterung) |
| PWM-Level | 3,3V / 5V umschaltbar |
| Stromschnittstellen | 2× DroneCAN-Stromanschlüsse |
| Servo-Spannungsüberwachung | 9,9V |
| Ethernet | ETH ×1 (Gigabit Ethernet, wie gezeigt) |
| Betriebstemperatur | -20°C bis 85°C |
| Gewicht | 97 g |
| Betriebsspannung | 4,5V bis 5.4V |
| Firmware-Unterstützung | ArduPilot, PX4 |
| Fahrzeugtypen | Hubschrauber, Multirotor, Starrflügler, VTOL Starrflügler, Unbemanntes Auto, Unbemanntes Boot |
Details zur Schnittstelle (wie aufgeführt):
CAN×2, GPS&Sicherheit×1, GPS2×1, DSM PPM IN×1, ETH×1, UART×4, SBUS IN×1, USB×1, SPI×1, AD&IO×1, I2C×1
Mechanische Abmessungen (aus Zeichnung): ca. 83,8 mm × 38,8 mm (die Zeichnung zeigt auch Höhenmarkierungen 17,2 und 13).
Was ist im Paket (Packliste)
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X6 Ultra Flugcontroller
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OnePMU
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32 GB Speicherkarte
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CAN-Stromkabel (30 cm)
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SBUS OUT-Kabel (30 cm)
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SBUS IN-Kabel (30 cm)
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M15/M16-Kabel (30 cm)
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PPM IN-Kabel (30 cm)
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CAN/I2C-Kabel (30 cm)
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TELEM-Kabel (30 cm)
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Ethernet-Kabel (30 cm)
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AD/IO-Kabel (30 cm)
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SPI-Kabel (30 cm)
Type-C-Kabel (1 m)
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Type-C Verlängerungskabel
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Zertifikat
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3M Kleber ×4
Anwendungen
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Große Multirotoren und Schwerlast-UAVs
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Festflügel- und VTOL-Plattformen
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GPS-lose / hochvibrationsumgebungen
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UAVs, die eine Begleitcomputer-Netzwerkverbindung über Gigabit Ethernet (Vision, Kartierung, SLAM, Tracking) benötigen
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UGV / USV Autopilotprojekte, die von ArduPilot / PX4-Ökosystemen unterstützt werden


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