Align T-REX Serie 470 RC Helicóptero - 470LT Super Combo Tubo de Torque RH47E09 / 470LM Cinturón RH47E01 RH47E06 / 470LP RH47E02 RH47E03
Align T-REX Serie 470 RC Helicóptero - 470LT Super Combo Tubo de Torque RH47E09 / 470LM Cinturón RH47E01 RH47E06 / 470LP RH47E02 RH47E03
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Presupuesto
| Equipamiento estándar | |||
| Equipo | Tubo de torsión Super Combo 470LT | Cinturón Super Combo 470LM | Cinturón Super Combo 470LP |
| Modelo | RH47E09X | RH47E01X | RH47E02X |
| Cuchillas principales | Palas principales de fibra de carbono Align de 380 mm | Palas principales de fibra de carbono Align de 380 mm | Palas principales de fibra de carbono Align de 380 mm |
| Cuchillas de cola | Alineación de las palas de cola de 69 mm | Alineación de las palas de cola de 69 mm | Alineación de las palas de cola de 69 mm |
| Electrónica incluida | |||
| ESC | Alineación del ESC sin escobillas RCE-BL50X 50A | Alineación del ESC sin escobillas RCE-BL50X 50A | Alineación del ESC sin escobillas RCE-BL50X 50A |
| Programación ESC | Transmisor de palanca del acelerador | Transmisor de palanca del acelerador | Transmisor de palanca del acelerador |
| Motor | Motor sin escobillas 470MX (1800 KV/2818) | Motor sin escobillas Align 470MX (1800 KV/2818) | Motor sin escobillas Align 470MX (1800 KV/2818) |
| Servo cíclico | Servo digital Align DS450M x 3 | Servo digital Align DS450M x 3 | Servo digital Align DS450 X 3 |
| Servo de cola | Servomotor digital Align DS455M | Servomotor digital Align DS455M | Servo digital Align DS455 |
| Engranajes servo | Metal | Metal | Metal |
| Caja del servo | Todo metal | Todo metal | Metal y material compuesto |
| Sistema sin barra estabilizadora | Microbeast Plus de Beastx | Microbeast Plus de Beastx | Microbeast Plus de Beastx |
| Programación sin barra estabilizadora | Luces y diales, o aplicación Studiox mediante dispositivo USB o Bluetooth opcional | Luces y diales, o aplicación Studiox mediante dispositivo USB o Bluetooth opcional | Luces y diales, o aplicación Studiox mediante dispositivo USB o Bluetooth opcional |
| Modo de nivel de estabilización | Actualización opcional | Actualización opcional | Actualización opcional |
| Modo de rescate | Actualización opcional | Actualización opcional | Actualización opcional |
| Receptor compatible | Satélite DSM2/DSMX/DMSS, Futaba S.Bus, SRXL, JR XBUS, SUMD, M-Link, BEASTX SRXL, JETI UDI, SPPM, receptor estándar | Satélite DSM2/DSMX/DMSS, Futaba S.Bus, SRXL, JR XBUS, SUMD, M-Link, BEASTX SRXL, JETI UDI, SPPM, receptor estándar | Satélite DSM2/DSMX/DMSS, Futaba S.Bus, SRXL, JR XBUS, SUMD, M-Link, BEASTX SRXL, JETI UDI, SPPM, receptor estándar |
| Especificación | |||
| Requiere ensamblaje | |||
| Longitud | 755 mm - 29,72 pulgadas | 755 mm - 29,72 pulgadas | 755 mm - 29,72 pulgadas |
| Altura | 210 mm - 8,27 pulgadas | 210 mm - 8,27 pulgadas | 210 mm - 8,27 pulgadas |
| Ancho | 108 mm - 4,25 pulgadas | 108 mm - 4,25 pulgadas | 108 mm - 4,25 pulgadas |
| Longitud de la cuchilla principal | 380 mm - 18,50 pulgadas | 380 mm - 18,50 pulgadas | 380 mm - 18,50 pulgadas |
| Diámetro del rotor principal | 850 mm - 33,46 pulgadas | 850 mm-33.46 pulgadas | 850 mm - 33,46 pulgadas |
| Longitud de la hoja de cola | 69 mm - 2,72 pulgadas | 69 mm - 2,72 pulgadas | 69 mm - 2,72 pulgadas |
| Diámetro del rotor de cola | 181 mm - 7,13 pulgadas | 181 mm - 7,13 pulgadas | 181 mm - 7,13 pulgadas |
| Engranaje de piñón del motor | 11T | 11T | 11T |
| Engranaje impulsor principal | 121T | 121T | 121T |
| Engranaje impulsor de autorrotación | 104T | ||
| Engranaje de transmisión de cola | 28T | 15T | 15T |
| Sistema de propulsión de cola | Tubo de torsión | Cinturón | Cinturón |
| Relación de transmisión | 11:1:3.71 | 11:1:3.73 | 11:1:3.73 |
| RPM máximas (aprox.) | 3298 rpm | 3298 rpm | 3298 rpm |
| Peso (sin batería) | 871 g - 3072 pulgadas | 860 g - 33,86 oz | 840 g - 29,63 oz |
| Tamaño de la batería | Batería de polímero de litio 6S de 1400 a 1850 mAh | Batería de polímero de litio 6S de 1400 a 1850 mAh | Batería de polímero de litio 6S de 1400 a 1850 mAh |
| Polea de transmisión principal | 56T | 56T | |
Detalles
El Dominator Frex 3D Kom cuenta con una nueva carrocería pintada de 470 mm con diseño aerodinámico y un material ligero de fibra duradera que proporciona la mejor protección. El diseño de corte limpio hace que la forma general del cuerpo sea más equilibrada y elegante.
El Dominator Frex-47 tiene una pala de cola de 69 mm, que es más larga y ofrece un rendimiento de agarre superior incluso durante vuelos exigentes. Las palas principales de 380 mm mejoran eficazmente la estabilidad de vuelo y el rendimiento de potencia.
El soporte para rotor principal Alicn Dominator 470L garantiza un vuelo estable y controlado. Adecuado para diversas condiciones de vuelo, este nuevo soporte V2 ofrece un control preciso y estabilidad para los pilotos.
El nuevo plato cíclico de alta estabilidad y cero holgura Dominator FrexyTolt ofrece un control preciso y exacto con el motor sin escobillas 470MX (1800 KV). El motor presenta alta eficiencia, potencia superior, excelente torque, bajo consumo de corriente y baja temperatura de funcionamiento. Mantiene un torque y una velocidad de cabezal constantes durante 30 maniobras continuas.
El conjunto de placa de refuerzo y tirantes de metal CNC Dominator TreXto Lt 3 proporciona una mayor resistencia a la torsión para una maniobrabilidad extrema de 30 grados. El cuadro principal de fibra de carbono 3K de 1,2 mm cuenta con una tecnología de integración de material compuesto patentada, lo que crea una estructura rígida y estéticamente agradable.
El ESC sin escobillas RCE-BL SOX SOA proporciona una corriente continua de hasta 65 A con soporte de corriente de sobretensión. Cuenta con una salida BEC de alto voltaje de 8 A, compatible con servos de alto voltaje. El diseño de hebilla de liberación rápida simplifica la inserción y extracción de la batería al mismo tiempo que brinda protección. La bandeja de la batería con cierre utiliza un riel de montaje integrado para una fácil instalación. Este ESC sin escobillas admite baterías de hasta 6S de 1800 mAh.
Servo digital DOMINATOR FReXAtolt Age DSASOM HV DS4SSM HV. Par de bloqueo: -0 kg-cm, 2,2 kg-cm (6-8). Tensión nominal: CC 6,0-8,4 V. Rango de temperatura: -20 °C a +60 °C. Este producto admite hasta 8 canales para una capacidad de respuesta superior, un par extremo y un rendimiento mejorado.
El patín de aterrizaje progresivo liviano N3 Dominator FREX está diseñado para mejorar la aerodinámica y la resistencia a los choques con un ángulo de inclinación de 5 grados.
La actualización Dominator IA Frex Stolt ofrece un eficiente sistema de transmisión por tubo de torsión, que reduce en gran medida la abrasión de los engranajes y aumenta la potencia de salida para un rendimiento de vuelo más directo y preciso. Este intenso tubo de torsión permite reducir la abrasión y prolongar la vida útil de los engranajes en dinámicas de vuelo extremas.
El soporte servo vertical de nuevo diseño mejora el centro de gravedad y aumenta la capacidad de respuesta en aplicaciones aéreas.
El estabilizador vertical resistente al impacto Dominator Trex Tolt está diseñado con tecnología patentada de integración de materiales, creando una apariencia única y mejorando su rigidez.
El brazo de cola del Dominator FrexxToLt 470 presenta un diseño de brazo de cola más ancho que mejora la resistencia a la torsión. El conjunto de varilla de control de cola de fibra de carbono es práctico y mejora el control de la cola del helicóptero.
DOMINATOR FREXAToLt presenta un nuevo soporte de rotor de cola con cojinetes de empuje, que mejora la durabilidad y el rendimiento. Este diseño innovador mejora la precisión y la eficiencia al utilizar palas de 69 mm de alto, perfectas para ALICN ALIGN.
La unidad de control de cola Dominator Frexy Zolt presenta un control de cola con soporte de doble punto de nuevo diseño, que ofrece un rendimiento sin pendientes y una resolución de timón mejorada para un control de precisión.
La nueva cabina 470 presenta un diseño aerodinámico con material ligero de fibra duradera que proporciona la mejor protección en vuelo. La nueva cabina, con su diseño amplio y de corte limpio, hace que la forma general del cuerpo sea más equilibrada y elegante.
Las palas principales extendidas de 380 mm mejoran eficazmente la estabilidad de vuelo y el rendimiento de potencia. El nuevo diseño de perfil aerodinámico reduce eficazmente la turbulencia en el extremo de las palas principales, lo que ahorra consumo de energía durante el vuelo 3D extremo. Las nuevas palas de cola de tamaño 69 son más largas y ofrecen un rendimiento de agarre de cola superior, incluso durante el exigente vuelo 3D.
El nuevo soporte de rotor principal 470 V2 permite proporcionar la mejor estabilidad y un control preciso sin importar si está volando en vuelo estático o en vuelo dinámico 3D.
El nuevo cabezal de rotor principal 470EFL proporciona una estabilidad de vuelo superior y ofrece un diseño de CG más bajo para reducir la resistencia al vuelo al tiempo que proporciona una respuesta del cabezal del rotor más rígida y rápida. Nuevo eje principal 470 y eje de emplumado: la dimensión exterior del eje principal aumentó de 5 mm a 6 mm, mientras que la dimensión exterior del eje de emplumado aumentó de 4 mm a 5 mm, lo que refuerza eficazmente el eje principal y el eje de emplumado al tiempo que mejora la durabilidad.
El nuevo motor 470MX se caracteriza por su alta eficiencia, potencia superior, excelente par motor, bajo consumo de corriente y baja temperatura de funcionamiento. El 470MX es capaz de mantener un par motor y una velocidad de la cabeza constantes durante maniobras 3D continuas. El motor 470MX está diseñado para el vuelo 3D.
La nueva placa de refuerzo de metal CNC y el soporte en comparación con el perno de montaje del marco aumentan efectivamente la resistencia a la torsión del marco principal, bajo una maniobra 3D extrema, puede sentir fuertemente su sólido refuerzo de su estructura.
Las placas del marco lateral de fibra de carbono se fabrican utilizando una tecnología patentada de integración de materiales compuestos que integra los rieles de montaje de la batería en el marco.Este uso único de espacios abiertos dentro del marco crea un marco rígido y es estéticamente agradable.
Un tercer bloque de cojinete del eje principal adicional aumenta la resistencia del bastidor principal al tiempo que mejora el vuelo 3D.
Bandeja de batería con cierre completamente nueva que utiliza rieles de montaje integrados dentro de los marcos para simplificar la inserción/extracción de la batería al tiempo que brinda protección para la batería.
Especialmente diseñado para T-REX 470 que proporciona una mayor salida de moneda y soporte para servos de alto voltaje con una salida BEC interna de 5 V a 8,4 V que se puede configurar según la especificación del servo.
Los servos DS350M HV Cyclic y DS455M HV Rudder admiten hasta 8,4 V para una capacidad de respuesta superior, un torque extremo y un rendimiento mejorado.
Reduce en gran medida la abrasión de los engranajes y aumenta la potencia de salida, lo que proporciona un rendimiento de vuelo más directo y preciso y un rendimiento de cola extraordinario. El nuevo tubo de torsión de alta intensidad permite reducir la abrasión de los engranajes y extender la vida útil de los engranajes en dinámicas de vuelo extremas.
El patín de aterrizaje está inclinado 5 grados hacia adelante para mejorar la resistencia a los choques.
Montaje de servo de cola vertical de nuevo diseño para mejorar el CG y aumentar la capacidad de respuesta del vuelo 3D.
Un brazo de cola más ancho mejora la resistencia a la torsión. La barra de control de cola de fibra de carbono es práctica y mejora el control de la cola del helicóptero.
Diseñado utilizando una tecnología patentada de integración de materiales que crea una apariencia única y mejora la rigidez del estabilizador vertical.
El conjunto de control de cola con soporte de doble punto de nuevo diseño ofrece un rendimiento sin holgura al tiempo que mejora la resolución y la precisión del timón.
El nuevo diseño del soporte del rotor de cola incluye cojinetes de empuje que aumentan la durabilidad, además de mejorar significativamente la precisión y la eficiencia del rendimiento de la cola cuando se utilizan palas de cola de tamaño 69 mm.
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