ESC 200A:

    Para: 1/5 de turismo, buggy, truggy y camión
    Material: Plástico
    Color: Negro
 
Especificación:

    Corriente continua/pico: 200 A/ 1300A
    Tipo de motor: Motor sin escobillas con sensor/sin sensor (solo en modo sin sensor)
    Límite del motor: con 8S LiPo/24S NiMH: KV ≤ 1000 (motor de tamaño 58110)
    Celdas LiPo/NiMH: 9-24S NiMH, 3-8S LiPo
    Salida BEC: 6 V/7,2 V conmutable, corriente continua de 6 A (BEC de modo conmutado)
    Ventilador de refrigeración: alimentado por el voltaje BEC estable de 6 V/7,2 V
    Conectores: Extremo de entrada: No, Extremo de salida: Conectores dorados hembra de 6,5 mm (pre-soldados en la PCB del controlador de velocidad).
    Tamaño/Peso: 93,35 (largo) x 58,12 (ancho) x 47,81 (alto)/342 g
    Puerto de programación: Puerto FAN /PRG

Motor:

Especificaciones EZRUN-56113SL 800KV ezRun-5687SL-I10OKV. ezrun-4985SL-16S0KV Tipo Escala 15.º Isth. 1/6.º Sin escobillas, sin escobillas, con sensor, sin sensor, recuento de polos, parámetros relevantes.

Tenga en cuenta que el motor 4985 requiere cuatro tornillos de montaje, mientras que los motores 5687/56113 requieren ocho. Si está utilizando este producto para un vehículo RC, asegúrese de tener los tornillos de montaje MA correctos.

El motor EZRUN 4985/5687/56113 puede manejar arranques instantáneos de par completo S10iig +bia para carreras de alta velocidad en rectas y atravesar los terrenos más accidentados.

Equipado con un sensor de temperatura incorporado, este motor está diseñado para evitar daños causados ​​por el sobrecalentamiento, garantizando un funcionamiento seguro y confiable.

La tecnología de control de temperatura de Hobbywing se ha implementado para evitar el sobrecalentamiento, lo que garantiza que el motor funcione de manera eficiente y efectiva y minimiza los daños.

El motor HobbyWing EZRUN 56113SL está diseñado para funcionar perfectamente con el ESC EzRun MAX5 V3 200A, proporcionando una combinación perfecta que produce un gran par y una banda de potencia lineal y suave.

La carcasa de aluminio anodizado duro mecanizada por CNC del motor, las laminaciones ultrafinas de acero al silicio, los devanados con doble aislamiento resistentes al calor y sin oxígeno y los rodamientos japoneses de alta calidad garantizan un rendimiento excelente. El rotor presenta una estructura fuerte, mientras que el eje de salida está hecho de aleación de acero pulido para mayor durabilidad.