Descripción general
El Hobbywing Platinum 120A V5 es un ESC diseñado para configuraciones de LiPo de 3-8S en helicópteros eléctricos de clase 420-520 (longitud de la pala principal de 420-520 mm) o aeronaves de ala fija. Cuenta con tecnología de rectificación sincrónica (DEO - Optimización de Eficiencia de Conducción), un disipador de calor rediseñado de doble cara con ventilaciones laterales y un procesador de 32 bits con un algoritmo de precisión de RPM para un rendimiento de velocidad constante mejorado.
Características clave
- Tecnología de rectificación sincrónica (DEO - Optimización de Eficiencia de Conducción): respuesta del acelerador más rápida, mayor eficiencia de conducción y menor aumento de temperatura del ESC.
- Diseño de refrigeración: disipador de calor de doble cara con ventilación lateral y una estructura de conducto de aire para ayudar al flujo de aire a través del ESC para una refrigeración más eficiente.
- BEC de modo de conmutación integrado: voltaje de salida ajustable de 5-12V (ajustado 0.1V).
- procesador de 32 bits: combinado con un algoritmo de precisión de RPM para maximizar la precisión de RPM y mejorar la consistencia de la potencia; sensibilidad de velocidad constante ajustable.
- Múltiples funciones de protección: protección de arranque, protección de corriente, protección de temperatura, protección contra sobrecarga, protección contra pérdida de señal del acelerador, protección de anormalidad de voltaje de entrada.
- Soporte de múltiples protocolos (retorno de datos): soporta el sistema Mikado VBar, Futaba S.BUS2, y otros protocolos de retorno de datos de dispositivos; los parámetros se pueden ajustar en el dispositivo de control remoto (soporte de protocolo VBar) y se puede verificar el estado del ESC.
- Luz LED: muestra estados y alertas de fallos.
Para preguntas sobre el producto o soporte de configuración, contacte support@rcdrone.top or visite https://rcdrone.top/.
Especificaciones
| Modelo | PLATINUM 120A V5 |
| Corriente continua/pico | 120A/150A |
| Voltaje de entrada | Batería LiPo 3-8S |
| BEC | BEC de modo de conmutación; voltaje de salida 5-12V ajustable (ajustado 0.1V); corriente de salida Cont. 10A, Pico 30A |
| Cables de entrada/salida | 1 x negro y 1 x rojo 10AWG cables de silicona / 3 x negro 12AWG cables de silicona |
| Interfaz de programación de parámetros independiente | Conectar caja de programa LCD o módulo OTA, o para alimentar el ventilador de enfriamiento |
| Luz LED | Mostrar los estados y alertas de fallos |
| Tamaño/Peso | 83.2*37.1*22.5mm / 150.4g (con cables, sin ventilador) |
| Ámbito de aplicación | Helicóptero eléctrico de clase 420-520 (longitud de la pala principal 420-520mm), o ala fija |
Aplicaciones
- Helicóptero eléctrico de clase 420-520 (longitud de la pala principal 420-520mm)
- Aeronave de ala fija
Manuales
Detalles

El ESC Hobbywing Platinum 120A V5 soporta potencia de 3–8S LiPo con una clasificación de corriente de 120A/150A y un BEC de modo de conmutación ajustable de 5–12V.

El ESC Hobbywing Platinum 120A V5 cuenta con un disipador de calor aletas y cables preconectados para una conexión sencilla del motor y la batería.

El ESC Hobbywing Platinum 120A V5 utiliza un diseño compacto de disipador de calor de doble cara y ducto ventilado para ayudar a mover el aire a través de la unidad para enfriamiento.

El interruptor BEC de 12V integrado proporciona una salida ajustable de 5–12V con hasta 35A de corriente para alimentar la electrónica a bordo.

El ESC Hobbywing Platinum 120A V5 utiliza un procesador de 32 bits con un algoritmo de precisión de RPM y sensibilidad de velocidad constante ajustable.

El ESC Platinum 120A V5 admite múltiples protocolos de retorno de datos, incluido el sistema Mikado VBar y Futaba S.BUS2, para ajustes de estado y parámetros en el transmisor.

El ESC Hobbywing Platinum 120A V5 cuenta con tecnología de rectificación sincrónica destinada a mejorar la eficiencia de conducción y la gestión del calor.

El ESC Hobbywing Platinum 120A V5 incluye protecciones contra arranque, corriente, temperatura, sobrecarga, pérdida de señal de acelerador y anormalidades de voltaje de entrada.
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