Resumen
El motor Hobbywing V8017 160KV IPC está diseñado para drones de ala fija VTOL de 28 a 40 kg. Se especifica con un empuje máximo de hasta 22.5 kg, y una figura de rendimiento de carga lista un empuje máximo de hasta 22.7 kg. Una versión opcional IPC (control inteligente de hélices) se puede utilizar con los ESCs Hobbywing IPC para ajustar la posición de parada de la hélice y reducir la resistencia durante el vuelo hacia adelante, aumentando así el tiempo de vuelo.
Características Clave
- Serie V, diseñada especialmente para plataformas VTOL
- Gran relación empuje-peso; el diseño del circuito magnético del motor está destinado a aumentar el par y mejorar la respuesta en condiciones exigentes
- Disipador de calor de gran área integrado para una disipación continua de calor a alta velocidad
- Sistema de refrigeración por aire centrífugo de alta eficiencia para preparación de operación a alta corriente y alta temperatura
- Control de hélice inteligente opcional (IPC) para ajustar flexiblemente la posición de parada de la hélice cuando se combina con ESCs IPC de Hobbywing
- Rodamientos de alta precisión importados
- Imán de azulejo personalizado diseñado para encajar en la carcasa del rotor
- Campana de motor de acero sin costuras con diseño de recubrimiento de electroforesis de níquel, declarado para proporcionar conductividad magnética y resistencia a la corrosión para la carcasa exterior del rotor
- Diseño de optimización declarado para mejorar el par y la potencia, con un peso reducido en un 10%
Para comprobaciones de compatibilidad (cohete/ESC/batería) y soporte de pedidos, contacta support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/ .
Especificaciones
| Modelo | V8017 160KV |
| Tamaño del motor | Φ89.1*50.45mm |
| Tamaño del estator | Φ80mm |
| Proceso del estator | Hoja de acero silicio de alta calidad, a prueba de óxido, recubrimiento de pintura resistente a altas temperaturas de 180°C |
| Alambre esmaltado | 200°C |
| Imán | 180°C |
| Prueba de aislamiento | Prueba de resistencia a alta tensión de 500V AC |
| Nivel de protección | IPX5 |
| Ranura & polo | 24N28P |
| Balance dinámico | ≤10mg |
| Rodamiento | Rodamiento a prueba de agua |
| Diámetro del eje del motor | Φ8mm |
| Dimensiones de montaje de hélices | 4×M3@D20, 4×M4@D23mm |
| Dimensiones de montaje del motor | 4×M4@D40mm |
| Potencia nominal de entrada | 1600W |
| Potencia nominal de salida | 1360W |
| KV | 160 |
| Batería (LiPo) | 12S |
| Corriente en vacío | 3.47A |
| Corriente máxima | 130 |
| Poder máximo | 4300W |
| Empuje máximo | 22.7kg (figura de rendimiento de carga); 22.5kg (tabla de especificaciones) |
| Resistencia | 25.4mΩ |
| Tamaño del cable | 12AWG |
| Longitud del cable | 200mm |
| Peso (con cable) | 746.5g |
| Peso (declarado) | 626.5g |
| Dimensiones CAD (adicionales) | Φ89.10, 50.45, Φ38, Φ8, 2, 4.90; Φ20; 4-Φ3.2; Φ30; Φ10; 3 |
Combinaciones recomendadas
| Motor | V8017 160KV (IPC) |
| Hélice | MSC 27x8.8, MSC 28x9, MSC 29x9.5 |
| ESC | XRotor Pro H100A 14S, XRotor Pro H130A 14S |
| Batería | 12S LiPo |
| Empuje/rotor | 7~10kg |
| Peso de despegue de VTOL | 28~40kg |
Rendimiento
V8017 160KV+MSC 27x8.8 Parámetros de rendimiento de carga

V8017 160KV+MSC 27x8.8 Datos de Prueba de Empuje de Hélice de Motor
|
Voltaje(V) |
Hélice |
Acelerador(%) |
Empuje(g) |
Corriente(A) |
Potencia de Entrada(W) |
Velocidad(RPM) |
Eficiencia(g/W) |
Par(N·m) |
Potencia de Salida(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 27x8.8 |
33% |
2592 |
5.7 |
261.5 |
2211 |
9.9 |
0.83 |
222.3 |
69.0°C |
|
35% |
2977 |
6.8 |
311.5 |
2359 |
>9.6 |
0.94 |
264.8 |
|||
|
37% |
3330 |
7.8 |
360.3 |
2488 |
>9.2 |
1.04 |
306.3 |
|||
|
39% |
3665 |
8.9 |
409.0 |
2605 |
>9.0 |
1.14 |
347.6 |
|||
|
42% |
4156 |
10.5 |
484.1 |
2768 |
>8.6 |
1.28 |
411.5 |
|||
|
45% |
4658 |
12.3 |
565.5 |
2925 |
>8.2 |
1.43 |
480.6 |
|||
|
48% |
5191 |
14.3 |
656.7 |
3083 |
>7.9 |
1.59 |
558.2 |
|||
|
51% |
5771 |
16.5 |
761.1 |
3244 |
>7.6 |
1.77 |
646.9 |
|||
|
54% |
6405 |
19.1 |
881.2 |
3412 |
>7.3 |
1.96 |
749.0 |
|||
|
57% |
7096 |
22.1 |
1019.0 |
3584 |
>7.0 |
2.17 |
866.1 |
|||
|
60% |
7844 |
25.5 |
1175.6 |
3761 |
>6.7 |
2.40 |
999.3 |
|||
|
63% |
8644 |
29.3 |
1351.8 |
3942 |
>6.4 |
2.65 |
1149.0 |
|||
|
66% |
9490 |
33.6 |
1547.3 |
4123 |
>6.1 |
2.91 |
1315.2 |
|||
|
69% |
10371 |
38.2 |
1761.6 |
4304 |
>5.9 |
3.18 |
1497.3 |
|||
|
72% |
11280 |
43.3 |
1993.6 |
4482 |
>5.7 |
3.46 |
1694.6 |
|||
|
75% |
12206 |
48.7 |
2242.0 |
4656 |
>5.4 |
3.75 |
1905.7 |
|||
|
78% |
13141 |
54.4 |
2505.2 |
4824 |
>5.2 |
4.04 |
2129.4 |
|||
|
81% |
14079 |
60.4 |
2781.6 |
4984 |
>5.1 |
4.33 |
2364.4 |
|||
|
84% |
15015 |
66.7 |
3070.1 |
5136 |
>4.9 |
4.62 |
2609.6 |
|||
|
87% |
15950 |
73.2 |
3370.3 |
5280 |
>4.7 |
4.91 |
2864.7 |
|||
|
90% |
16886 |
80.0 |
3682.8 |
5417 |
>4.6 |
5.21 |
3130.4 |
|||
|
100% |
20009 |
104.1 |
4794.7 |
5834 |
>4.2 |
6.17 |
4075.5 |
V8017 160KV+MSC 28x9.2 Parámetros de rendimiento de carga

V8017 160KV+MSC 28x9.2 Datos de Prueba de Empuje de Hélice de Motor
|
Voltaje(V) |
Hélice |
Acelerador(%) |
Empuje(g) |
Corriente(A) |
Potencia de Entrada(W) |
Velocidad(RPM) |
Eficiencia(g/W) |
Par(N·m) |
Potencia de Salida(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 28x9.2 |
33% |
2866 |
6.4 |
292.7 |
2183 |
9.8 |
0.94 |
248.8 |
73.0°C |
|
35% |
3296 |
7.6 |
349.3 |
2331 |
9.4 |
1.07 |
296.9 |
|||
|
37% |
3689 |
8.8 |
404.3 |
2461 |
9.1 |
1.19 |
343.7 |
|||
|
39% |
4058 |
10.0 |
458.8 |
2577 |
8.8 |
1.30 |
390.0 |
|||
|
42% |
4593 |
11.8 |
542.3 |
2738 |
8.5 |
1.46 |
460.9 |
|||
|
45% |
5134 |
13.7 |
631.8 |
2891 |
8.1 |
1.63 |
537.1 |
|||
|
48% |
5706 |
15.9 |
731.7 |
3045 |
7.8 |
1.80 |
621.9 |
|||
|
51% |
6324 |
18.4 |
845.5 |
3202 |
7.5 |
1.99 |
718.6 |
|||
|
54% |
7000 |
21.2 |
976.4 |
3365 |
7.2 |
2.20 |
829.9 |
|||
|
57% |
7738 |
24.5 |
1126.7 |
3533 |
6.9 |
2.43 |
957.7 |
|||
|
60% |
8537 |
28.2 |
1298.2 |
3706 |
6.6 |
2.68 |
1103.4 |
|||
|
63% |
9395 |
32.4 |
1491.5 |
3881 |
6.3 |
2.94 |
1267.8 |
|||
|
66% |
10304 |
37.1 |
1707.0 |
4058 |
6.0 |
3.23 |
1451.0 |
|||
|
69% |
11254 |
42.2 |
1944.1 |
4233 |
5.8 |
3.53 |
1652.5 |
|||
|
72% |
12236 |
47.8 |
2201.7 |
4406 |
5.6 |
3.84 |
1871.4 |
|||
|
75% |
13238 |
53.8 |
2478.1 |
4574 |
5.3 |
4.16 |
2106.4 |
|||
|
78% |
14249 |
60.2 |
2771.6 |
4735 |
5.1 |
4.49 |
2355.8 |
|||
|
81% |
15262 |
66.9 |
3079.8 |
4890 |
5.0 |
4.81 |
2617.8 |
|||
|
84% |
16268 |
73.8 |
3400.9 |
5036 |
4.8 |
5.13 |
2890.8 |
|||
|
87% |
17263 |
81.1 |
3733.3 |
5174 |
4.6 |
5.45 |
3173.3 |
|||
|
90% |
18249 |
88.5 |
4076.5 |
5305 |
4.5 |
5.76 |
3465.1 |
|||
|
100% |
21389 |
114.2 |
5259.7 |
5704 |
4.1 |
6.76 |
4470.7 |
V8017 160KV+MSC 29x9.5 Parámetros de rendimiento de carga

V8017 160KV+MSC 29x9.5 Datos de prueba de empuje del motor
|
Voltaje(V) |
Propulsor |
Acelerador(%) |
Empuje(g) |
Corriente(A) |
Potencia de entrada(W) |
Velocidad(RPM) |
Eficiencia(g/W) |
Par(N·m) |
Potencia de salida(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 29x9.5 |
33% |
3196 |
7.1 |
327.4 |
2148 |
9.8 |
1.09 |
278.3 |
78.0°C |
|
35% |
3674 |
8.5 |
392.1 |
2294 |
9.4 |
1.25 |
333.3 |
|||
|
37% |
4113 |
9.9 |
455.9 |
2421 |
9.0 |
1.39 |
387.5 |
|||
|
39% |
4528 |
11.3 |
519.9 |
2535 |
8.7 |
1.52 |
441.9 |
|||
|
42% |
5130 |
13.4 |
618.6 |
2693 |
8.3 |
1.72 |
525.8 |
|||
|
45% |
5738 |
15.7 |
724.7 |
2843 |
7.9 |
1.92 |
616.0 |
|||
|
48% |
6376 |
18.3 |
842.7 |
2993 |
7.6 |
2.13 |
716.3 |
|||
|
51% |
7063 |
21.2 |
976.4 |
3144 |
7.2 |
2.35 |
830.0 |
|||
|
54% |
7808 |
24.5 |
1129.2 |
3300 |
6.9 |
2.60 |
959.8 |
|||
|
57% |
8616 |
28.3 |
1303.4 |
3460 |
6.6 |
2.86 |
1107.9 |
|||
|
60% |
9486 |
32.6 |
1500.9 |
3623 |
6.3 |
3.15 |
1275.7 |
|||
|
63% |
10415 |
37.4 |
1722.5 |
3789 |
6.0 |
3.46 |
1464.1 |
|||
|
66% |
11393 |
42.7 |
1968.6 |
3955 |
5.8 |
3.79 |
1673.3 |
|||
|
69% |
12410 |
48.6 |
2239.2 |
4121 |
5.5 |
4.13 |
1903.3 |
|||
|
72% |
13455 |
55.0 |
2533.5 |
4284 |
5.3 |
4.48 |
2153.4 |
|||
|
75% |
14515 |
61.9 |
2850.2 |
4443 |
5.1 |
4.84 |
2422.6 |
|||
|
78% |
15578 |
69.2 |
3187.6 |
4596 |
4.9 |
5.20 |
2709.4 |
|||
|
81% |
16634 |
76.9 |
3543.4 |
4742 |
4.7 |
5.57 |
3011.9 |
|||
|
84% |
17672 |
85.0 |
3915.2 |
4879 |
4.5 |
5.92 |
3327.9 |
|||
|
87% |
18687 |
93.4 |
4300.5 |
5007 |
4.3 |
6.27 |
3655.4 |
|||
|
90% |
19677 |
102.0 |
4697.7 |
5127 |
4.2 |
6.61 |
3993.0 |
|||
|
100% |
22713 |
131.3 |
6047.7 |
5462 |
3.8 |
7.63 |
5140.6 |
Detalles

El diseño dimensional del motor V8017 incluye un diámetro exterior de 89.10 mm, una altura del cuerpo de 50.45 mm y múltiples patrones de orificios de montaje M3/M4 para comprobaciones de ajuste.

El motor Hobbywing V8017 160KV presenta una carcasa redonda compacta con ranuras de ventilación y un patrón de orificio de montaje frontal para una instalación sencilla.

El motor Hobbywing V8017 160KV IPC está clasificado para hasta 22.7 kg de empuje máximo.

El motor Hobbywing V8017 160KV IPC utiliza un disipador de calor de gran área incorporado para ayudar a disipar el calor interno durante la rotación a alta velocidad.

El motor Hobbywing V8017 160KV IPC utiliza un diseño de refrigeración por aire centrífuga con una carcasa ventilada para ayudar a gestionar el calor interno a alta velocidad.

Una versión opcional de control inteligente de hélices se empareja con los ESCs Hobbywing IPC para ajustar la posición de parada de la hélice.

El motor V8017 utiliza rodamientos de alta precisión, una campana de motor de acero sin costuras con recubrimiento de níquel-electroforesis, y un diseño de imán de azulejo que se ajusta a la carcasa del rotor.

La guía de configuración del V8017 160KV (IPC) enumera potencia de 12S LiPo, hélices MSC de 27x8.8 a 29x9.5, y opciones de ESC XRotor Pro H100A/H130A 14S para emparejar.
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