Acerca de D6 Dual y D6 PRO:

La potencia máxima de carga del D6 y D6 PRO es de 650 W. La corriente de carga máxima es de 15A.

D6 Dual es el único cargador sin adaptador de CA.

Voltaje de entrada CC 6,5~30 V Corriente de carga 0.1~15A × 2 Potencia de carga 325 W × 2 (650 W) Potencia de descarga Descarga interna: 15 W × 2 (puerto de equilibrio 10 W) Descarga externa: 325W × 2 Tipo de batería: LiHv/LiPo/LiFe/Lilon/Lixx: 1~6S NiZn/Nicd/NiMH : 1~16S Batería inteligente: 1~6S Ácido de plomo (Pb): 2~24V Enelop : 1~16S Corriente de equilibrio: 1600mA × 2 Corriente de descarga: 0.1~3A × 2 Corriente de descarga externa: 1~15A × 2 Salida USB: 5V / 2.1A Dimensiones: 108 × 105 × 76 mm Peso neto: 360 g

D6 PRO admite fuente de alimentación externa (entrada de CC) y fuente de alimentación integrada (entrada de 100-240 V/CA). Solo cuando la entrada de CC puede alcanzar la potencia de carga máxima de 650W. Si solo se utiliza la fuente de alimentación integrada (entrada de CA), la potencia máxima solo puede alcanzar los 200W.

Voltaje de entrada: CA 100 ~ 240 V / CC 6,5 ~ 30 V Corriente de carga: 0,1~15A × 2 Potencia de carga: CC 325 W × 2 (650 W) CA 200 W (distribución de energía de soporte) Potencia de descarga Descarga interna: 15 W × 2 (puerto de equilibrio 10 W) Descarga externa: 325 W × 2 (650 W) Tipo de batería: LiHv/LiPo/LiFe/Lilon/Lixx: 1~6S NiZn/Nicd/NiMH : 1~16S Batería inteligente: 1~6S Ácido de plomo (Pb): 2~24V Enelop : 1~16S Corriente de equilibrio: 1600mA × 2 Corriente de descarga: 0.1~3A × 2 Corriente de descarga externa: 1~15A × 2 Salida USB: 5V / 2.1A Dimensiones: 108 × 105 × 76 mm Peso neto: 555g

Configuración independiente de dos canales

El sistema reconoce automáticamente los parámetros de la batería.

El sistema reconoce automáticamente los parámetros de la batería de forma predeterminada. Al mismo tiempo, puede modificar los parámetros según sus propias necesidades.

Carga y descarga simultáneas.

Los canales dobles pueden cargarse y descargarse al mismo tiempo.

1 canal comienza a cargarse

Medición de resistencia interna