Mad AMPX 30A 2-6S DRONE ESC

Descripción general

El ENOJADO amplificador ESC 30A (Electronic Speed ​​Controller) está diseñado para ofrecer una gestión de potencia fiable y eficiente para motores sin escobillas en cuadricópteros y multirrotores. Admite configuraciones de batería de 2S a 6S y garantiza una alta compatibilidad con una variedad de motores. El ESC cuenta con sincronización intermedia predeterminada, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de tipos de motores, incluidos aquellos con más polos como los motores MAD. Está diseñado para proporcionar una respuesta de aceleración suave y un control de motor robusto.

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Características principales

• Nuevo software básico:Proporciona una respuesta mejorada del acelerador, mejorando el rendimiento del vuelo.
• Alta compatibilidad:Funciona perfectamente con muchos tipos de motores, incluidos aquellos con más polos como Motores MAD.
• Reducción de diafonía:Minimiza la interferencia en la transmisión de señales, lo que garantiza un vuelo más estable.
• Sincronización del motor:La sincronización intermedia predeterminada es adecuada para casi todos los motores sin escobillas, lo que proporciona flexibilidad y compatibilidad.
• Compatibilidad de señal:Compatible con una amplia gama de controladores de vuelo y admite señales con una frecuencia superior a 600 Hz.
• Sin BEC:Diseñado para usarse con un BEC separado para regulación de potencia.

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Parámetros ESC

• Modelo:AMPX30A
• Sección de batería:2S–6S
• BEC: No (requiere BEC externo)
• Corriente continua:30A–40A (en buenas condiciones de refrigeración)
• Corriente instantánea:60 A (en buenas condiciones de refrigeración)
• Cable de alimentación: 16 AWG, 75 mm
• Conectores de entrada:Estándar para la mayoría de los motores sin escobillas
• Cable del motor: 16 AWG, 75 mm
• Calibración del rango del acelerador:Apoyado
• Dimensiones: 68 mm x 25 mm x 7 mm
• Peso:22g

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Diagrama de conexión ESC

• Señal del acelerador:Se conecta al receptor y al controlador de vuelo para controlar el acelerador.
• Motor:Conecte el ESC a su motor.
• Batería recargable:Conecte correctamente la batería para un rendimiento óptimo.
• Receptor:Asegure una conexión segura entre el receptor y el ESC para una correcta transmisión de la señal del acelerador.

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Solución de problemas

• Problema: "Bip bip bip..." (El motor emite un pitido rápido)

  • Posible causa:El joystick del acelerador no está en la posición inferior.
  • Solución:Mueva la palanca del acelerador a la posición inferior o recalibre el rango del acelerador.

• Problema: "Bip, bip, bip..." (Intervalo de un segundo)

  • Posible causa:No hay señal de salida del canal del acelerador en el receptor.
  • Solución: Verifique la conexión entre el transmisor y el receptor. Asegúrese de que el cable del acelerador esté correctamente enchufado al receptor.

• Problema: "BB, BBB, BBBB..." (Sonido de pitido circular)

  • Posible causa:Dirección "Normal/Inversa" incorrecta del canal del acelerador en el transmisor.
  • Solución:Consulte las instrucciones del transmisor para configurar la dirección "Normal/Inversa" correcta del canal del acelerador.

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Descargo de responsabilidad

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