T-Motor Airgear 355 Conjunto Combo Multi-Rotor UAV Potencia AIR2213 KV1000 + AIR 20A
T-Motor Airgear 355 Conjunto Combo Multi-Rotor UAV Potencia AIR2213 KV1000 + AIR 20A
T-MOTOR
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Resumen
El conjunto combinado T-Motor Airgear 355 para UAV de múltiples rotores es un combo de propulsión (tipo_producto: N/A) diseñado para entrenamiento y construcciones de multirotores DIY, combinando una plataforma de motor AIR2213 KV1000 con un ESC AIR 20A y una hélice de polímero MF9545.
Para preguntas sobre compatibilidad y configuración (batería, coincidencia de MTOW o configuraciones coaxiales), contacta support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Características Clave
- Sistema de propulsión ligero, conveniente y plegable
- Reducción de peso: 16%
- Aumento de eficiencia: 5%
- Empuje en vuelo estacionario: 475 g
- Empuje máximo: 1233 g
- Robusto y duradero: hélices de alta resistencia y diseño de estructura plegable
- Nota: “Por favor, aplica Loctite nuevamente cuando cambies la hélice.”
Especificaciones
AIR2213 (Motor)
| KV | 1000 |
| Tensión nominal (LiPo) | 3S-4S (4.2V/PC) / 12.6V-16V |
| Corriente en reposo (10V) | 0.5A |
| Resistencia interna | 130±10 mΩ |
| Corriente máxima (180s) | 15A |
| Potencia máxima (180s) | 238W |
| Peso (Incl. Cable) | 52±2 g |
| Peso del paquete | / |
AIR 20A (ESC)
| Tamaño (L x W x H) | 53 x 22 x 7 mm |
| Tensión nominal (LiPo) | 3-4S |
| Corriente continua | 20A |
| Corriente máxima (10s) | 30A |
| BEC | / |
| Peso (Incl. Cable) | 21 g |
| Conector Banana | 3.5 mm |
| Frecuencia de Señal del Acelerador | 50Hz-600Hz |
MF9545 (Hélice)
| Hélice de Plástico | MF9545 |
| Material | Nylon + Fibra de vidrio |
| Tipo de Hélice | Hélice de Polímero |
| Tratamiento de Superficie | Tecnología Mate |
| Peso (Hélice Sola) | 3.36 g |
| RPM Óptimas | 6000-7000 RPM/min |
| Limitación de Empuje | 1.5 kg |
| Temperatura de trabajo | -10°C ~ 40°C |
| Temperatura de almacenamiento | 10°C ~ 35°C |
| Humedad de almacenamiento | 65±20%RH |
Recomendaciones
| Motor Multirrotor / KV | 2213 / KV1000 |
| Hélice | MF9545 |
| ESC | AIR 20A |
| Batería (LiPo) / Voltaje | 3S-4S (4.2V/PC) / 12.6V-16V |
| Empuje Multirrotor / Brazo (kg) | 0.4-0.5 |
| MTOW - Cuadcopter (kg) | 1.6-2.0 |
| MTOW - Hexacopter (kg) | 2.4-3.0 |
| MTOW - Octocopter (kg) | 3.2-4.0 (no coaxial) |
Atención: Se debe considerar una pérdida del 25% para la configuración coaxial.
Eficiencia / Leyenda de Prueba de Empuje (como se etiqueta)
- (Motor: AIR2213 KV920 ESC: AIR 20A Hélice: T9545 Recta)
- (Motor: AIR2213 KV1000 ESC: AIR 20A Hélice: T9545 Plegable)
Dibujo Técnico (dimensiones como se etiqueta; unidad no especificada)
| Dimensiones etiquetadas | 20; φ16; 4-M3; φ27.5; 32.45 |
Aplicaciones
- Entrenamiento y construcciones de multirrotores DIY
- Configuraciones de cuadricóptero, hexacóptero y octocóptero (incluidas recomendaciones no coaxiales)
Detalles
La T-Motor combinación de motor AIR 2213 KV1000 y hélice se posiciona como una configuración amigable para entrenamiento y DIY.
El sistema de propulsión plegable, ligero y conveniente se presenta con una reducción de peso del 16%, un aumento de eficiencia del 5%, un empuje en vuelo de 475g y un empuje máximo de 1233g.
La configuración recomendada empareja un motor multirotor 2213 KV1000 con una hélice MF9545, un ESC AIR 20A y un rango de batería LiPo de 3S–4S (12.6–16V).
El cubo de la hélice plegable utiliza hardware atornillado, con una nota para reaplicar Loctite al cambiar la hélice.
Las configuraciones AIR2213 de T-Motor se presentan con una comparación de eficiencia frente a empuje junto con afirmaciones de más del 5% de eficiencia y una estructura un 16% más ligera.
El diseño de montaje de T-Motor utiliza un patrón de tornillo de 4×M4 con un espaciado de agujeros de Ø16 y una huella base de Ø27.5 para verificaciones de ajuste.
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