MAD V505S PRO IPE V3.0 Hélice de Pluma Autocentrante Motor de Dron EVTOL 150KV-420KV IP45
MAD V505S PRO IPE V3.0 Hélice de Pluma Autocentrante Motor de Dron EVTOL 150KV-420KV IP45
MAD
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Resumen
MAD V505S PRO IPE V3.0 es un motor de dron EVTOL diseñado para la operación de autocentrado de hélices. El sistema motor/hélice está diseñado para regresar automáticamente a una posición horizontal en relación con el ala al apagarse, para apoyar la alineación aerodinámica.
El V505S PRO utiliza un sistema de propulsión de hélice con pluma mecánica con una dirección de paso configurada en la posición D12. Este sistema se utiliza para sistemas de potencia de elevación vertical y ayuda a reducir la resistencia aerodinámica durante el vuelo.
Características Clave
- Sistema de propulsión de hélice con pluma mecánica (dirección de paso configurada en la posición D12)
- Opciones de hélices con pluma: hélice con pluma de 90°; hélice con pluma de 180°
- Grado de protección IP45
- Dissipación de calor centrífuga: SÍ
Especificaciones
Motor (común)
| Modelo de motor | MAD V505S PRO IPE V3.0 |
| Número de pares de polos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grado de alambre barnizado | 180°C |
| Grado de imán | 150°C |
| Tamaño del motor | D:56 × 37.4 mm |
| Grado de protección | IP45 |
| Longitud del cable | 150 mm 16# Awg (Negro) silicona |
| Balance del rotor | ≤5 mg |
| Balance del motor | ≤10 mg |
| Diámetro del eje | IN: 6 mm |
| Rodamiento | EZO 696ZZ*2 |
| Prueba disruptiva | 500 V |
| Orificios de montaje del motor | D:25 M3×4 |
| Orificios de montaje de la hélice | D:12 M3×4; D:15 M3×4 |
| Notas de dibujo | Ø25-M3*4; Ø15-M3*4; Ø12-M3*4; Ø12-2*Ø3.2; Ø56; 31.5; 3.9; 2; Ø4 |
150KV (Eficiente en energía 150KV)
- Empuje de flotación recomendado: 2.0~3.0 kgf
- Empuje máximo: 6.4 kgf
- Peso optimizado: 247 g
- Eficiencia: >84%
- Tensión nominal: batería lipo 12S
- Temperatura máxima: 120°C (encabezado de especificaciones); 86°C (encabezado de prueba)
| RPM/V | 150 KV |
| Corriente sin carga | 0.7A/20V |
| Peso del motor | 247 g |
| Resistencia interna | 129mΩ |
| Corriente máxima | 22.2 A |
| Poder máximo | 1052W |
| Par máximo | 1.5 Nm |
| Empuje máximo | 6.4 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Hélices recomendadas | 20x6.0; 22x6.6 |
| Peso de despegue del UAV | 12S-22"/10kg-Quadcopter; 15kg-Hexacopter; 20kg-Octocopter |
| Peso de despegue de rotor único | 2kg ~ 3kg |
| Peso del producto en caja | 410g (110 x 110 x 50 mm) |
170KV (Eficiente en energía 170KV)
- Empuje de flotación recomendado: 1.5~2.0 kgf
- Empuje máximo: 5.7 kgf
- Peso optimizado: 248 g
- Eficiencia: >77%
- Tensión nominal: batería lipo 12S
- Temperatura máxima: 120°C
| RPM/V | 170 KV |
| Corriente sin carga | 0.95A/30V |
| Peso del motor | 248 g |
| Resistencia interna | 86mΩ |
| Corriente máxima | 21 A |
| Potencia máxima | 1004W |
| Par máximo | 1.30 Nm |
| Empuje máximo | 5.7 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Hélices recomendadas | 20x6.0 |
| Peso de despegue del UAV | 12S-20"/8kg-Quadcopter; 12kg-Hexacopter; 16kg-Octocopter |
| Peso de despegue de rotor único | 1.5kg ~ 2kg |
| Peso del producto en caja | 412g (110 x 110 x 50 mm) |
270KV (Eficiente en energía 270KV)
- Empuje de flotación recomendado: 3.0~3.5 kgf
- Empuje máximo: 8.6 kgf
- Peso optimizado: 247 g
- Eficiencia: >76%
- Voltaje nominal: batería lipo 12S
- Temperatura máxima: 103°C
| RPM/V | 270 KV |
| Corriente sin carga | 1.6A/20V |
| Peso del motor | 247 g |
| Resistencia interna | 42.5mΩ |
| Corriente máxima | 53 A |
| Poder máximo | 2529W |
| Par máximo | 1.8 Nm |
| Empuje máximo | 8.6 kg |
| ESC recomendado | ESC MAD AMPX 80A (5-14S) |
| Hélices recomendadas | 17x5.8 |
| Peso de despegue del UAV | 12S-17"/12kg-Cuadcóptero; 18kg-Hexacóptero; 24kg-Octocóptero |
| Peso de despegue de rotor único | 3kg ~ 3.5kg |
| Peso del producto en caja | 411g (110 x 110 x 50 mm) |
320KV (Eficiente en energía 320KV)
- Empuje de flotación recomendado: 2.0~3.0 kgf
- Empuje máximo: 7 kgf
- Peso optimizado: 249 g
- Eficiencia: >81%
- Tensión nominal: batería lipo 6S
- Temperatura máxima: 89°C
| RPM/V | 320 KV |
| Corriente sin carga | 2.2A/20V |
| Peso del motor | 249 g |
| Resistencia interna | 49mΩ |
| Corriente máxima | 62.7 A |
| Potencia máxima | 1456W |
| Par máximo | 1.9 Nm |
| Empuje máximo | 7 kg |
| ESC recomendado | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recomendadas | 20x6.0; 22x6.6; 22x7.0 |
| Peso de despegue del UAV | 6S-22"/9kg-Quadcopter; 13.5kg-Hexacopter; 18kg-Octocopter |
| Peso de despegue de rotor único | 2kg ~ 3kg |
| Peso del producto en caja | 413g (110 x 110 x 50 mm) |
380KV (Eficiente en energía 380KV)
- Empuje de flotación recomendado: 1.5~2.0 kgf
- Empuje máximo: 5.1 kgf
- Peso optimizado: 243 g
- Eficiencia: >80%
- Tensión nominal: batería lipo 6S
- Temperatura máxima: 86°C
| RPM/V | 380 KV |
| Corriente sin carga | 2.8A/20V |
| Peso del motor | 243 g |
| Resistencia interna | 30mΩ |
| Corriente máxima | 44.5 A |
| Poder máximo | 1044W |
| Par máximo | 1.2 Nm |
| Empuje máximo | 5.1 kg |
| ESC recomendado | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recomendadas | 17x5.8; 18x6.1 |
| Peso de despegue del UAV | 6S-18"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
| Peso de despegue de un solo rotor | 1.5kg ~ 2kg |
| Peso del producto en caja | 407g (110 x 110 x 50 mm) |
420KV (Eficiente en energía 420KV)
- Empuje de flotación recomendado: 2.0~3.0 kgf
- Empuje máximo: 6.3 kgf
- Peso optimizado: 253 g
- Eficiencia: >77%
- Tensión nominal: batería lipo 6S
- Temperatura máxima: 94°C
| RPM/V | 420 KV | Corriente sin carga | 3A/20V |
| Peso del motor | 253 g |
| Resistencia interna | 25mΩ |
| Corriente máxima | 55.3 A |
| Poder máximo | 1237W |
| Par máximo | 1.3 Nm |
| Empuje máximo | 6.3 kg |
| ESC recomendado | XROTOR Pro 60A (4-6S) |
| Hélices recomendadas | 18x6.1; 18.1x7.2 |
| Peso de despegue del UAV | 6S-18"/9kg-Cuadcóptero; 13.5kg-Hexacóptero; 18kg-Octocóptero |
| Peso de despegue de rotor único | 2kg ~ 3kg |
| Peso del producto en caja | 417g (110 x 110 x 50 mm) |
Notas de prueba (según lo proporcionado)
- Leyenda del gráfico analítico: I = Corriente; P = Potencia de entrada; η = Eficiencia eléctrica; T = Empuje; N = Velocidad de rotación.
- Conjuntos de datos de 12S: datos medidos con un voltaje de entrada de 48 V, a una temperatura de 25°C y a nivel del mar; velocidad de rotación ajustada por el acelerador.
- Conjuntos de datos 6S: datos medidos con un voltaje de entrada de 24 V, a una temperatura de 25°C y a nivel del mar; velocidad de rotación ajustada por el acelerador.
Para ayuda con la configuración (coincidencia de ESC/prop) y soporte postventa, contacte support@rcdrone.top.
Qué incluye
- Motor x1
- Placa de hélice x1
- 3.Conector de bala de 5 mm x3
- Anillo adaptador Ø4–6 x1
- Tubo termocontraíble x3
- Tornillos de motor M3*8 x4
- Tornillos de hélice M3*10 x2
- Etiqueta x2
Aplicaciones
- Sistemas de potencia de elevación vertical para aeronaves EVTOL
- Sistemas de potencia para UAV multirrotor (según la selección de KV y los objetivos de peso de despegue listados en las especificaciones)
El motor V505S PRO utiliza un sistema de hélice de pluma mecánica con dirección de paso configurada en la posición D12 e incluye un patrón de montaje M3 para la instalación.
La hélice de pluma MAD V505S PRO IPE V3.0 utiliza un diseño de hoja montada en el cubo para configuraciones de motor de dron EVTOL.
El paquete MAD V505S PRO incluye el motor, la placa de hélice, conectores de bala de 3.5 mm, un anillo adaptador, tornillos, tubos termocontraíbles y etiquetas para la instalación.
La descripción del motor MAD V505S PRO incluye una opción de 150KV con un empuje de 20–30 kg, un peso de 247 g y curvas de rendimiento con tablas de prueba para la planificación de la configuración.
El motor V505S Pro de 170KV está clasificado hasta 12S y tiene un peso de 248 g con un rango de empuje de 1.5–2.0 kgf y un máximo de 5.7 kgf.
La hoja de datos del motor MAD V505S PRO incluye una versión de 270KV, entrada máxima de 12S y curvas de rendimiento clave junto con dimensiones básicas y peso.
La hoja de rendimiento del motor MAD V505S PRO incluye una opción de 320KV con un empuje de 20–30 kgf junto con datos de eficiencia y aumento de temperatura para la planificación de la configuración.
El motor de dron eVTOL MAD V505S PRO incluye una opción de 380KV eficiente en energía, un peso de 243 g y una clasificación IP45 para una mayor protección contra la entrada.
Detalles
El motor V505S PRO utiliza un sistema de hélices de pluma mecánica con orificios de montaje M3 para una integración sencilla.
La hélice de pluma V505S PRO IPE V3.0 utiliza un cubo compacto con un diseño de dos palas para configuraciones de motores de drones eVTOL.
El paquete del motor MAD V505S PRO incluye una placa de hélice, tornillos de montaje M3, conectores de bala de 3.5 mm, funda termocontraíble, un anillo adaptador y pegatinas para la configuración.
La hoja de especificaciones del motor MAD V505S PRO enumera una variante de 150KV con un peso de 247 g y una eficiencia superior al 84% para apoyar la planificación del tren motriz.
El motor V505PRO 170KV se empareja con una tabla de rendimiento de 12S y una tabla de especificaciones para ayudar a igualar el empuje y la eficiencia a su configuración.
La documentación del motor MAD V505S PRO V3.0 enumera una opción de 270KV, entrada máxima de 12S y curvas de rendimiento con un peso optimizado de 247g.
La hoja de datos del motor MAD V505S PRO proporciona especificaciones clave y curvas de rendimiento para ayudar a planificar el empuje, la eficiencia y la configuración de potencia.
La hoja de datos del motor MAD V505S PRO enumera una variante de 380KV, un rango de empuje de 15–20 kgf y un peso de 243 g para planificar su tren motriz eVTOL.
Las especificaciones del motor de dron eVTOL MAD V505S PRO 420KV incluyen un peso de 253 g y una cifra de eficiencia indicada como superior al 77%.
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