Resumen
El MAD V122L es un motor de dron eVTOL diseñado para plataformas VTOL multi-rotor de alto empuje. Se especifica para un empuje de suspensión recomendado de 18–21 kgf y hasta 50 kgf de empuje máximo por rotor, con un peso de motor optimizado de 1620 g. Con hélices eVTOL de gran paso (clase de 47.5 pulgadas), está destinado a proporcionar energía eficiente y confiable para vuelos de resistencia.
Características clave
- 36 KV (Edición Profesional de la Industria)
- Empuje de suspensión recomendado: 18–21 kgf
- Empuje máximo: 50 kgf (el empuje máximo puede depender de la batería, tipo de hélice, presión del aire y otras condiciones)
- Eficiencia eléctrica: >85%
- Dissipación de calor centrífuga: SÍ
- Clasificación de protección: IP35
Para verificaciones de compatibilidad (coincidencia de hélice/ESC/batería) y soporte de pedidos, contacta support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Especificaciones
| Modelo de motor | MAD V122L IPE V2.0 |
| KV | 36 KV |
| Número de pares de polos | 19 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grado de alambre barnizado | 220°C |
| Grado de imán | 180°C |
| Tamaño del motor | D:144.6 × 53 mm |
| Peso del motor | 1620 g |
| Corriente sin carga | 1.06A/30V |
| Resistencia interna | 81 mΩ |
| Corriente máxima | 133 A |
| Potencia máxima | 12830W |
| Par máximo | 34 Nm |
| Empuje máximo | 50 kgf |
| Empuje de flotación recomendado | 18–21 kgf |
| Peso de despegue de rotor único | 18kg ~ 21kg |
| Tensión nominal | Batería lipo 24S |
| Grado de protección | IP35 |
| Longitud del cable | 150 mm (cables esmaltados extendidos) |
| Dissipación de calor centrífuga | SÍ |
| Balance del rotor | ≤10 mg |
| Balance del motor | ≤20 mg |
| Orificios de montaje de la hélice | D:50 M6×6 |
| Orificios de montaje del motor | D:50 M6×4 |
| Diámetro del eje | IN: 20 mm |
| Rodamiento | 6904ZZ*2 |
| Prueba disruptiva | 500 V |
| Hélices recomendadas | 47.5 x 17.4 |
| ESC recomendado | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| Peso del producto en caja | 2600g (260 x 210 x 120 mm) |
| Peso de despegue del UAV | 24S-47.5 pulgadas: 76kg (Quadcopter) / 114kg (Hexacopter) / 152kg (Octocopter) |
Dibujo y agujeros de montaje (Dimensiones clave)
- Diámetro total: Ø144.6
- Dimensión de longitud del cuerpo mostrada: 50
- Agujeros de montaje del motor: Ø50-M6*4
- Agujeros de montaje de la hélice: Ø50-M6*6
- Dimensiones adicionales del dibujo mostradas: Ø60, Ø65, 3.5, Ø6.1, Ø50, Ø25, 40, M6-P1mm
Qué incluye
- Motor x1
- Placa de hélice x1
- Pin de localización x1
- 4.0mm Conector de Bala x3
- Tubo Termocontraíble x3
- Tornillos de Motor M6*25 x4
- Tornillos de Hélice M6*40 x4
- Tornillos / Etiqueta x2
Solución (Ejemplo de Sistema Recomendado)
| Motor/KV VTOL | Hélice VTOL | ESC VTOL |
| MAD V122L IPE 36KV | Fluxer VTOL 40x13.1/42x14 | MAD AMPX 120A (12-24S) |
| Batería VTOL (Lipo)/Voltaje | Empuje VTOL Por Motor (kg) | Peso de despegue recomendado (4 ejes) |
| 24S (4.3V/S) / 84-52V | 16kg ~ 20kg | 76kg |
Nota: Para una configuración coaxial, se debe considerar una pérdida total de empuje del 25%.
Notas de prueba/gráficos (del gráfico proporcionado)
- Parámetros del gráfico analítico: I (Corriente), P (Potencia de entrada), η (Eficiencia eléctrica), T (Empuje), n (Velocidad de rotación)
- Nota de medición: datos medidos a un voltaje de entrada de 96 V, temperatura de 25°C, a nivel del mar; velocidad de rotación ajustada por el acelerador
Detalles

Los dibujos del motor MAD V122L IPE 36KV detallan el patrón de orificios de montaje y las dimensiones generales para la integración.

El conjunto de motor MAD V122L incluye una placa de hélice, un pasador de ubicación, conectores tipo bullet, tubo termocontraíble y hardware de montaje para la instalación.

El motor eVTOL MAD V122L 36KV está listado en 1620 g con una calificación de eficiencia de más del 85% y cifras de empuje de hasta 50 kgf en la hoja de especificaciones.
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