Motor de Dron MAD 5008 PRO IPE Autocenter con Hélice de Plumas - 170KV/240KV/300KV/340KV/400KV
Motor de Dron MAD 5008 PRO IPE Autocenter con Hélice de Plumas - 170KV/240KV/300KV/340KV/400KV
MAD
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Resumen
MAD 5008 PRO IPE es un motor de dron con un sistema de hélice de pluma autocentrante diseñado para regresar a una posición horizontal en relación con el ala al apagarse para una alineación optimizada. Se ofrece en múltiples opciones de KV para configuraciones de propulsión eVTOL / multirrotor.
Características clave
- Sistema de hélice de pluma autocentrante
- Dissipación de calor centrífuga: SÍ
- Grado de protección: IP45
- Estator anticorrosivo
Para preguntas sobre integración o compatibilidad (ESC, hélice, batería), contacte https://rcdrone.top/ o envíe un correo electrónico a support@rcdrone.top.
Especificaciones
General (de la descripción proporcionada)
| Empuje sostenido | 1.2~2.1kg |
| Empuje máximo | 4.8kg |
| Tensión de soporte | 4S;6S |
| Peso | 176g |
Datos del motor (MAD 5008 PRO IPE V1.0)
| Modelo de motor | MAD 5008 PRO IPE V1.0 |
| Número de pares de polos | 14 |
| Estator | Anticorrosivo |
| Grado de alambre barnizado | 180°C |
| Tamaño del motor | D:56 × 30.4 mm |
| Grado del imán | 150°C |
| Grado de protección | IP45 |
| Longitud del cable | 150 mm 16# Awg (Negro) silicona |
| Dissipación de calor centrífuga | SÍ |
| Balance del rotor | ≤5 mg |
| Orificios de montaje de la hélice | D:12 M3×4, D:15 M3×4 |
| Balance del motor | ≤10 mg |
| Diámetro del eje | IN: 6 mm |
| Orificios de montaje del motor | D:25 M3×4 |
| Rodamiento | 696ZZ*2 |
| Prueba disruptiva | 500 V |
Dibujo / Dimensiones de montaje (de la imagen)
| Diámetro del motor | Ø56 |
| Llamada de longitud del cuerpo | 23.5 |
| Notas adicionales | 3.9; 3; Ø4 |
| Orificios de montaje del motor | Ø25-M3*4 |
| Orificios de montaje de hélices | Ø15-M3*4; Ø12-M3*4 |
| Llamada de orificio adicional | Ø12-2*Ø3.2 |
Resúmenes de rendimiento de variantes KV (de imágenes)
| KV | Empuje de flotación recomendado | Empuje máximo | Peso optimizado | Eficiencia (mostrada) |
|---|---|---|---|---|
| 170KV | 1.5~2.0 kgf | 4.8 kgf | 175 g | >81% |
| 240KV | 1.0~2.0 kgf | 4.1 kgf | 176 g | >80% |
| 300KV | 1.0~2.0 kgf | 3.8 kgf | 170 g | >80% |
| 340KV | 1.5~2.0 kgf | 4.0 kgf | 170 g | >79% |
| 400KV | 1.5~2.0 kgf | 4.1 kgf | 175 g | >79% |
170KV Especificaciones (panel de imagen)
| RPM/V | 170 KV |
| Corriente sin carga | 0.42A/20V |
| Peso del motor | 175 g |
| Corriente máxima | 20.6 A |
| Empuje máximo | 4.8 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Tensión nominal | Batería lipo 12S |
| Resistencia interna | 195mΩ |
| Peso del producto en caja | 334g (110 x 110 x 50 mm) |
| Poder máximo | 981W |
| Par máximo | 1.09 Nm |
| Hélices recomendadas | 17x5.8, 18x6.1, 18x5.7 |
| Peso de despegue de rotor único | 1.5kg - 2kg |
| Peso de despegue de UAV | 12S-16"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
Especificaciones 240KV (panel de imagen)
| RPM/V | 240 KV |
| Corriente sin carga | 0.67A/20V |
| Peso del motor | 176 g |
| Corriente máxima | 29.9 A |
| Empuje máximo | 4.1 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Tensión nominal | Batería lipo 6-8S |
| Resistencia interna | 104mΩ |
| Peso del producto en caja | 335g (110 x 110 x 50 mm) |
| Potencia máxima | 788W |
| Par máximo | 1.1 Nm |
| Hélices recomendadas | 20x6.0, 21x6.3, 22x6.6, 22x7.0, 18x6.1, 18x5.7, 17x5.8 |
| Peso de despegue de rotor único | 1kg - 2kg |
Especificaciones 300KV (panel de imagen)
| RPM/V | 300 KV |
| Corriente sin carga | 0.95A/20V |
| Peso del motor | 170 g |
| Corriente máxima | 25.5 A |
| Empuje máximo | 3.8 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Tensión nominal | Batería lipo 6S |
| Resistencia interna | 60mΩ |
| Peso del producto en caja | 325g (110 x 110 x 50 mm) |
| Poder máximo | 600W |
| Par máximo | 0.84 Nm |
| Hélices recomendadas | 18x5.1, 18x5.7, 19x5.7, 20x6.0 |
| Peso de despegue de rotor único | 1kg - 2kg |
Especificaciones 340KV (panel de imagen)
| RPM/V | 340KV |
| Corriente sin carga | 1.1A / 20V |
| Peso del motor | 170 g |
| Corriente máxima | 27.7 A |
| Empuje máximo | 4.0 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Tensión nominal | Batería lipo 6S |
| Resistencia interna | 66.4mΩ |
| Peso del producto en caja | 329g (110 x 110 x 50 mm) |
| Potencia máxima | 734W |
| Par máximo | 0.91 Nm |
| Hélices recomendadas | 17x5.8, 18x5.1, 18x5.7, 19x5.7 |
| Peso de despegue de rotor único | 1.5kg - 2kg |
Especificaciones 400KV (panel de imagen)
| RPM/V | 400 KV |
| Corriente sin carga | 1.35A / 20V |
| Peso del motor | 175 g |
| Corriente máxima | 33.3 A |
| Empuje máximo | 4.1 kg |
| ESC recomendado | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Tensión nominal | Batería lipo 6S |
| Resistencia interna | 44.5mΩ |
| Peso del producto en caja | 334g (110 x 110 x 50 mm) |
| Potencia máxima | 776.8W |
| Par máximo | 0.82 Nm |
| Hélices recomendadas | 16x5.4, 17x5.8 |
| Peso de despegue de rotor único | 1.5kg - 2kg |
| Peso de despegue de UAV | 6S-17"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
Qué incluye
- Motor x1
- Placa de hélice x1
- 3.Conector de bala de 5 mm x3
- Anillo adaptador Ø4–6 x1
- Tubo termocontraíble x3
- Tornillos de motor M3*8 x4
- Tornillos de hélice M3*10 x2
- Etiqueta x2
Aplicaciones
- Sistemas de propulsión de fuselaje eVTOL que utilizan hélices de pluma de autocentrado
- Plataformas UAV multirrotor que requieren opciones de motor de alto empuje en múltiples clasificaciones KV
Gráficos de rendimiento (Paneles originales)
Los siguientes paneles originales incluyen los gráficos analíticos completos y las tablas de operación para cada opción KV.
La hoja de especificaciones del motor MAD 5008 PRO 170KV lista un peso de 175 g, un rango de carga recomendado de 15–20 kgf y curvas de rendimiento para la planificación de la configuración.
El motor de dron MAD 5008 PRO 240KV está clasificado para configuraciones de 6S y lista un peso de motor de 176 g con más del 80% de eficiencia en la hoja de especificaciones.
Las tablas de rendimiento del MAD 5008 PRO IPE proporcionan cifras de referencia rápidas a través de múltiples configuraciones de hélices y baterías.
La hoja de rendimiento del motor MAD 5008 PRO incluye un gráfico de curva de empuje y tablas de prueba detalladas para la configuración y coincidencia con hélices y ESCs.
El motor MAD 5008 PRO 340KV incluye curvas de rendimiento detalladas y tablas de prueba para ayudar a elegir hélices y ajustar el empuje en configuraciones de 4–6S.
Dibujos & Imágenes de Accesorios
Las dimensiones del motor MAD 5008 PRO IPE y el patrón de orificios de montaje ayudan a confirmar la compatibilidad con el marco y hardware de su dron.
Detalles
El montaje del motor MAD 5008 PRO IPE utiliza múltiples patrones de tornillos M3 con un diámetro de cuerpo de 56 mm y una longitud total de 23.5 mm para verificaciones de ajuste.
El paquete de motor del dron MAD 5008 PRO IPE incluye el motor, la placa del hélice, conectores, anillo adaptador, tubo termorretráctil y tornillos de montaje para la instalación.
La hoja de datos del motor MAD 5008 PRO enumera cifras clave como 170KV, 175 g de peso y eficiencia superior al 81% junto con curvas de rendimiento y tablas de pruebas.
Las especificaciones del motor MAD 5008 PRO 240KV indican un peso de 176 g y eficiencia superior al 80% para configuraciones de 6S.
Las tablas de rendimiento del MAD 5008 PRO IPE enumeran empuje, consumo de corriente y eficiencia a través de múltiples tamaños de hélices y configuraciones de acelerador.
Los datos de prueba del motor MAD 5008 PRO proporcionan curvas de rendimiento y tablas detalladas para ayudar a elegir un hélice y una configuración de potencia.
El motor MAD 5008 PRO se lista como una opción de 340KV energéticamente eficiente con soporte de 4–8S, emparejamiento de hélice de 40 pulgadas y hasta 15–20 kg de empuje.
El motor de dron MAD 5008 PRO 400KV cuenta con una carcasa de 65 mm y un peso listado de 175 g para configuraciones multirrotor eficientes.
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